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分析刀片電池，它能否為汽車行業(yè)帶來技術(shù)革命
（文章來源：愛卡汽車） 比亞迪不止一次地宣傳過自家的“刀片電池”，此前比亞迪高層透露，在“刀片電池”方面，比亞迪擁有300多項核心專利，比亞迪總裁王傳福也親自上陣，披露自家的“刀片電池”
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北京車展將延期至9月26日-10月5日舉行
4月3日消息，北京國際汽車展覽會官方微信號今天發(fā)布消息稱，為應(yīng)對新冠肺炎疫情的影響，切實保障參展人員和觀眾的身體健康和生命安全，經(jīng)審慎考慮并與有關(guān)單位協(xié)商，現(xiàn)決定，原定于2020年4月在北京舉辦的20
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更多國家開始效仿中國 采用政策扶持與財政補貼加速電動汽車行業(yè)發(fā)展
在電動車推廣的過程中，中國無疑是最早行動的一個。經(jīng)過數(shù)年間的政策扶持與推廣補貼的培育，國內(nèi)的電動汽車行業(yè)，取得了巨大的發(fā)展與進步，并成為全球最大的電動汽車消費市場。 據(jù)麥肯錫最新發(fā)布了《
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工業(yè)機器人及智能制造產(chǎn)業(yè)可不可以迎來發(fā)展的爆發(fā)期
防控疫情至今，在醫(yī)療手術(shù)、診治、體溫檢測、配送、消毒殺菌等眾多場景中，我們看到機器人有效的代替相關(guān)人員進行作業(yè)，從而減少或降低了很多不必要的風(fēng)險，此類投身一線的服務(wù)機器人尤為引人注目，人們對機器
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疫情正在推動我國工業(yè)機器人及智能制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
防控疫情至今，在醫(yī)療手術(shù)、診治、體溫檢測、配送、消毒殺菌等眾多場景中，我們看到機器人有效的代替相關(guān)人員進行作業(yè)，從而減少或降低了很多不必要的風(fēng)險，此類投身一線的服務(wù)機器人尤為引人注目，人們對機器
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疫情之下，工業(yè)機器人將迎市場應(yīng)用新的爆發(fā)期
（文章來源：成途機器人學(xué)院） 防控疫情至今，在醫(yī)療手術(shù)、診治、體溫檢測、配送、消毒殺菌等眾多場景中，我們看到機器人有效的代替相關(guān)人員進行作業(yè)，從而減少或降低了很多不必要的風(fēng)險，此類投身一
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蔚來公布2019年財報：全年收入78.2億元 銷量大漲八成
2019年對國內(nèi)的汽車行業(yè)都算是艱難的一年，而新能源汽車遭受的沖擊也要更加劇烈。車市下滑的同時，新能源補貼也同步退坡。導(dǎo)致國內(nèi)的新能源汽車增速極具放緩。 3月18日，蔚來汽車公布了截至2019年12月
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外媒：美國疫情爆發(fā) 特斯拉將遭受前所未有的挑戰(zhàn)
新冠疫情在全世界蔓延，美國許多城市也陷入了“暫停狀態(tài)”，幾乎所有的汽車工廠都已經(jīng)關(guān)閉了工廠，其中包括“當(dāng)紅炸子雞”特斯拉公司。據(jù)外媒分析報道稱，如果疫情久拖不決，特斯拉在最壞情況下可能走向破產(chǎn)。 據(jù)國
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特斯拉上海工廠新突破：Model 3 周產(chǎn)可達 3000 輛
北京時間3月27日下午消息，據(jù)外媒報道，特斯拉上海超級工廠剛完成新的突破。當(dāng)?shù)孛襟w報道指出，工廠現(xiàn)在每周可生產(chǎn)3000輛Model 3。與此同時，中國也在加大力度推動國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展。根據(jù)特斯拉愛好
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特斯拉上海工廠新突破：Model 3周產(chǎn)可達3000輛
北京時間3月27日下午消息，據(jù)外媒報道，特斯拉上海超級工廠剛完成新的突破。當(dāng)?shù)孛襟w報道指出，工廠現(xiàn)在每周可生產(chǎn)3000輛Model 3。與此同時，中國也在加大力度推動國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展。 根據(jù)特斯拉愛
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優(yōu)信聯(lián)合58同城發(fā)布《保值率研究報告》：日系車登頂 MPV保值率最高
日前，優(yōu)信聯(lián)合58同城新車業(yè)務(wù)58汽車、J.D. Power發(fā)布《中國汽車保值率研究報告》（2020年3月），旨在通過保值率數(shù)據(jù)，幫助汽車行業(yè)從業(yè)者進行商業(yè)決策，同時作為消費者的重要購車指南，助力汽車
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蓋世汽車調(diào)查汽車行業(yè)全面復(fù)工后掀裁員降薪潮報告
近日據(jù)蓋世汽車聚焦到汽車行業(yè)發(fā)起的一份有近一千五百人參與的調(diào)查顯示，截至目前，我國超九成汽車業(yè)相關(guān)工廠已實現(xiàn)復(fù)工，工廠產(chǎn)能得以進一步恢復(fù)，近半工廠產(chǎn)能恢復(fù)率超過80%。這些參與者分別來自整車制造商、Tier1、Tier2、原材料廠家等不同的汽車供應(yīng)鏈層級，業(yè)務(wù)涵蓋整車制造、內(nèi)外飾、底盤、動力總成、三電系統(tǒng)、汽車電子等多個領(lǐng)域。這意味著目前我國汽車行業(yè)已基本實現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。這一數(shù)據(jù)與中汽協(xié)最新公布的重點企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況基本吻合。據(jù)中汽協(xié)掌握的23家企業(yè)集團最新復(fù)工復(fù)產(chǎn)調(diào)查情況統(tǒng)計，整車生產(chǎn)基地全面復(fù)工，員工返崗率達86%，復(fù)產(chǎn)情況已達到去年平均水平的75%。
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工信部：16家重點汽車工廠復(fù)工率84.1％ 員工復(fù)崗率66.5％
工信部表示，截至3月3日24時，16家重點整車集團主要生產(chǎn)基地開工率已達84.1％，員工復(fù)崗率達到66.5％，除重點疫區(qū)外，汽車行業(yè)企業(yè)基本實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。 全國11家負壓救護車重點企業(yè)已組織生產(chǎn)負壓救
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業(yè)績不達標(biāo) 威馬汽車全體員工年終獎被取消 13薪也延遲發(fā)放
3月5日消息，造車新勢力的頭部品牌，威馬汽車在3月4日，HR通過線上會議通知全體員工取消年終獎。此外，13薪也被延后到今年6月發(fā)放。 對此，威馬汽車方面向媒體表示稱，2019年威馬未達到公司目標(biāo)，因此
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寧德時代：2019年凈利潤43.6億元 同比增長28.61%
2月28日消息，寧德時代發(fā)布2019 年年度業(yè)績快報，報告顯示，2019年，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入455.46億元，同比增長53.81%；營業(yè)利潤55.31億元， 同比增長32.68%；利潤總額 55.2
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汽車市場中的5G元素
新年伊始，疫情的爆發(fā)雖然暫緩了我國經(jīng)濟的發(fā)展節(jié)奏，卻并未打破既有的發(fā)展主題。在3月13日，相關(guān)部門發(fā)布了《關(guān)于促進消費擴容提質(zhì)加快形成強大國內(nèi)市場的實施意見》，從市場供給、消費升級、消費網(wǎng)絡(luò)、消費生態(tài)、消費能力、消費環(huán)境等六方面提出19條舉措，促進消費擴容提質(zhì)。需要留意的是，這一文件明確指出，要促進汽車限購向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌限額。
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汽車行業(yè)的“3.15”投訴有哪些新看點？
“國際消費者權(quán)益日” (World Consumer Rights Day) 是每年的3月15日，由國際消費者聯(lián)盟組織于1983年確定，目的在于擴大消費者權(quán)益保護的宣傳，使之在世界范圍內(nèi)得到重視，以促進各國和地區(qū)消費者組織之間的合作與交往，在國際范圍內(nèi)更好地保護消費者權(quán)益。中消協(xié)發(fā)布了2019年消費維權(quán)年主題，主題為“信用讓消費更放心”?！?.15”，對于每個普通消費者來說，都是再熟悉不過的話題。曝光產(chǎn)品質(zhì)量問題，維護消費者合法權(quán)益，正是“3.15”的切實目的。當(dāng)然，對于汽車行業(yè)來說，每年的“3.15”也是一個巨大的鞭策。以央視為例，大眾途銳、路虎攬勝極光、江淮同悅都曾經(jīng)出現(xiàn)在“3.15”晚會的曝光臺上，一度引發(fā)了行業(yè)地震。
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車聯(lián)網(wǎng)下的未來汽車將變得不可思議
近年來隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)正在發(fā)生著重大的變革，人工智能技術(shù)已經(jīng)悄然進入了汽車之中。車聯(lián)網(wǎng)的英文全稱是“Internet of Vehicles”，簡稱IOV。它是從物聯(lián)網(wǎng)(IOT)延伸出的一個新概念。那什么是物聯(lián)網(wǎng)呢?這個話題非常龐大，今天我們先不細講，簡言之物聯(lián)網(wǎng)(IOT)就是萬物互聯(lián)，即生活中的一切事物都通過網(wǎng)絡(luò)相互連接，彼此做到消息互通。既然車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一個分支，那么車聯(lián)網(wǎng)肯定也具備萬物互聯(lián)的特性。一旦未來的汽車真正擁有了車聯(lián)網(wǎng)，那么一切可能都將變得那么不可思議。如今在汽車圈里最熱門的話題就是車聯(lián)網(wǎng)，幾乎所有汽車制造商都在這個方向加大了研發(fā)力度并獲得了巨大突破。今天咱們就一起聊下車聯(lián)網(wǎng)在未來的普及會給現(xiàn)在的汽車帶來什么改變。
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近年法系車銷量不佳的四大原因
法國是歐洲第二大汽車生產(chǎn)國，是全球汽車行業(yè)支柱之一。據(jù)統(tǒng)計，涉及汽車行業(yè)的勞動人口超過250萬。2013年，法國汽車產(chǎn)量181萬輛，2012年法國共擁有機動車3800萬輛，在過去10年內(nèi)，法國機動車總量年均僅增長1%。但是近幾年，法系車銷量慘淡，讓大家?guī)缀蹩旌雎粤朔ㄏ弟嚒Ｈ藗兒茈y將現(xiàn)在法系車的慘淡，和當(dāng)初的輝煌聯(lián)想起來。在上世紀(jì)80年代，廣州標(biāo)志、北京吉普和上海大眾等成為了國內(nèi)最早成立的一批中外合資車企。由廣州標(biāo)致生產(chǎn)的標(biāo)致505轎車在當(dāng)時非常熱銷，甚至達到了供不應(yīng)求。
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汽車行業(yè)降幅收窄 正通汽車大漲5.5%廣汽漲逾3%
12月3日消息，汽車股集體走高，其中，正通汽車大漲5.5%，永達汽車漲4.25%，華晨寶馬漲3.4%，廣汽集團漲3.1%。 從10月數(shù)據(jù)看，今年以來持續(xù)低位增長的汽車生產(chǎn)出現(xiàn)了改善的跡象，10月汽車產(chǎn)
