(文章來源:中科羅伯特機器人學(xué)院) 現(xiàn)在在全球,工業(yè)機器人的市場正在蓬勃發(fā)展,根據(jù)預(yù)測,到2020年全球工業(yè)機器人年銷量將增至231.8億美元。那么在未來工業(yè)機器人會有什么樣的發(fā)展趨勢呢
當(dāng)汽車經(jīng)過時,路燈會自動開啟,或者當(dāng)早晨警報關(guān)閉后,咖啡會自動沖泡。 所有汽車操作都可以的手機上進行控制,無論是打開或是關(guān)閉車門,自動啟動汽車,管理齒輪還是汽車轉(zhuǎn)向,并為城市居民提供空置
(文章來源:天天汽車) 新能源汽車市場的逐漸發(fā)展、擴大、完善,時間之短可以說是令人震驚。除了新能源汽車市場本身外,其實一些供應(yīng)鏈廠商的發(fā)展亦是不可小覷的。今天的文章我們就來講講,在新能源
(文章來源:百家號) ? ? ? ?根據(jù)IFR的統(tǒng)計顯示,2016年全球共銷售29.4萬套工業(yè)機器人,同比增長15.74%。預(yù)計到2020年,全球?qū)N售52.1萬套工業(yè)機器人。預(yù)計2017年
京車展、法蘭克福車展還是芝加哥車展,前往任何一個世界大型車展,您會很快發(fā)現(xiàn)各大車企都在全力開發(fā)智能、直觀和互聯(lián)的汽車。 “如今汽車上具備的許多功能在幾年前還僅存在于科幻小說中”,TI 汽
(文章來源:中科羅伯特機器人學(xué)院) 隨著世界環(huán)保意識的不斷普及,汽車行業(yè)再向新能源的方向發(fā)展。在我國新能源汽車已經(jīng)完成了從鋰電、驅(qū)動等核心部件到整體制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈,在汽車輕量化的方面提
這些年,大大小小走過很多企業(yè),包括主機廠,也包括零部件企業(yè),其中有合資品牌,也有自主品牌。在企業(yè)一線的所見所聞,使我們深刻感受到,對于“工業(yè)4.0”亦或是“智能制造”的行業(yè)發(fā)展大勢,汽車行業(yè)的熱
(文章來源:XCAR) 據(jù)海外媒體報道,意美森公司(Immersion Corporation)宣布與韓國瑞延理化電子有限公司(Seoyon Electronics Co., Ltd.)
(文章來源:百家號) 現(xiàn)今的科技帶領(lǐng)你我進入一 個新的時代,許多在生活中使用的物品如今都與科技環(huán)環(huán)相扣,就像智慧型手機從原本輸入解鎖,到了現(xiàn)在已經(jīng)推出臉部辨識系統(tǒng),不過最近美國科技公司S
(文章來源:汽車信息網(wǎng)) 據(jù)沃爾沃汽車公司高級副總裁(SVP)研究與發(fā)展(R&d)彼得·梅爾滕斯博士,全球汽車行業(yè)需要推出專門針對電動汽車(EV)做了一個標準的充電設(shè)施。 與此相
“馬斯克從未告訴別人世界多糟糕,卻一直致力于改變世界。” 提到馬斯克,大家最直接的聯(lián)想是馬路上到處跑著的特斯拉。 特斯拉不是第一家做新能源汽車的企業(yè),但它將電動汽車連接互聯(lián)網(wǎng),賦
(文章來源:中科羅伯特機器人學(xué)院) 工業(yè)機器人是近代人類最偉大的發(fā)明,從最初的示教/再現(xiàn)(teaching/playback)到現(xiàn)在我們應(yīng)用的傳感控制(sensory controlle
(文章來源:東方財富網(wǎng)) 伴隨著人工智能的火熱,機器人行業(yè)也是風(fēng)生水起。但在2019年世界機器人大會上,中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長、新松機器人自動化股份有限公司總裁曲道奎卻透露了一個多少讓
(文章來源:中國汽車報) 人工智能(AI)到底是天使還是惡魔,是未來人類最大的威脅還是福祉?對于這個問題,最近網(wǎng)上可是吵翻了天,特斯拉CEO埃隆·馬斯克和臉書(Facebook)公司CE
(文章來源:汽車G值聯(lián)盟) 氫燃料電池在汽車行業(yè)肯定會有大的發(fā)展余地。因為從目前來看,汽車驅(qū)動的比純電能源有某些方面優(yōu)勢的,并且是低成本可控的,最好的就是氫燃料電池。因為氫燃料電池在拖動
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。汽車電子重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂性。汽車電子一般分為動力總成域、底盤域、車身域與多媒體域。按功能可以分為兩大
(文章來源:中科羅伯特機器人學(xué)院) 人機協(xié)作的機器人推動了工業(yè)新時代的到來,丹麥的優(yōu)傲機器人公司 (Universal Robots)就是一家人機協(xié)作機器人全球的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。在汽車行業(yè)中,
純電動車平臺還是共享架構(gòu),不同的廠家有不同的選擇,其中大眾MEB平臺是純電動車平臺的突出代表,而標致雪鐵龍則認為多架構(gòu)的模式更合理。 據(jù)德國汽車周刊報道,在各大汽車制造商進行電驅(qū)動轉(zhuǎn)型的
在存量市場競爭中,中國汽車行業(yè)新一輪整合潮開啟。 4月27日,吉利宣布,吉利控股集團與湖南省人民政府、長沙市人民政府在長沙正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,托管湖南省省屬國有企業(yè)長豐集團有限責(zé)任公司下屬湖南獵豹汽
10月29日晚間,比亞迪發(fā)布了第三季度財報,凈利潤1.19723億元,相比去年同期暴跌了88.58%。具體來看,比亞迪發(fā)布業(yè)績報告顯示,今年三季度,比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入316.38億元,同比降低9