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北京北科天繪科技有限公司自主研發(fā)的R－Fans－32激光雷達亮相科技周、科博會
近日，北京北科天繪科技有限公司自主研發(fā)的R－Fans－32激光雷達亮相科技周、科博會，高精尖科技創(chuàng)新成果真正走到普通人民群眾身邊。相比于攝像頭、超聲波雷達和毫米波雷達等的輔助駕駛傳感器，激光雷達
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Velodyne 128線激光雷達優(yōu)勢在哪里 對自動駕駛有何影響
不久前，全球激光雷達領導企業(yè)Velodyne，發(fā)布了一款當今分辨率最好，探測距離最遠的128線雷達——VLS-128，可以說這款產品是專為L5級別的自動駕駛而生，取代了目
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Luminar八分鐘內制造一個激光雷達裝置_自動駕駛汽車安裝激光雷達？
激光雷達每秒發(fā)射數百萬個激光點，然后通過測量這些激光反射回來的時間來繪制汽車周圍的三維地圖。 從2005年起，激光雷達就進入了研發(fā)階段。那時，一個名為Dave Hall的人為了Darpa
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Luminar推出一款廉價版的激光雷達
據外媒報道，LuminarTechnologies Inc.宣布正推出一款廉價版激光雷達，產能提升后，該公司將向車企提供該類核心部件。 該初創(chuàng)公司已于4月12日發(fā)布了一款新傳感
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紅外LED和激光器的應用與發(fā)展
起初，紅外光源主要應用于光通信領域；進入20世紀80年代，紅外LED開始被整合到各種消費類應用中，如遙控器；然后，紅外光源市場受夜視應用驅動，如安防監(jiān)控攝像機；近期，隨著智能手機的發(fā)展，紅外LE
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一文看懂智能駕駛核心激光雷達
激光雷達是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器。激光雷達，即光學雷達、光達（LiDAR），是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器，其在機器中的作用相當于人類的眼睛，能夠確定物體的位置、大小、外部
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自動駕駛迎來它的黃金時代_制造一臺激光雷達僅用8分鐘
自動駕駛汽車即將迎接來它的黃金時代 ，而幫助它們看清這個世界的激光傳感器也是如此。 激光雷達每秒發(fā)射數百萬個激光點，然后通過測量這些激光反射回來的時間來繪制汽車周圍的三維地圖。
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偉世通推出了DriveCoreTM及全數字化座艙解決方案
DriveCore?是一個完整的技術平臺，由硬件、車載中間件和基于PC的軟件開發(fā)工具套件組成，滿足3級以上自動駕駛對開發(fā)機器學習算法的要求。在偉世通集中計算技術的成功基礎上，DriveCore?
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Einride展示其研發(fā)的全自動無人駕駛卡車T－Log，最快速度可達85km／h
近日，據媒體報道，瑞士初創(chuàng)企業(yè)Einride在英國舉行的Goodwood FesTIval of Speed活動中，公布了他們研發(fā)的全自動無人駕駛卡車T－Log，未來感與科技感十足。 據
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這5款激光雷達，來看看到底誰才能代表自動駕駛的未來
ABI Research認為，2019 年就會有固態(tài)激光雷達解決方案問世，到 2027 年市場規(guī)模就會擴張至 130 億美元?？偨Y了目前市面上 5 款激光雷達：iDAR、高清3D LiDARIn
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瑞薩電子宣布將會與初創(chuàng)公司Dibotics合作 共同開發(fā)車規(guī)級的嵌入式激光雷達處理器
對于自動駕駛技術而言，能夠實時高效地實現(xiàn)環(huán)境感知是第一步，進而車輛需要知道“我在哪”。要正確實時地完成環(huán)境感知，還要用到傳感器融合，這些都對傳感器和處理芯片提出了新的要求
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自動駕駛是激光雷達千載難逢的機遇
自動駕駛是激光雷達千載難逢的機遇 如今，Waymo、優(yōu)步（Uber）、Lyft、百度（Baidu）和梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）等廠商正在將價值約為20萬美元的各種傳感器
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論激光雷達在汽車和工業(yè)領域中的應用
汽車行業(yè)是否會改變激光雷達（LiDAR）市場？ 自動駕駛是激光雷達千載難逢的機遇 如今，Waymo、優(yōu)步（Uber）、Lyft、百度（Baidu）和梅賽德斯-奔馳（Mercede
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AEye 正式對外宣布自家的 iDAR 傳感器，這是一種新型的用于自動駕駛車輛上的智能傳感器
傳統(tǒng)激光雷達的另一個限制是不能提供物體顏色、文本的詳細信息，所以不能理解道路標線、路沿、路標和交通燈等目標物顏色的細微差別，而這些工作都需要后續(xù)處理，這個過程中標定工作的挑戰(zhàn)很大，還有延遲，同時
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激光雷達固態(tài)化是未來趨勢
激光雷達是一種綜合的光探測與測量系統(tǒng)，相比普通雷達，激光雷達可提供高分辨率的輻射強度幾何圖像、距離圖像、速度圖像，一開始主要應用于軍亊領域。而現(xiàn)在這一技術已經逐漸滲透到了民用消費級市場。尤其在無
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激光雷達成為自動駕駛汽車的必備 國貨幾乎沒有話語權
人靠眼睛看路，無人車也是。激光雷達就是無人車的“眼睛”。下面就來了解一下相關內容吧。 伴隨自動駕駛的落地，原來主要用于三維掃描的激光雷達，成為自動駕駛汽車的必備，
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深圳自動駕駛公交車，激光雷達引路護航
你被深圳自動駕駛公交刷屏了嗎？ 12月2日，全球首批智能公交車從深圳福田保稅區(qū)開出，這就是深圳市的自動駕駛公交車--阿爾法巴(alphaba)。 阿爾法巴出發(fā)
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芬蘭技術研究中心（VTT）推出的無人駕駛汽車 可在惡劣的天氣情況下進行無間斷的導航服務
據外媒報道，芬蘭技術研究中心（VTT）推出的無人駕駛汽車——Marilyn在大霧天甚至下雪天擁有出色的“視覺”能力，可在惡劣的天氣情況下進行無間斷
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Patently Apple公布了兩款蘋果專利 都可被用于自動駕駛汽車中
據外媒報道，Patently Apple公布了兩款蘋果專利：激光雷達和自適應增強現(xiàn)實抬頭顯示器。這兩款專利都可被用于自動駕駛汽車中。 實現(xiàn)車載激光雷達探測功能 蘋果的專
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京東X事業(yè)部研發(fā)了無人車，正在向無人機，無人超市方向進行技術研發(fā)
京東無人車&速騰激光雷達同步亮相央視直播 京東11.11，無人車全線升級亮相，央視財經記者特地趕到京東北京總部采訪直播。 一輛輛全身“黑科技”武裝
