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Vishay CHA系列通過(guò)AEC-Q200認(rèn)證的薄膜片式電阻現(xiàn)推出0402外殼尺寸
CHA0402微波電阻可在惡劣環(huán)境條件下提供高達(dá)50 GHz的穩(wěn)定高頻性能
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X-FAB為180納米XH018工藝新增隔離等級(jí)，提升SPAD集成能力
全新ISOMOS1模塊實(shí)現(xiàn)更高填充因子和更小面積需求
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智能駕駛無(wú)疑成為了這場(chǎng)變革中的核心戰(zhàn)場(chǎng)
在當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)，智能化浪潮正以前所未有的速度席卷而來(lái)，智能駕駛無(wú)疑成為了這場(chǎng)變革中的核心戰(zhàn)場(chǎng)。隨著科技的不斷進(jìn)步，智能駕駛技術(shù)日新月異，其中純視覺(jué)和激光雷達(dá)這兩條技術(shù)路線(xiàn)脫穎而出，成為了人們關(guān)注和爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。那么，究竟哪條技術(shù)路線(xiàn)更有未來(lái)呢?要回答這個(gè)問(wèn)題，我們需要從多個(gè)維度對(duì)這兩種技術(shù)進(jìn)行深入剖析。
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中智科儀STC810數(shù)字延遲脈沖發(fā)生器全新升級(jí) 重新定義復(fù)雜時(shí)序控制“黃金標(biāo)準(zhǔn)”
6月18日，我國(guó)硬科技企業(yè)中智科儀宣布完成STC810數(shù)字延遲脈沖發(fā)生器的重大技術(shù)升級(jí)。該設(shè)備新增"通道獨(dú)立分頻"與"Burst脈沖串"兩大核心功能，解決了多通道信號(hào)控制、激光脈沖序列管理的行業(yè)難題，技術(shù)參數(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，這一突破將顯著提升我國(guó)在大科學(xué)裝置等前沿領(lǐng)域的研究效率。
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純視覺(jué)和激光雷達(dá)，哪條技術(shù)路線(xiàn)更有未來(lái)?
在自動(dòng)駕駛技術(shù)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，純視覺(jué)和激光雷達(dá)作為兩大核心感知技術(shù)路線(xiàn)，引發(fā)了廣泛的關(guān)注與激烈的討論。二者各有千秋，究竟哪條路線(xiàn)能引領(lǐng)自動(dòng)駕駛的未來(lái)，成為行業(yè)內(nèi)的焦點(diǎn)話(huà)題。
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機(jī)械、半固態(tài)、全固態(tài)激光雷達(dá)有何區(qū)別?誰(shuí)更適合自動(dòng)駕駛?
在自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程中，激光雷達(dá)作為關(guān)鍵傳感器，對(duì)車(chē)輛準(zhǔn)確感知周?chē)h(huán)境起著舉足輕重的作用。它通過(guò)發(fā)射激光束并接收反射光，實(shí)時(shí)構(gòu)建周邊物體的三維位置信息，為車(chē)輛決策和控制提供精準(zhǔn)依據(jù)。當(dāng)下，市場(chǎng)上主流的激光雷達(dá)可分為機(jī)械式、半固態(tài)和全固態(tài)三種類(lèi)型，它們?cè)诩夹g(shù)原理、性能表現(xiàn)、成本及可靠性等方面存在顯著差異，各自適用于不同的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。
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單光子雪崩二極管（SPAD）陣列：激光雷達(dá)ToF測(cè)距的靈敏度邊界
在自動(dòng)駕駛、機(jī)器人導(dǎo)航、三維建模等眾多領(lǐng)域，激光雷達(dá)（LiDAR）的飛行時(shí)間（Time - of - Flight，ToF）測(cè)距技術(shù)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它通過(guò)精確測(cè)量激光脈沖從發(fā)射到被目標(biāo)反射后返回的時(shí)間，來(lái)計(jì)算目標(biāo)物體的距離。而單光子雪崩二極管（SPAD）陣列作為激光雷達(dá)ToF測(cè)距系統(tǒng)的核心探測(cè)器，其靈敏度直接決定了測(cè)距系統(tǒng)的性能邊界，不斷探索和突破SPAD陣列的靈敏度邊界，對(duì)于推動(dòng)激光雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展具有重大意義。
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FMCW激光雷達(dá)信號(hào)鏈設(shè)計(jì)：從相干檢測(cè)到點(diǎn)云去噪算法
在自動(dòng)駕駛、機(jī)器人導(dǎo)航、智能安防等眾多領(lǐng)域，激光雷達(dá)作為一種高精度的環(huán)境感知傳感器，正發(fā)揮著不可或缺的作用。其中，調(diào)頻連續(xù)波（Frequency Modulated Continuous Wave，F(xiàn)MCW）激光雷達(dá)憑借其高分辨率、長(zhǎng)距離探測(cè)以及能夠直接獲取目標(biāo)速度信息等優(yōu)勢(shì)，成為了研究的熱點(diǎn)。FMCW激光雷達(dá)信號(hào)鏈設(shè)計(jì)涵蓋了從信號(hào)發(fā)射、接收、處理到點(diǎn)云生成的多個(gè)環(huán)節(jié)，而相干檢測(cè)與點(diǎn)云去噪算法則是其中兩個(gè)關(guān)鍵部分，它們直接影響著激光雷達(dá)的性能和精度。
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TüV萊茵亮相第五屆焉知汽車(chē)年會(huì) 發(fā)布智能傳感和座艙體驗(yàn)技術(shù)成果
上海 2025年5月19日 /美通社/ -- 2025年5月15至16日，國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TÜV大中華區(qū)（簡(jiǎn)稱(chēng)"TÜV萊茵"）出席了在上海舉行的"第五屆焉知...
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如何提升激光雷達(dá)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度？激光雷達(dá)為什么不可或缺
為增進(jìn)大家對(duì)激光雷達(dá)的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)提升激光雷達(dá)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度的方法以及激光雷達(dá)的不可或缺性予以介紹。
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激光雷達(dá)有哪些作用？激光雷達(dá)的發(fā)展趨勢(shì)是什么樣的？
為增進(jìn)大家對(duì)激光雷達(dá)的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)激光雷達(dá)的作用以及激光雷達(dá)的發(fā)展趨勢(shì)予以介紹。
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如何正確選擇激光雷達(dá)？激光雷達(dá)有哪些應(yīng)用
為增進(jìn)大家對(duì)激光雷達(dá)的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)激光雷達(dá)的選擇方法以及激光雷達(dá)的應(yīng)用予以介紹。
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自動(dòng)駕駛中的激光雷達(dá)是否會(huì)傷害攝像頭?
在自動(dòng)駕駛技術(shù)的蓬勃發(fā)展進(jìn)程中，激光雷達(dá)與攝像頭已然成為車(chē)輛感知外部環(huán)境的關(guān)鍵部件。激光雷達(dá)憑借發(fā)射激光束并接收反射光來(lái)精確測(cè)定目標(biāo)距離與位置，進(jìn)而構(gòu)建高精度三維點(diǎn)云圖;攝像頭則通過(guò)捕捉光線(xiàn)形成圖像，為車(chē)輛提供豐富紋理與視覺(jué)信息。然而，隨著二者在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，一個(gè)備受關(guān)注的問(wèn)題逐漸浮現(xiàn)：激光雷達(dá)是否會(huì)對(duì)攝像頭造成傷害?
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ADAS 系統(tǒng)中的傳感器創(chuàng)新如何在道路交通中挽救生命
在本文中，我們將探討 ADAS 在提高道路安全方面的作用，以及各種對(duì)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)至關(guān)重要的傳感器技術(shù)。
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德州儀器新型汽車(chē)芯片助力汽車(chē)制造商提升車(chē)輛的自動(dòng)駕駛水平和安全性
中國(guó)上海（2025?年?4?月?15?日）–?德州儀器?(TI)（納斯達(dá)克股票代碼：TXN）今日推出了一系列新型汽車(chē)激光雷達(dá)、時(shí)鐘和雷達(dá)芯片，旨在通過(guò)為更多類(lèi)型的汽車(chē)引入更多自動(dòng)駕駛功能來(lái)助力汽車(chē)制造商提升車(chē)輛安全性能。德州儀器全新的?LMH13000?是一款集成式高速激光雷達(dá)激光驅(qū)動(dòng)器，能夠?qū)崿F(xiàn)超快速的上升時(shí)間，從而改善實(shí)時(shí)決策能力?；隗w聲波?(BAW)?的汽車(chē)時(shí)鐘產(chǎn)品，即?CDC6C-Q1?振蕩器和?LMK3H0102-Q1?及?LMK3C0105-?Q1?時(shí)鐘發(fā)生器，提高了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)?(ADAS)?的可靠性。為支持不斷發(fā)展的?ADAS的需求，德州儀器新推出的?AWR2944P?毫米波雷達(dá)傳感器搭載了先進(jìn)的前置雷達(dá)和角置雷達(dá)功能。
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自動(dòng)駕駛中的激光雷達(dá)的車(chē)輛道路和人行道實(shí)時(shí)檢測(cè)
在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，自動(dòng)駕駛技術(shù)作為改變未來(lái)出行方式的關(guān)鍵力量，正逐漸從科幻設(shè)想走向現(xiàn)實(shí)生活。而在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)復(fù)雜的技術(shù)架構(gòu)中，對(duì)車(chē)輛周?chē)h(huán)境的精確感知是實(shí)現(xiàn)安全、可靠自動(dòng)駕駛的基石。其中，實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)輛道路和人行道，對(duì)于自動(dòng)駕駛車(chē)輛規(guī)劃合理行駛路徑、保障行人安全以及應(yīng)對(duì)復(fù)雜城市交通場(chǎng)景具有至關(guān)重要的意義。激光雷達(dá)(LiDAR，Light Detection and Ranging)憑借其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成為實(shí)現(xiàn)這一關(guān)鍵檢測(cè)任務(wù)的核心傳感器。
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激光雷達(dá)在農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用：作物監(jiān)測(cè)與精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)實(shí)踐
隨著工業(yè)自動(dòng)化與智能化需求的快速增長(zhǎng)，工業(yè)檢測(cè)技術(shù)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)人工目視向高精度、非接觸式智能檢測(cè)的轉(zhuǎn)型。激光雷達(dá)(LiDAR)作為一種基于激光脈沖的三維成像技術(shù)，憑借其快速獲取物體表面點(diǎn)云數(shù)據(jù)的能力，在缺陷識(shí)別與尺寸測(cè)量領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。從航空航天到汽車(chē)制造，從電子元件到復(fù)合材料，激光雷達(dá)正逐步成為智能制造中不可或缺的“工業(yè)之眼”。
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激光雷達(dá)在工業(yè)檢測(cè)中的應(yīng)用：缺陷識(shí)別與尺寸測(cè)量
隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)，制造業(yè)對(duì)自動(dòng)化、智能化檢測(cè)的需求日益迫切。激光雷達(dá)(LiDAR)作為一種高精度、非接觸式的三維測(cè)量技術(shù)，憑借其快速獲取物體表面點(diǎn)云數(shù)據(jù)的能力，在工業(yè)檢測(cè)領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。從缺陷識(shí)別到尺寸測(cè)量，激光雷達(dá)正逐步替代傳統(tǒng)檢測(cè)手段，成為智能制造的核心工具之一。本文將從技術(shù)原理、應(yīng)用場(chǎng)景、優(yōu)勢(shì)挑戰(zhàn)及未來(lái)趨勢(shì)四個(gè)維度，深入探討激光雷達(dá)在工業(yè)檢測(cè)中的創(chuàng)新應(yīng)用。
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激光雷達(dá)目標(biāo)檢測(cè)：3D卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與點(diǎn)云特征提取
激光雷達(dá)(LiDAR)作為自動(dòng)駕駛、機(jī)器人感知與三維建模的核心傳感器，其目標(biāo)檢測(cè)技術(shù)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)規(guī)則算法到深度學(xué)習(xí)方法的范式轉(zhuǎn)變。3D卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(3D CNN)與點(diǎn)云特征提取技術(shù)的結(jié)合，為復(fù)雜場(chǎng)景下的目標(biāo)識(shí)別提供了高效解決方案。本文將從技術(shù)原理、方法分類(lèi)、應(yīng)用挑戰(zhàn)及未來(lái)趨勢(shì)四個(gè)維度，系統(tǒng)解析激光雷達(dá)目標(biāo)檢測(cè)的核心邏輯。
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激光雷達(dá)核心技術(shù)解析：TOF、FMCW與相位測(cè)距原理對(duì)比
激光雷達(dá)(LiDAR)作為自動(dòng)駕駛、機(jī)器人導(dǎo)航與三維感知的核心傳感器，其技術(shù)路線(xiàn)呈現(xiàn)多元化發(fā)展。當(dāng)前主流的測(cè)距技術(shù)包括飛行時(shí)間法(TOF)、調(diào)頻連續(xù)波法(FMCW)及相位測(cè)距法。這三種技術(shù)從原理到應(yīng)用場(chǎng)景存在顯著差異，其性能優(yōu)劣直接影響激光雷達(dá)的探測(cè)精度、抗干擾能力及商業(yè)化落地潛力。本文將從技術(shù)原理、性能參數(shù)、應(yīng)用場(chǎng)景及發(fā)展趨勢(shì)四個(gè)維度，系統(tǒng)解析三種測(cè)距技術(shù)的核心差異。
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