汽車(chē)電子
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北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)：關(guān)于座椅的“100種玩法”
這次，車(chē)云菌來(lái)到桂林試駕第四代勝達(dá)，主要將目光聚焦在了它的大空間和智能科技上。 近日，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)正式公布了預(yù)售價(jià)，售價(jià)區(qū)間為21.28-28.88萬(wàn)元，新車(chē)將于4月13日正式上市
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吉利的“smart情結(jié)”終于靴子落地
吉利的“smart情結(jié)”終于靴子落地。 3月28日，吉利控股和戴姆勒同時(shí)宣布，雙方以各持股50%的方式成立合資公司，共同運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌進(jìn)入智能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。 據(jù)
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蔚來(lái)ES6會(huì)成為“強(qiáng)心劑”嗎？激活全盤(pán)
這是一臺(tái)更加符合電動(dòng)車(chē)使用環(huán)境的車(chē)，在產(chǎn)品思路上也更加清晰。 蔚來(lái)最近的日子并不舒服。遭遇補(bǔ)貼滑坡、股價(jià)持續(xù)下探的他們，急需一針“強(qiáng)心劑”，激活全盤(pán)。 現(xiàn)在來(lái)看，這款產(chǎn)品可能就是
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長(zhǎng)安馬自達(dá)Mazda CX-8試駕體驗(yàn)在林芝拉開(kāi)帷幕
“用戶+”思維的持續(xù)實(shí)踐給予了長(zhǎng)安馬自達(dá)強(qiáng)大的品牌助推力。 3月26日到27日。長(zhǎng)安馬自達(dá)“Mazda CX-8試駕媒體試駕體驗(yàn)在有著“西藏江南”之稱(chēng)的林芝拉開(kāi)帷幕。 得益于它全
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最新賽普拉斯Traveo? II車(chē)用MCU進(jìn)一步瞄準(zhǔn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)
賽普拉斯作為全球領(lǐng)先的嵌入式解決方案供應(yīng)商對(duì)于自身的市場(chǎng)定位十分明晰，為物聯(lián)網(wǎng)中部部署廣泛的Wi-Fi及藍(lán)牙無(wú)線連接解決方案，為業(yè)界提供出色的混合信號(hào)MCU解決方案。他們也做到了USB-C控制器
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我國(guó)測(cè)試和驗(yàn)證無(wú)人車(chē)對(duì)復(fù)雜交通場(chǎng)景的理解和行駛決策的能力
實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛是人工智能領(lǐng)域面臨的重大挑戰(zhàn)之一，應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)需要發(fā)展一種新的圖靈測(cè)試方法，以測(cè)試和驗(yàn)證無(wú)人車(chē)對(duì)復(fù)雜交通場(chǎng)景的理解和行駛決策的能力，進(jìn)而推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展。 如何對(duì)智能系
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嘀嗒未來(lái)之路已擺在眼前，需要抓住機(jī)會(huì)
近幾年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，改變以了人們生活的方方面面，外賣(mài)、支付、購(gòu)物、網(wǎng)約車(chē)等領(lǐng)域都相繼誕生了一批互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸。以網(wǎng)約車(chē)為例，滴滴經(jīng)過(guò)幾年的競(jìng)爭(zhēng)整合，成為了國(guó)內(nèi)最大的出行獨(dú)角獸。不過(guò)在其背
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滴滴上市恐怕成“夢(mèng)局”
如今，你們大家不知道是否還記得曾經(jīng)和滴滴出行一起爭(zhēng)奪我們國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的Uber（優(yōu)步）嗎？當(dāng)初滴滴出行為了在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)上更好的對(duì)抗?fàn)恐芔ber（優(yōu)步）于是選擇在2015年那時(shí)候拿出了1億美元戰(zhàn)
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最新消息！長(zhǎng)沙今年下半年將有無(wú)人駕駛出租車(chē)運(yùn)營(yíng)
2019互聯(lián)網(wǎng)岳麓峰會(huì) 下半年長(zhǎng)沙可嘗鮮無(wú)人駕駛出租車(chē) 到2021年湖南人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到100億元 3月31日訊（瀟湘晨報(bào)記者 陳張書(shū)）5G來(lái)了！讓人充滿想象。湖
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新一周關(guān)于汽車(chē)新事件
汽車(chē)事件一：天際汽車(chē)正式完成更名并取得融資進(jìn)展 據(jù)悉，天際汽車(chē)企業(yè)名稱(chēng)已由“浙江電咖汽車(chē)科技有限公司”正式更名為“天際汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司。此外，天際汽車(chē)官方表示，天際汽車(chē)已接近完成A輪
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電動(dòng)汽車(chē)的艱難發(fā)展歷程
今天，國(guó)創(chuàng)能源創(chuàng)新中心正在江蘇常州舉辦須彌山大會(huì)，數(shù)百名專(zhuān)家、充電業(yè)內(nèi)人士共探長(zhǎng)久發(fā)展之道。 會(huì)場(chǎng)中，萬(wàn)幫新能源(星星充電)董事長(zhǎng)邵丹薇最“吸睛”。不光是東道主的身份所致，加持她的不乏眾
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“傳統(tǒng)汽車(chē)人”野蠻入局 自建工廠走難走的路
事實(shí)上，威馬作為新造車(chē)勢(shì)力代表企業(yè)一直處于爭(zhēng)議當(dāng)中，尤其是威馬EX5電動(dòng)車(chē)突然起火自燃一事對(duì)威馬的信任度造成了嚴(yán)重影響。但威馬作為造車(chē)新勢(shì)力的一員，也算是同蔚來(lái)一同并肩作戰(zhàn)的佼佼者，至少拿出了實(shí)
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特斯拉到底怎么了？最近問(wèn)題不斷
最近網(wǎng)絡(luò)上最有意思的事情莫過(guò)于特斯拉Model 3進(jìn)口的車(chē)型開(kāi)始批量交付客戶，以及諸多的中國(guó)消費(fèi)者在買(mǎi)到特斯拉Model3之后，發(fā)現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題在網(wǎng)絡(luò)上大量爆發(fā)。 都說(shuō)美國(guó)汽車(chē)做工用
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無(wú)人駕駛：我們能從中學(xué)到什么以防止悲劇重演？
要說(shuō)過(guò)去十年來(lái)自動(dòng)駕駛世界最重要的時(shí)刻，恐怕不得不提一年前那個(gè)夜晚。 當(dāng)晚 10 點(diǎn)左右，Elaine Herzberg 悠閑的推著自行車(chē)過(guò)馬路，但令她意想不到的是，一輛沃爾沃 XC90
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無(wú)人駕駛為什么知易行難？
前幾年自動(dòng)駕駛還一直是“第一眼”美女，現(xiàn)在變成了“第二眼美女”，并且許多公司頻繁出現(xiàn)問(wèn)題，自動(dòng)駕駛行業(yè)還在寒冬里嗎？3月27日，在“2019新智元AI技術(shù)峰會(huì)——智能云·芯世界”上，馭勢(shì)科技創(chuàng)始
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詳解威馬 Living Pilot 智行輔助系統(tǒng)
在汽車(chē)越來(lái)越智能的當(dāng)下，智能駕駛輔助早已不是只有豪華品牌才有的配置。向來(lái)以高性?xún)r(jià)比作為主打威馬 EX5 ，也即將搭載 Living Pilot 智行輔助系統(tǒng)，配備 L2 級(jí)別駕駛輔助功能，進(jìn)一步
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乘坐自動(dòng)駕駛汽車(chē)到底什么感覺(jué)？未來(lái)的汽車(chē)會(huì)是什么樣的？
動(dòng)駕駛汽車(chē)未來(lái)感十足，盡管人們耳熟能詳，但在日常生活中還不常見(jiàn)。在博鰲亞洲論壇2019年年會(huì)舉辦期間，一汽、百度等公司亮出各自的自動(dòng)駕駛技術(shù)，同臺(tái)競(jìng)技。乘坐自動(dòng)駕駛汽車(chē)到底什么感覺(jué)？未來(lái)的汽車(chē)會(huì)
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5大國(guó)產(chǎn)自主品牌的車(chē)型在5G覆蓋的環(huán)境下，協(xié)同實(shí)現(xiàn)4級(jí)高度自動(dòng)駕駛
為期4天的2019年博鰲亞洲論壇于昨日在海南博鰲降下帷幕，其間，海內(nèi)外來(lái)賓和媒體記者搭乘的無(wú)人駕駛小巴士，給他們留下了難忘的印象。小巴士上的無(wú)人智能駕駛系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)由海門(mén)人吳甘沙的馭勢(shì)科技公司提
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意法半導(dǎo)體加快汽車(chē)電子創(chuàng)新，推出功能強(qiáng)大的開(kāi)發(fā)工具
AutoDevKit?生態(tài)系統(tǒng)簡(jiǎn)化最先進(jìn)的汽車(chē)電控單元原型設(shè)計(jì)
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無(wú)人駕駛頂級(jí)明星公司的沒(méi)落，是內(nèi)斗？還是資本逼宮？
無(wú)人駕駛頂級(jí)明星公司的沒(méi)落，是內(nèi)斗？還是資本逼宮？這些只是表象，根本原因還是短期內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)。 一度如星閃耀的自動(dòng)駕駛公司倒閉，RoadStar.ai——星行科技，成
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