激光雷達(dá)

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服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展熱潮對(duì)底盤的需求也日益旺盛

1911年，美國(guó)紐約世博會(huì)上展覽了家用機(jī)器人Elekro。它由電纜控制，可以行走，會(huì)說(shuō)77個(gè)字，甚至還可以抽煙，但是離真正的為人服務(wù)還差得很遠(yuǎn)。轉(zhuǎn)眼到了2019年，伴隨人工智能的興起，

機(jī)器人
2020-05-25

服務(wù)機(jī)器人激光雷達(dá) 軟件人工智能
下一代沃爾沃汽車將搭載Luminar激光雷達(dá) 2022年量產(chǎn)

5月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，沃爾沃汽車（Volvo Cars）日前宣布，下一代沃爾沃汽車將搭載硅谷初創(chuàng)公司Luminar激光雷達(dá)，向安全自動(dòng)駕駛量產(chǎn)汽車邁進(jìn)。 Luminar激光雷達(dá)傳感器沃爾沃

充電吧
2020-05-25

汽車高速公路 INA 激光雷達(dá)
真正的自動(dòng)駕駛何時(shí)才能到來(lái)

自動(dòng)駕駛汽車何時(shí)才能真正到來(lái)？像人類一樣駕駛的全自動(dòng)駕駛汽車，必須具有人類的認(rèn)知能力：首先能“看”到，然后能“想”到，最后才能“做”到。用什么來(lái)“看”，正是目前汽車行業(yè)中的大家意見(jiàn)分裂

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

計(jì)算機(jī) 自動(dòng)駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 激光雷達(dá)
下一代沃爾沃汽車將搭載Luminar激光雷達(dá)：2022年量產(chǎn)

5月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，沃爾沃汽車（Volvo Cars）日前宣布，下一代沃爾沃汽車將搭載硅谷初創(chuàng)公司Luminar激光雷達(dá)，向安全自動(dòng)駕駛量產(chǎn)汽車邁進(jìn)?！鳯uminar激光雷達(dá)傳感器沃爾沃汽車

充電吧
2020-05-25

汽車高速公路 INA 激光雷達(dá)
海豚之星的AGV機(jī)器人它的優(yōu)勢(shì)是什么

（文章來(lái)源：AITEN海豚之星）近幾年，AGV機(jī)器人領(lǐng)域發(fā)展在物流行業(yè)、制造行業(yè)的推動(dòng)下越來(lái)越快，也不斷促進(jìn)大多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)不斷進(jìn)行轉(zhuǎn)型、改變與升級(jí)。傳統(tǒng)叉車通過(guò)人工手動(dòng)操作運(yùn)行，在安全

機(jī)器人
2020-05-22

指令機(jī)器人 AGV 激光雷達(dá)
高精地圖是未來(lái)無(wú)人駕駛的“石油”燃料驅(qū)動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展

說(shuō)起無(wú)人駕駛，很多人會(huì)將諸如激光雷達(dá)的硬件成本、控制芯片的運(yùn)算能力、極端氣候下的道路環(huán)境識(shí)別能力以及影響機(jī)器學(xué)習(xí)的人工智能技術(shù)等視為制約無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)化部署的瓶頸，但筆者覺(jué)得，這些問(wèn)題隨著技術(shù)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-21

無(wú)人駕駛技術(shù) 測(cè)繪導(dǎo)航地圖激光雷達(dá)
智能探測(cè)機(jī)器人的應(yīng)用以及發(fā)展趨勢(shì)分析

人工智能技術(shù)已經(jīng)成為探測(cè)機(jī)器人領(lǐng)域很重要的一部分，可以為機(jī)器人提供非常重要的反饋。比如視覺(jué)SLAM算法可以構(gòu)建環(huán)境地圖并確認(rèn)攝像機(jī)自身在地圖中的位置。圖像匹配技術(shù)和三維重建技術(shù)，可以為機(jī)器人定位

機(jī)器人
2020-05-21

機(jī)器人 5G技術(shù) 服務(wù)機(jī)器人激光雷達(dá)
無(wú)人駕駛的基本框架你了解嗎

將無(wú)人車?yán)斫鉃闄C(jī)器人并且使用機(jī)器人開(kāi)發(fā)的思維處理無(wú)人車系統(tǒng)是目前工業(yè)界的共識(shí)，但也不乏一些單純使用人工智能或者是智能體來(lái)完成無(wú)人駕駛的案例。其中基于深度學(xué)習(xí)的端到端無(wú)人駕駛和基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的駕駛智

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-20

機(jī)器人無(wú)人駕駛無(wú)人車激光雷達(dá)
無(wú)人駕駛傳感的數(shù)據(jù)處理

無(wú)人駕駛傳感，通常意義上認(rèn)為是“三雷達(dá)一相機(jī)”：激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和相機(jī)。實(shí)際上，行業(yè)里認(rèn)為可能以后還會(huì)使用紅外，只要是對(duì)傳感感知有利的傳感器，無(wú)人駕駛的研究上是不介于使用的。

觸控感測(cè)
2020-05-20

傳感無(wú)人駕駛數(shù)據(jù)處理激光雷達(dá)
深度學(xué)習(xí)技術(shù)與自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的結(jié)合

在過(guò)去的十年里，自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)取得了越來(lái)越快的進(jìn)步，主要得益于深度學(xué)習(xí)和人工智能領(lǐng)域的進(jìn)步。作者就自動(dòng)駕駛中使用的深度學(xué)習(xí)技術(shù)的現(xiàn)狀以及基于人工智能的自驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)、卷積和遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、深度強(qiáng)化學(xué)

人工智能AI
2020-05-19

自動(dòng)駕駛組件 AN 激光雷達(dá)
shadowCam系統(tǒng)可發(fā)現(xiàn)隱藏移動(dòng)車輛和行人

shadowCam系統(tǒng)可利用視覺(jué)感知技術(shù)來(lái)檢測(cè)車輛前方地面陰影的變化，并對(duì)其進(jìn)行分類，以判斷前方是否有隱藏的移動(dòng)車輛或行人。據(jù)外媒報(bào)道，為提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性，美國(guó)麻省理工學(xué)院（M

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-19

移動(dòng) 測(cè)試 AD 激光雷達(dá)
自動(dòng)駕駛以及互聯(lián)汽車怎樣引領(lǐng)一個(gè)新的未來(lái)

法雷奧展示了其最新創(chuàng)新技術(shù)，致力引領(lǐng)移動(dòng)出行變革。此次車展，法雷奧展出了其低壓（48V）純電動(dòng)城市原型車，這是法雷奧為滿足不同出行需求及用途的電氣化解決方案之一。該原型車是一

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-18

傳感器自動(dòng)駕駛互聯(lián)汽車激光雷達(dá)
發(fā)言嘉賓&參會(huì)陣容公布，2019汽車激光雷達(dá)技術(shù)交流會(huì)重磅議題

嘉賓搶先看！大會(huì)背景 11月21-22日，智車行家攜手中國(guó)信通院、上海易貿(mào)商務(wù)發(fā)展有限公司、數(shù)十家行業(yè)媒體以及科研院所將在上海主辦 “2019汽車激光雷達(dá)前瞻技術(shù)展示

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-18

汽車自動(dòng)駕駛 CE 激光雷達(dá)
無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)分析

2019年，無(wú)人機(jī)/無(wú)人機(jī)系統(tǒng)行業(yè)正以驚人的速度發(fā)展，尤其很多公司參與到制造無(wú)人機(jī)平臺(tái)或者為無(wú)人機(jī)集成商提供傳感器，包括全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）、慣性傳感器、激光雷達(dá)傳感器、相機(jī)照相傳感器、

軍用/航空電子
2020-05-18

慣性傳感器無(wú)人機(jī) 激光雷達(dá) 軟件
各大巨頭動(dòng)作頻頻部署自動(dòng)駕駛出行服務(wù)

由于技術(shù)不成熟及法規(guī)的不允許，現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛汽車在開(kāi)展測(cè)試時(shí)，都會(huì)在車上配備一名駕駛員，比如百度的自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)Robotaxi，就在每輛車的駕駛位上配備了一名安全員，最大程度保障乘客安全。然

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-18

LED 自動(dòng)駕駛 NET 激光雷達(dá)
L3級(jí)自動(dòng)駕駛重卡量產(chǎn) 還需要產(chǎn)業(yè)鏈的公司共同努力

北京時(shí)間9月24日，志在重卡自動(dòng)駕駛的初創(chuàng)公司嬴徹科技，和志在成為AI時(shí)代Intel的地平線，在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，地平線也加入了由嬴徹科技和上海國(guó)際汽車城汽車創(chuàng)新港聯(lián)合發(fā)起的干線物流聯(lián)合創(chuàng)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-18

供應(yīng)鏈自動(dòng)駕駛 CE 激光雷達(dá)
六種方法為移動(dòng)機(jī)器人高效運(yùn)行保駕護(hù)航

隨著智能制造深入發(fā)展，移動(dòng)機(jī)器人在生產(chǎn)車間與倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，并開(kāi)始向醫(yī)療、教育、電商、零售等眾多領(lǐng)域快速延伸。在各類使用場(chǎng)景下如何保證移動(dòng)機(jī)器人安全運(yùn)行，一直都是考驗(yàn)移動(dòng)機(jī)器人性能

機(jī)器人
2020-05-15

紅外傳感器移動(dòng)機(jī)器人 AGV 激光雷達(dá)
機(jī)器人避障相關(guān)解決方案的器件研究

隨著機(jī)器人深入人們的生活，例如工廠、倉(cāng)庫(kù)、酒店、商場(chǎng)、餐廳等環(huán)境中的使用，人們對(duì)機(jī)器人的移動(dòng)能力越為重視，市場(chǎng)對(duì)智能化設(shè)備的需求日益高漲。以至于避障成為一個(gè)極為關(guān)鍵且必要的功能。避障是

機(jī)器人
2020-05-15

器件機(jī)器人超聲波傳感器激光雷達(dá)
爆料暗示魅族17 Pro將搭載類似新iPad Pro的激光雷達(dá)掃描儀

4月28日消息博主@數(shù)碼閑聊站剛剛發(fā)布微博，暗示魅族17 Pro將搭載類似新款iPad Pro的激光雷達(dá)掃描儀。據(jù)悉，蘋果為新款iPad Pro上配備了一顆iPhone都沒(méi)有用過(guò)的激光雷達(dá)掃描儀（

充電吧
2020-05-15

掃描儀魅族17 IPAD 激光雷達(dá)
MAXIEYE單目挑戰(zhàn)激光雷達(dá) 制約自動(dòng)駕駛發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)在于感知層面

“精度不準(zhǔn)這件事，不能再讓單目背鍋了?！? 面對(duì)成本日趨平民化，距離車規(guī)量產(chǎn)越來(lái)越近的激光雷達(dá)，MAXIEYE創(chuàng)始人周圣硯發(fā)現(xiàn)，攻堅(jiān)全球精度最高的單目視覺(jué)，變得迫在眉睫。毫無(wú)疑問(wèn)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-15

測(cè)試自動(dòng)駕駛感知層激光雷達(dá)

首頁(yè) 上一頁(yè) 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 下一頁(yè) 尾頁(yè)

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激光雷達(dá)

服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展熱潮對(duì)底盤的需求也日益旺盛

下一代沃爾沃汽車將搭載Luminar激光雷達(dá) 2022年量產(chǎn)

真正的自動(dòng)駕駛何時(shí)才能到來(lái)

下一代沃爾沃汽車將搭載Luminar激光雷達(dá)：2022年量產(chǎn)

海豚之星的AGV機(jī)器人它的優(yōu)勢(shì)是什么

高精地圖是未來(lái)無(wú)人駕駛的“石油”燃料驅(qū)動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展

智能探測(cè)機(jī)器人的應(yīng)用以及發(fā)展趨勢(shì)分析

無(wú)人駕駛的基本框架你了解嗎

無(wú)人駕駛傳感的數(shù)據(jù)處理

深度學(xué)習(xí)技術(shù)與自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的結(jié)合

shadowCam系統(tǒng)可發(fā)現(xiàn)隱藏移動(dòng)車輛和行人

自動(dòng)駕駛以及互聯(lián)汽車怎樣引領(lǐng)一個(gè)新的未來(lái)

發(fā)言嘉賓&參會(huì)陣容公布，2019汽車激光雷達(dá)技術(shù)交流會(huì)重磅議題

無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)分析

各大巨頭動(dòng)作頻頻部署自動(dòng)駕駛出行服務(wù)

L3級(jí)自動(dòng)駕駛重卡量產(chǎn) 還需要產(chǎn)業(yè)鏈的公司共同努力

六種方法為移動(dòng)機(jī)器人高效運(yùn)行保駕護(hù)航

機(jī)器人避障相關(guān)解決方案的器件研究

爆料暗示魅族17 Pro將搭載類似新iPad Pro的激光雷達(dá)掃描儀

MAXIEYE單目挑戰(zhàn)激光雷達(dá) 制約自動(dòng)駕駛發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)在于感知層面

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