3 月 11 日訊，昨日，長安汽車正式發(fā)布中國首個(gè)量產(chǎn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并在重慶實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)體驗(yàn)。

長安汽車方面表示，該系統(tǒng)是長安“北斗天樞計(jì)劃”戰(zhàn)略下的又一技術(shù)成果，標(biāo)志著長安汽車 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛從 2000km 無人駕駛測(cè)試的技術(shù)演示到真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。在發(fā)布形式上，長安汽車也很是硬核，拒絕 PPT，由總裁親自上車體驗(yàn)車輛的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并進(jìn)行全網(wǎng)直播。

長安汽車 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知范圍覆蓋 3 個(gè) 360 度車外環(huán)境感知，整合 3 種不同物理特性的傳感系統(tǒng)，最大探測(cè)距離大于 200 米，測(cè)量精度可達(dá) 10 厘米，采用 5 個(gè)毫米波雷達(dá)、6 個(gè)攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)作為主要傳感器，可有效識(shí)別車輛駕駛環(huán)境中的車輛、行人、騎行者等多種目標(biāo)和障礙物，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)智能決策提供可靠依據(jù)。同時(shí)可以有效識(shí)別車道線、護(hù)欄、交通標(biāo)識(shí)牌等信息，結(jié)合高精度地圖和 ADAS 地圖的道路信息，最高可實(shí)時(shí)獲取 8 公里范圍內(nèi)的道路信息，實(shí)現(xiàn)車道級(jí)高精定位和精準(zhǔn)路徑規(guī)劃。

長安汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域研究已經(jīng)長達(dá)十年。據(jù)悉，2009 年長安汽車開始自動(dòng)駕駛整體布局和規(guī)劃，組建團(tuán)隊(duì)并立項(xiàng)研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。2011 年基于志翔平臺(tái)開發(fā)了前碰撞預(yù)警、車道偏離報(bào)警等功能原型；2013 年基于逸動(dòng)平臺(tái)開發(fā)了自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能原型；2015 年基于 CS35 平臺(tái)開發(fā)出具備自動(dòng)泊車、高速自動(dòng)駕駛、自動(dòng)換道等功能的自動(dòng)駕駛樣車；2016 年，長安汽車成為首個(gè)實(shí)現(xiàn) 2000km 無人駕駛長距離測(cè)試的車企；2018 年，長安汽車實(shí)現(xiàn) L2 級(jí) IACC 集成式自適應(yīng)巡航、APA4.0 全自動(dòng)泊車的國內(nèi)量產(chǎn)首發(fā)；2019 年，長安汽車實(shí)現(xiàn) APA5.0 全自動(dòng)遙控泊車系統(tǒng)行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)。

截至目前，長安汽車已掌握 200 余項(xiàng)智能化核心技術(shù)，70 余項(xiàng)智能化功能在量產(chǎn)車型上搭載，其中 21 項(xiàng)以上為國內(nèi)首發(fā)。不久前發(fā)布的 UNI-T 車型將成為首款搭載該系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。該車定位為緊湊型 SUV，搭載藍(lán)鯨 1.5TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率 132Kw（最大凈功率為 123Kw）。有媒體信息顯示，該車上市后的售價(jià)預(yù)計(jì)在 12-15 萬元之間。并且，有量產(chǎn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的加持，該車將會(huì)受到更多的關(guān)注。

L3 級(jí)自動(dòng)駕駛是“輔助駕駛”與“自動(dòng)駕駛”的分水嶺，意味著部分駕駛責(zé)任首次由人轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，標(biāo)志著中國汽車行業(yè)進(jìn)入了自動(dòng)駕駛新時(shí)代。

據(jù)悉長安汽車將在 2025 年推出搭載 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的產(chǎn)品。