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從前線抗疫到助力復工 工業(yè)機器人將迎市場應用新的爆發(fā)期
防控疫情至今，在醫(yī)療手術、診治、體溫檢測、配送、消毒殺菌等眾多場景中，我們看到機器人有效的代替相關人員進行作業(yè)，從而減少或降低了很多不必要的風險，此類投身一線的服務機器人尤為引人注目，人們對機器
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近九成經(jīng)銷商未復工 新能源汽車行業(yè)急需尋找應對之策
補貼退了，銷量跌了，新能源汽車行業(yè)正尋求應對之策，新冠疫情又來了。 新能源乘用車月銷量僅4．5萬輛，同比下跌51．3％，遠超整體汽車市場18％的跌幅——這還是疫情影響還未展現(xiàn)出來的1月。
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新能源汽車行業(yè)擴張速度較快 未來政策預期向好
在此背景下，北汽新能源EU系列銷量較高，2019年銷量突破十萬輛。受全球各國對新能源汽車扶持政策加碼的影響，國內(nèi)扶持政策維持或加大力度的預期增強。2019年12月3日，工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)
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特斯拉自造電池 對國內(nèi)新能源汽車行業(yè)并沒有多大的影響
近日，特斯拉自造電池的事，傳得沸沸揚揚。 消息表明，特斯拉正在弗里蒙特建造一條試點電池生產(chǎn)線，并設計自己的設備生產(chǎn)電池，這也是特斯拉首次生產(chǎn)自己的電池。 2020年1月7日實現(xiàn)了
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疫情當下，未來的汽車研發(fā)方向會改變嗎
（文章來源：侃聊車吧） 疫情的發(fā)生，使得各行各業(yè)都進入了短暫的停產(chǎn)休息之中，從疫情帶來的影響，也是給了很多的思考和啟示，汽車作為公共出行的一份子，擔負著使用需求和安全性能等方面，新型肺炎
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疫情可以反映出我國機器人怎樣的水平
防控疫情至今，在醫(yī)療手術、診治、體溫檢測、配送、消毒殺菌等眾多場景中，我們看到機器人有效的代替相關人員進行作業(yè)，從而減少或降低了很多不必要的風險，此類投身一線的服務機器人尤為引人注目，人們對機器
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歐洲推出分時租賃業(yè)務 意圖以此來攻克純電動汽車行業(yè)
在歐洲汽車碳排放壓力下，目前 2020 年對于純電動乘用車的銷量每個企業(yè)都是有要求的。在這方面，掛著移動出行名義的分時租賃已經(jīng)被驗證了就是能夠容納不少車的。這里面預計 2020 年會新增不少的量
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未來的汽車行業(yè) 高精定位是實現(xiàn)自動駕駛的入場券
“造車狂人”們的爭霸，從地表沖上了云霄。 李書福終于按捺不住“上天”的沖動了。3月3日，吉利衛(wèi)星項目在李書福的老家浙江臺州啟動，預計年內(nèi)發(fā)射兩顆低軌衛(wèi)星，首個脈動式模塊化衛(wèi)星智能AIT（
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汽車行業(yè)加入?yún)^(qū)塊鏈會有怎樣的優(yōu)勢
對于絕大多數(shù)從事汽車行業(yè)的人來說，即將過去的2019年恐怕又將被劃入記憶里的黑色區(qū)域。 德國汽車工業(yè)聯(lián)合會分析稱，今年全球汽車銷量將下降5%，創(chuàng)造自2008金融危機以來的最大跌幅。中國汽
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區(qū)塊鏈對汽車行業(yè)有什么影響
在過去的幾年里，許多汽車制造商已經(jīng)開始探索區(qū)塊鏈技術的潛力，以改良未來的汽車。 與人工智能（AI）、機器學習（ML）、高性能傳感器和定位系統(tǒng)等顛覆性技術一樣，區(qū)塊鏈將加速汽車行業(yè)開發(fā)新一
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氫能翹楚億華通產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前夜 還需資本支持才能打贏產(chǎn)能戰(zhàn)
2019年的新能源汽車行業(yè)，可謂是“冰火兩重天”：電動汽車在補貼退坡后，“寒冬”已至，銷量加速下滑；與之形成鮮明對比的氫燃料電池車，受到了如兩會、博鰲論壇確立的一系列頂層設計的強烈支持，年銷量首
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隨著5G商業(yè)化落地 汽車行業(yè)的標準、專利埋下了“隱藏陷阱”
近日發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，到2025年新一代車用無線通信網(wǎng)絡（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步開展應用。 然而，之前在征求意見稿中提到的，到2020年，大城
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大陸未來將押注自動駕駛 雖然預計經(jīng)濟環(huán)境不會好轉
在汽車整體銷量呈下降趨勢的大環(huán)境下，作為上游的汽車零部件產(chǎn)業(yè)也已經(jīng)被波及。從最近零部件企業(yè)陸續(xù)公布的2019年財報來看，大約80%的企業(yè)利潤呈現(xiàn)出不同程度的下滑。3月5日，零部件企業(yè)大陸集團披露
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物聯(lián)網(wǎng)時代的到來是否會推遲
眾所周知，兩年舉辦一次的北京國際車展因受到疫情的影響，在之前已經(jīng)傳出延期舉辦的消息，但是在今天，北京國際汽車展主辦方官方微信發(fā)布聲明稱，2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會（AUTO CHIN
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長安汽車全國首個L3系統(tǒng)實現(xiàn)量產(chǎn) 中國汽車行業(yè)即將進入新時代
3 月 11 日訊，昨日，長安汽車正式發(fā)布中國首個量產(chǎn) L3 級自動駕駛系統(tǒng)，并在重慶實現(xiàn)量產(chǎn)體驗。 長安汽車方面表示，該系統(tǒng)是長安“北斗天樞計劃”戰(zhàn)略下的又一技術成果，標志著長安汽車
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特斯拉自建電池工廠，會給汽車行業(yè)帶來什么影響
（文章來源：侃聊車吧） 電池對于車輛而言是車輛的核心部件，關乎著車輛的用車安全性，當然電池也影響到車輛的的成本，對于新能源汽車車企而已，降低造車成本顯然成為車企投建電池廠的最大動力。特斯
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購車補貼延續(xù)到年底將是大概率事件 從而實現(xiàn)汽車健康有序發(fā)展
電車匯消息：中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月份，汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)大幅下滑，汽車產(chǎn)銷分別完成28．5萬輛和31萬輛，環(huán)比均下降83．9％，同比分別下降79．8％和79．1％。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9951輛和1
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Unity帶來AR／VR技術 為汽車行業(yè)發(fā)展加速
1771年，法國工程師尼古拉·約瑟夫·屈尼奧設計了一輛自身動力的道路載具，這被公認為是汽車發(fā)展的起點。到了1885年，德國工程師卡爾·本茨在曼海姆制造了一輛裝有0．85馬力汽油機的三輪車，曼海姆
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隨著新冠肺炎疫情的持續(xù)爆發(fā) 新能源購車補貼很可能持續(xù)下去
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月份，汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)大幅下滑，汽車產(chǎn)銷分別完成28．5萬輛和31萬輛，環(huán)比均下降83．9％，同比分別下降79．8％和79．1％。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9951輛和12908輛，
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2020年中國汽車行業(yè)的銷量情況分析
中國汽車行業(yè)進入2020年后遭遇重挫，2月乘用車銷量達25萬輛，同比下降78.7%，1-2月累計銷量196.9萬輛，同比下降41%，創(chuàng)歷史新低，其主要受到了突如其來的病毒肺炎影響，絕大部分經(jīng)銷商
