經(jīng)濟(jì)的增長和汽車電動化使得未來的電力市場呈現(xiàn)緊平衡狀態(tài)
新能源汽車滲透率持續(xù)攀升,驅(qū)動充電樁行業(yè)發(fā)展。自2020年下半年以來,中國新能源汽車市場一直保持高速增長。完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有助于緩解消費(fèi)者對新能源汽車的里程焦慮,支持?jǐn)U大新能源汽車消費(fèi)。電動汽車充電問題被認(rèn)為是電動汽車推廣的“最后一公里”,對于推廣發(fā)展電動汽車至關(guān)重要。
經(jīng)濟(jì)的增長和汽車電動化,使得未來的電力市場呈現(xiàn)緊平衡狀態(tài),一不小心就會供不應(yīng)求,上演“電荒”。這種情況下,電力市場還將因?yàn)殡妱悠囉秒娏康姆€(wěn)定增長,周期屬性被熨平,變成類消費(fèi)市場。
充電樁內(nèi)部更換控制充電模塊,提高輔助電源跟繼電器的電流電壓;提高整流模塊的電流電壓,更新控制開關(guān),更換保險(xiǎn)絲跟熔斷器;增加內(nèi)置微型滅火器、紅外感應(yīng)裝置、智能門鎖等功能。升級后的充電機(jī)能滿足更多車型的電動汽車充電需求,提高充電安全,保障車主的綠色出行。
電動汽車充電系統(tǒng)是維持電動汽車運(yùn)行的能源補(bǔ)給設(shè)施。隨著近年來我國電動汽車市場快速發(fā)展,保有量迅速增長,電動汽車充電需求不斷增大。完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有助于緩解消費(fèi)者對新能源汽車的里程焦慮,支持?jǐn)U大新能源汽車消費(fèi)。電動汽車充電問題被認(rèn)為是電動汽車推廣的“最后一公里”,對于推廣發(fā)展電動汽車至關(guān)重要。加快電動車充電樁、換電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已迫在眉睫。
電池受溫度影響很大??赡苡行┤ミ^東北滑雪的朋友都有這樣的印象,充滿電的手機(jī)在零下幾十度的溫度下會被拔出來,電動車的電池性能在低溫下也會下降。也許你在溫暖的車庫里電力充足,但在戶外行駛續(xù)航里程會大打折扣。電動車上高速是必然的,續(xù)航不是關(guān)鍵,供電點(diǎn)才是,這和油車是一樣的。
電動汽車的電池在低溫下發(fā)生化學(xué)衰變,導(dǎo)致續(xù)航里程縮短,部分電動汽車充電模式失效。但隨著國家對新能源汽車發(fā)展的重視和大力支持,很多車型都達(dá)到了應(yīng)有的水平。新能源電動車購買不限,部分城市有5至8萬的國家補(bǔ)貼和土地補(bǔ)貼,后期維護(hù)成本很低,確實(shí)吸引了很多消費(fèi)者購買,但由于處于發(fā)展初期,充電網(wǎng)絡(luò)密度確實(shí)有待提高!
充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的中游為充電運(yùn)營商,負(fù)責(zé)運(yùn)營大型充電站或提供充電樁充電服務(wù)等,中游充電運(yùn)營是行業(yè)潛在入局者較難進(jìn)入的一個環(huán)節(jié),原因在于中游的投資成本大,需要較強(qiáng)的資金實(shí)力。專業(yè)運(yùn)營商主導(dǎo)模式仍是當(dāng)前充電樁運(yùn)營的主流模式。
綜上所述,開電動車前要檢查電量是否充足,注意續(xù)航里程,及時(shí)充電。充電方式有三種:一、是用國家電網(wǎng)公司的充電卡充電,操作相對簡單,但需要提前購買充電卡;二、使用“E充電”客戶端掃碼充電;第三、通過E充的賬號充電,需要在充電樁操作畫面輸入賬號和密碼。如果在自助充電過程中遇到困難,如果充電樁或周邊有緊急聯(lián)系電話,可以撥打求助電話。如果高速公路上沒有電,那是人的錯,不是汽車的錯。只要規(guī)劃好充電地點(diǎn),合理安排,基本不可能沒電。
電動化戰(zhàn)略:在中國,加快電動化車型的投放,快速完成面向電動化的品牌轉(zhuǎn) 型升級,2030 年后推出的所有新車型均為純電動車和混合動力車等電動化車型, 不再投放新的燃油車。在全球,到 2030 年電動車和燃料電池電動車在總銷量占比 將提高到 40%,到 2035 年提高到 80%,到 2040 年達(dá)到 100%。
根據(jù)充電方式可劃分為交流充電樁、直流充電樁以及交/直流一體樁。交流充 電樁常采用常規(guī)電壓、充電功率較小,具備技術(shù)成熟、壁壘低、成本低、體積小結(jié) 構(gòu)簡單等優(yōu)勢,但充電效率較低,適用于長時(shí)間充電的應(yīng)用場景。通常安裝于城市 公共停車場、商場和居民小區(qū)等地點(diǎn);直流充電樁采用高電壓、充電功率較大,具 備充電時(shí)長短、可直接為動力電池充電等優(yōu)勢,但技術(shù)復(fù)雜、成本高、易對電池壽 命造成影響,通常安裝于專業(yè)集中度高的運(yùn)營車充電站、快速充電站等場所。