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吉利“接盤”獵豹汽車長沙工廠 或用于生產(chǎn)新能源汽車
在存量市場競爭中，中國汽車行業(yè)新一輪整合潮開啟。 4月27日，吉利宣布，吉利控股集團與湖南省人民政府、長沙市人民政府在長沙正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，托管湖南省省屬國有企業(yè)長豐集團有限責任公司下屬湖南獵豹汽
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比亞迪凈利潤暴跌近90% 改變核心戰(zhàn)略十分重要
10月29日晚間，比亞迪發(fā)布了第三季度財報，凈利潤1．19723億元，相比去年同期暴跌了88．58％。具體來看，比亞迪發(fā)布業(yè)績報告顯示，今年三季度，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入316．38億元，同比降低9
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中國制定機器人發(fā)展規(guī)劃，汽車行業(yè)出現(xiàn)逆轉
10月30日，2019國際服務機器人及特種機器人峰會在北京開幕，峰會上，從中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長、中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行理事長宋曉剛處獲悉，中國正在研究制定面向2035年的機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)
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區(qū)塊鏈都可以帶給汽車行業(yè)什么好處
風口已至 距中本聰公布比特幣的白皮書至今，已經(jīng)整整十一年。區(qū)塊鏈技術也從比特幣中的一個技術概念，到現(xiàn)在被全球所重視，視為未來大國的核心技術。 日前大大在主持集體學習時強調，區(qū)塊鏈
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區(qū)塊鏈技術應該如何探索
近日，沃爾沃宣稱已與兩家電池供應商寧德時代（74.450， 0.00，0.00%）、LG化學，以及全球領先的區(qū)塊鏈技術公司達成協(xié)議，將通過應用區(qū)塊鏈技術追溯電動汽車電池原材料。 讓區(qū)塊鏈
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工業(yè)機器人企業(yè)產(chǎn)量同比下跌 新興的工業(yè)機器人企業(yè)正在爆發(fā)
在世界最大的工業(yè)機器人市場上，正在上演一場前所未有的下跌。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)說，今年前9月，工業(yè)機器人產(chǎn)量累計下降9.1%，其中跌幅最大的8月份，同比下跌了19.3%。 下跌代表了這個行業(yè)的
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歐司朗宣布與ams達成企業(yè)合并協(xié)議 預計2020財政年度將趨于穩(wěn)定
昨（12）日，歐司朗宣布已與ams達成全面的企業(yè)合并協(xié)議，并建議其股東接受目前的收購要約。 歐司朗首席執(zhí)行官Olaf Berlien博士表示：“經(jīng)過密集的談判，我們已經(jīng)就歐司朗及我們員工
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第二屆中國智能汽車應用創(chuàng)新大會11月28日在上海舉行
縱觀汽車行業(yè)發(fā)展方向， 網(wǎng)聯(lián)化和智能化已成為不可阻擋的行業(yè)趨勢。未來汽車不再只是傳統(tǒng)的交通工具， 而將成為集辦公、娛樂、休閑為一體的智能移動終端。車載顯示作為新一代信息傳播載體， 或成為汽車產(chǎn)業(yè)
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LED產(chǎn)業(yè)逐步開始進入成熟期 預計2020年中國LED行業(yè)總體產(chǎn)值將突破10000億元
11月13日，在利亞德可轉債發(fā)行網(wǎng)上路演會上，公司董事長、總經(jīng)理李軍透露，LED產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了2016年的市場回暖和2017年的供需兩旺后，2018年整體發(fā)展增速放緩，進入下降周期，全年增速約為13
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工業(yè)機器人行業(yè)在下一個十年會如何的發(fā)展
2006年，中國科學院深圳先進技術研究院第一次參展中國國際高新技術成果交易會，院長樊建平做出了一個大膽的預言：未來10年，機器人將大為普及，走進千家萬戶。 彼時，中國機器人產(chǎn)業(yè)尚未起步，
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全球車市下行的大環(huán)境下 新能源汽車的增長勢頭十分迅猛
日前，美國新能源汽車銷量統(tǒng)計網(wǎng)站 EV Sales 發(fā)布了 2019 年上半年全球各地區(qū)新能源汽車的銷量數(shù)據(jù)，上半年全球新能源汽車總銷量達到 1117484 臺，同比增長 47．4％。在上半年全
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電動汽車寒冬即將到來 大家得事先做好準備
在一場業(yè)內(nèi)交流會上，小鵬汽車董事長何小鵬在談到汽車市場的未來發(fā)展時表示，中國電動汽車市場需要到 2021 年下半年才能迎來春天，比原來預期更晚。如果今年的低速增長繼續(xù)維持下去，明年的新能源汽車行
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我國汽車市場形勢嚴峻 電動汽車市場正在加速淘汰洗牌
2019 年 1 月到 6 月，全球所有主要汽車市場的汽車銷量都在下降，除了巴西逆勢增長了 11%，日本市場基本持平。美國和俄羅斯市場銷量下降了越 2%，雖然中國下降額達到最高的 14%，但仍然
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新能源汽車補貼不斷下降 企業(yè)能否擺脫對政策的依賴還有待市場檢驗
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)，今年 9 月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為 8.9 萬輛和 8.0 萬輛，同比分別下滑 29.9%和 34.2%，新能源汽車產(chǎn)銷量自 7 月份以來上演了“三連降”。從乘聯(lián)會
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隨著補貼的退出 新能源汽車正向迎合市場需求方面轉變
持續(xù)高速發(fā)展的新能源汽車，近三個月來銷量連踩“剎車”，以致不少新能源車企不得不“勒緊褲腰帶”，減少不必要開支。業(yè)內(nèi)人士呼吁，希望類似于新能源汽車限購“解禁”等刺激性政策在相關省市進一步落實，從而
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計算機技術的發(fā)展帶動了工業(yè)機器人技術的提升
（文章來源：中科羅伯特機器人學院） 隨著計算機技術的迅速發(fā)展，工業(yè)機器人技術也得到了大步提升。1965年，麻省理工學院的Roborts研發(fā)的機器人系統(tǒng)裝備了視覺傳感器，能識別與定位簡單積
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未來制造業(yè)投資有望迎來恢復性增長 國內(nèi)工業(yè)機器人需求或出現(xiàn)拐點
隨著計算機技術的迅速發(fā)展，工業(yè)機器人技術也得到了大步提升。1965年，麻省理工學院的Roborts研發(fā)的機器人系統(tǒng)裝備了視覺傳感器，能識別與定位簡單積木。從此刻開始機器人也開始從實驗室走向工廠，
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德國機器人產(chǎn)業(yè)下滑 源頭是汽車行業(yè)的不穩(wěn)定性
機械工程行業(yè)協(xié)會（VDMA）周五表示，德國倍受贊譽的工業(yè)機器人和自動化領域預計今年的銷售額將自全球金融危機以來首次下滑。 機械工程行業(yè)協(xié)會（VDMA）預計今年的銷售額將下降5％，至143
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中國機器人借助新能源汽車 或將找到破局點所在
昨天一則新聞登上微博熱搜：大眾汽車集團旗下豪華車品牌奧迪發(fā)布聲明稱，計劃到2025年裁員9500人，占員工總數(shù)的10.6%。聲明稱這將為奧迪在未來十年節(jié)省60億歐元，以支持企業(yè)加快向電氣化和數(shù)字
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全球汽車產(chǎn)業(yè)調整 新能源汽車產(chǎn)將進入一個全新發(fā)展階段
當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深度變革，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)、產(chǎn)品形態(tài)、商業(yè)模式正在不斷迭代或重新定義。在全球汽車產(chǎn)業(yè)調整的大環(huán)境下，2020 年新能源汽車產(chǎn)將進入一個全新發(fā)展階段。 中國作為全球新
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