在此背景下，北汽新能源EU系列銷量較高，2019年銷量突破十萬輛。受全球各國對新能源汽車扶持政策加碼的影響，國內(nèi)扶持政策維持或加大力度的預(yù)期增強(qiáng)。2019年12月3日，工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》征求意見搞：主要目標(biāo)為：2025年新能源汽車銷量占比25%。

受補(bǔ)貼退坡影響，2019年新能源汽車產(chǎn)銷增速大幅放緩

2014-2018年，中國新能源汽車產(chǎn)量呈上升趨勢，由2014年的8.39萬輛上升至2018年的127萬輛，占全國汽車產(chǎn)量比重由0.35%提升至4.57%。2019年新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%，這是自 2009 年大力推行新能源汽車產(chǎn)業(yè)以來出現(xiàn)的首次年度下降，但隨著退坡影響的邊際減弱及國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的鼓勵政策的推出，新能源汽車發(fā)展長期向好的趨勢沒有改變。在汽車大環(huán)境沒有大改善的情況下，2020年新能源汽車市場仍將維持向高品質(zhì)、產(chǎn)品力為主要競爭力的方向發(fā)展。

從不同動力類型看，2019年純電動汽車銷量為97.2 萬輛，同比下降1.22%;插電式混合動力汽車銷量為23.2萬輛，同比下降14.39%。2019年新能源車受補(bǔ)貼退坡的影響，疊加二手新能源車的低價(jià)沖擊，下半年呈現(xiàn)大幅下跌趨勢，但是純電動汽車產(chǎn)銷恢復(fù)比插混式混合動力汽車較好，全年產(chǎn)銷基本與 2018 年持平。

新能源汽車市場依靠產(chǎn)品實(shí)力，北汽EU系列銷量破十萬

近日，乘聯(lián)會公布了2019年最后一個月以及全年的新能源汽車銷量。全年銷量依舊是北汽新能源EU系列排名靠前，并與第二名拉開大差距。北汽新能源成功將主銷產(chǎn)品從略低的EC系列變成了EU系列， EU系列2019年銷量突破10萬輛，為11.1萬輛，較2018年增長244.17%。除了北汽EU系列，依靠去年上半年較好表現(xiàn)的比亞迪以6.2萬輛累計(jì)銷量緊隨其后。下半年上市廣汽新能源Aion S，最終也以3.2萬輛累計(jì)銷量進(jìn)入累計(jì)榜單，也助廣汽新能源完成了4萬輛的年終銷量目標(biāo)。

對比2018年全年銷量排行榜，2019年有更多的精品車型占據(jù)了前列，部分低端車型被同級別更優(yōu)秀的產(chǎn)品所取代。2019年，新能源市場經(jīng)歷了補(bǔ)貼的巨大退坡，產(chǎn)品自身的實(shí)力越來越成為影響消費(fèi)者決策的關(guān)鍵。

新能源汽車行業(yè)政策預(yù)期向好，擴(kuò)張速度仍較快

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化始于 2009 年的“十城千輛”工程，通過提供財(cái)政補(bǔ)貼，先公共交通、后私人消費(fèi)，從城市試點(diǎn)、區(qū)域試點(diǎn)再到全國范圍推廣的步驟穩(wěn)步推進(jìn)。通過使用財(cái)政補(bǔ)貼撬動社會資本，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，壓縮行業(yè)導(dǎo)入期;同時(shí)逐步降低補(bǔ)貼金額，提升補(bǔ)貼門檻，標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)細(xì)化，引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)升級，并形成具備全球競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)集群。補(bǔ)貼政策根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)整經(jīng)歷過以下三個階段：

2019年12月3日，工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》征求意見搞：主要目標(biāo)為：2025年新能源汽車銷量占比25%。

2020年1月 11日，工信部部長在電動汽車百人會論壇上表示 2020 年 7 月 1 日新能源汽車補(bǔ)貼不再進(jìn)一步退坡。隨后人民網(wǎng)報(bào)道稱，針對新能源補(bǔ)貼政策作出回應(yīng)，為穩(wěn)定市場預(yù)期，保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，今年的新能源汽車補(bǔ)貼政策將保持相對穩(wěn)定，不會大幅退坡，希望行業(yè)企業(yè)堅(jiān)定發(fā)展信心，加大創(chuàng)新力度，提升產(chǎn)品品質(zhì)，加強(qiáng)市場開拓，共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。前瞻認(rèn)為，2020年新能源車政策有望保持穩(wěn)定，有助于產(chǎn)業(yè)鏈平穩(wěn)健康發(fā)展，為將來補(bǔ)貼的全面退出做好準(zhǔn)備。

隨著中國成為世界重要的新能源汽車市場，傳統(tǒng)車企的布局陸續(xù)進(jìn)入爆發(fā)階段。國內(nèi)車企與國外車企對比，國內(nèi)企業(yè)新能源汽車擴(kuò)張速度仍較快，圍繞新能源汽車的戰(zhàn)略推進(jìn)越來越密集，行業(yè)競爭加劇。我國主要車企新能源汽車規(guī)劃如下：

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。