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NI開放平臺(tái)助力汽車行業(yè)關(guān)鍵應(yīng)用的發(fā)展
NI在汽車行業(yè)也有很多測(cè)試解決方案。NI PXI平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)多種汽車行業(yè)應(yīng)用，如新能源電機(jī)在環(huán)仿真;娛樂與多媒體綜合測(cè)試;ECU硬件在環(huán)、原型設(shè)計(jì);車載數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)與管理;車身控制與總線通信;碰撞測(cè)試與數(shù)據(jù)分析;引
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特斯拉為何要和京東聯(lián)姻?
6月20日，有消息人士透露：特斯拉與京東已簽訂全年采購(gòu)協(xié)議。原本一直采用直銷方式銷售的特斯拉為何一改常態(tài)，要和京東合作?早在2014年4月，特斯拉CEO馬斯克到訪中國(guó)，上演了一場(chǎng)尷尬的首秀：因特斯拉在客戶不知情情
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比亞迪投資30億在武漢建新能源汽車基地
（作者：吳鵬亮）日前，比亞迪宣布將投資30億元在武漢建設(shè)新能源汽車基地，用于生產(chǎn)K系列和T系列純電動(dòng)車。據(jù)悉，該基地一期計(jì)劃年產(chǎn)1000輛純電動(dòng)大巴車，二期將主攻新能源物流車型，把武漢打造成比亞迪在全國(guó)的物流
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飛思卡爾頻出招，推動(dòng)汽車行業(yè)創(chuàng)新
【導(dǎo)讀】飛思卡爾頻出招，推動(dòng)汽車行業(yè)創(chuàng)新 今年9月，飛思卡爾半導(dǎo)體宣布，該公司和ELMOS半導(dǎo)體公司正在聯(lián)合開發(fā)創(chuàng)新的多芯片產(chǎn)品，為下一代汽車系統(tǒng)提供更高的智能水平。兩家公司計(jì)劃聯(lián)合開發(fā)專用半導(dǎo)體產(chǎn)品
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美政府巨額補(bǔ)貼電池產(chǎn)業(yè) 支持電動(dòng)汽車發(fā)展
【導(dǎo)讀】據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)能源部能源高級(jí)研究項(xiàng)目署近日宣布，為支持美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，能源部將向部分電池企業(yè)以及相關(guān)研究中心提供4300萬(wàn)美元的補(bǔ)貼。 摘要： 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)能源部能源高級(jí)研究項(xiàng)目署
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博通BroadR-Reach系列通過(guò)認(rèn)證 滿足全球汽車行業(yè)嚴(yán)格要求
【導(dǎo)讀】TS16949/ISO 9001是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，為在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)零瑕疵質(zhì)量管理系統(tǒng)做出了嚴(yán)格規(guī)定。在服務(wù)汽車行業(yè)時(shí)，符合該標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵要求，博通此次達(dá)標(biāo)有望進(jìn)一步促進(jìn)以太網(wǎng)在汽車中的廣泛采用，使以太網(wǎng)成為汽車駕駛員
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“車聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)平臺(tái)助力建設(shè)“智慧廣州”
【導(dǎo)讀】當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)已成為汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，同時(shí)也是國(guó)家“十二五”規(guī)劃發(fā)展重點(diǎn)，易觀智庫(kù)分析認(rèn)為，預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)汽車產(chǎn)量規(guī)劃達(dá)到2500萬(wàn)輛。 摘要： 當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)已成為汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，同時(shí)也
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輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)施成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)
【導(dǎo)讀】近年來(lái)，汽車行業(yè)在研究和開發(fā)輔助駕駛系統(tǒng)上取得了令人矚目的成績(jī)，提升了駕駛?cè)藛T的行車體驗(yàn)，提高了道路安全性，并為駕駛者提供了前所未有的車內(nèi)環(huán)境信息。 摘要： 近年來(lái)，汽車行業(yè)在研究和開發(fā)輔助
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嵌入式移動(dòng)技術(shù)為互聯(lián)汽車市場(chǎng)創(chuàng)造巨大產(chǎn)值
【導(dǎo)讀】GSM 協(xié)會(huì)(GSMA) 今天發(fā)布了一項(xiàng)研究的成果，這項(xiàng)研究詳細(xì)闡述了嵌入式移動(dòng)技術(shù)將給汽車行業(yè)帶來(lái)的巨大影響，這種影響可以為駕車體驗(yàn)帶來(lái)革命性變化，并幫助創(chuàng)造一個(gè)2018年全球產(chǎn)值接近400億歐元的互聯(lián)汽車市
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英特爾全面推進(jìn)車載創(chuàng)新
2014年6月3日，北京—為加速車載創(chuàng)新，讓真正的無(wú)人駕駛汽車早日成為現(xiàn)實(shí)，英特爾公司今天宣布，由一系列軟硬件產(chǎn)品組成的英特爾®車載解決方案（Intel®In-VehicleSolutions）全面上市，
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智能車聯(lián)網(wǎng)：前景很美路還很長(zhǎng)
在上月舉行的2014北京車展期間，有關(guān)智能車聯(lián)網(wǎng)的概念被熱炒，不少汽車廠家在車展上展出自己所謂的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，IT和電信企業(yè)也紛紛涉足該領(lǐng)域。有業(yè)內(nèi)人士稱今年是“車聯(lián)網(wǎng)落地元年”。然而，前景美好的車
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巴菲特不會(huì)改變比亞迪持股情況 稱比亞迪擁有很好的管理層
[摘要] 巴菲特在股東大會(huì)上對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)表達(dá)了超然的樂觀，不會(huì)改變對(duì)比亞迪的持股情況。 今年，伯克希爾-哈撒韋公司股東大會(huì)吸引全球4萬(wàn)多名投資者來(lái)到美國(guó)中部小城奧馬哈。84歲的沃倫·巴菲特依然魅力非凡
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山東電動(dòng)汽車行業(yè)調(diào)查：無(wú)身份無(wú)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管難幾成雞肋
[摘要] 新能源汽車的發(fā)展，看起來(lái)前景廣闊，然而記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，無(wú)牌照、無(wú)標(biāo)準(zhǔn)、安全性遭質(zhì)疑，山東電動(dòng)汽車的發(fā)展，還面臨著很多待解的難題。 在剛剛閉幕的北京車展上，亞洲首發(fā)新能源車79臺(tái)，成了北京
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低速電動(dòng)車路權(quán)之爭(zhēng) 山東領(lǐng)跑
[摘要] 一面是現(xiàn)實(shí)剛需，一面是政策瓶頸，中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光表示，“如不及時(shí)出臺(tái)有效的管理措施，低速電動(dòng)汽車將重蹈電動(dòng)自行車管理失控的覆轍?！? “今年山東省低速電動(dòng)汽車的推廣
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合肥去年推廣新能源汽車數(shù)量全國(guó)第一 今年再推逾2千輛
[摘要] 新能源汽車推廣合肥的帶動(dòng)作用明顯，去年全年推廣新能源汽車2534輛，總數(shù)居全國(guó)首位，今年計(jì)劃再推廣應(yīng)用2000輛以上。 坐擁江淮、奇瑞兩大汽車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我省支柱產(chǎn)業(yè)之一。29日，安
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重慶“摩幫”探路低速電動(dòng)車 政策缺位面臨多重窘境
[摘要] 4月19日，隆鑫通用發(fā)布公告稱，擬投入5000萬(wàn)元增資山東力馳新能源科技有限公司獲得其20%股權(quán)，介入低速電動(dòng)四輪車領(lǐng)域。 低速電動(dòng)四輪車正成為重慶“摩幫”轉(zhuǎn)型的下一個(gè)陣地。 4月19日，隆鑫通用(
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中國(guó)第一批特斯拉交車 電動(dòng)汽車推廣依然任重道遠(yuǎn)
[摘要] 特斯拉熱在中國(guó)的迅速升溫，讓人覺得電動(dòng)汽車在中國(guó)的推廣將是順其自然的事情，但仔細(xì)想來(lái)，電動(dòng)汽車在中國(guó)的推廣依舊任重道遠(yuǎn)。 4月22日下午，特斯拉在北京舉行中國(guó)區(qū)第一批車主的交車儀式，交付首
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中國(guó)重構(gòu)汽車市場(chǎng)新秩序 新能源汽車開啟新契機(jī)
[摘要] 越來(lái)越多的全球首發(fā)車型來(lái)到中國(guó)展示，足見各大汽車公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視?，F(xiàn)在的中國(guó)已經(jīng)是全球最大的汽車市場(chǎng)，并有望持續(xù)保持這一市場(chǎng)地位。 4月21日，兩年一屆的北京車展拉開帷幕。與往年相比，
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科技媒體看車展，汽車互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會(huì)在哪？
[摘要] 在互聯(lián)網(wǎng)成功改造手機(jī)，顛覆PC后，汽車行業(yè)被認(rèn)為很可能將是互聯(lián)網(wǎng)下一個(gè)入侵的行業(yè)。記者從北京車展發(fā)現(xiàn)，在汽車行業(yè)潛伏著互聯(lián)網(wǎng)的巨大機(jī)會(huì)。 北京國(guó)際車展開展首日，參展的人群中出現(xiàn)了不少科技記
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降低成本 3D打印技術(shù)汽車行業(yè)顯身手
[摘要] 3D打印技術(shù)應(yīng)用于汽車制造領(lǐng)域，主要被用于打印氣缸頭、進(jìn)氣歧管、排氣通道等共享率較高的零部件原型，可以節(jié)省大量的開發(fā)成本和時(shí)間。 3D打印是對(duì)“添加法制造技術(shù)”的一種形象化的描述，其核心是數(shù)
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