汽車電子
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寶沃汽車的思路是新零售，為何不重品牌運(yùn)營？
新舊體系碰撞之下，寶沃汽車營銷團(tuán)隊(duì)已有近200人離職。 3月下旬，寶沃汽車營銷公司中層邵鑫（化名）回到北京辦理離職手續(xù)，“3+1”倍工資，是他最后一筆酬勞。 “神州（優(yōu)車）的思路
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氫燃料電池既然這么好，為啥還要混合驅(qū)動汽車？現(xiàn)在能否判定前景？
“中國已經(jīng)形成了電-電混合的技術(shù)優(yōu)勢，適合燃料電池技術(shù)的特點(diǎn)。” 全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席、前科技部部長萬鋼，是氫燃料電池技術(shù)路線的支持者。他在論述中國氫燃料電池技術(shù)的時(shí)候，
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未來電動化汽車能不能用新辦法討巧觀眾？
電動化對汽車比賽來說是毒藥嗎？至少目前來看，它跟鎮(zhèn)靜劑一樣讓人感到無趣。 在短程加速賽（Drag race）中，雪佛蘭曾取得過9秒跑完1/4英里的成績，現(xiàn)在它的“eCOPO科邁羅”賽車又
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北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)：關(guān)于座椅的“100種玩法”
這次，車云菌來到桂林試駕第四代勝達(dá)，主要將目光聚焦在了它的大空間和智能科技上。 近日，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)正式公布了預(yù)售價(jià)，售價(jià)區(qū)間為21.28-28.88萬元，新車將于4月13日正式上市
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吉利的“smart情結(jié)”終于靴子落地
吉利的“smart情結(jié)”終于靴子落地。 3月28日，吉利控股和戴姆勒同時(shí)宣布，雙方以各持股50%的方式成立合資公司，共同運(yùn)營和推動smart品牌進(jìn)入智能電動車領(lǐng)域。 據(jù)
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蔚來ES6會成為“強(qiáng)心劑”嗎？激活全盤
這是一臺更加符合電動車使用環(huán)境的車，在產(chǎn)品思路上也更加清晰。 蔚來最近的日子并不舒服。遭遇補(bǔ)貼滑坡、股價(jià)持續(xù)下探的他們，急需一針“強(qiáng)心劑”，激活全盤。 現(xiàn)在來看，這款產(chǎn)品可能就是
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長安馬自達(dá)Mazda CX-8試駕體驗(yàn)在林芝拉開帷幕
“用戶+”思維的持續(xù)實(shí)踐給予了長安馬自達(dá)強(qiáng)大的品牌助推力。 3月26日到27日。長安馬自達(dá)“Mazda CX-8試駕媒體試駕體驗(yàn)在有著“西藏江南”之稱的林芝拉開帷幕。 得益于它全
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最新賽普拉斯Traveo? II車用MCU進(jìn)一步瞄準(zhǔn)車聯(lián)網(wǎng)市場
賽普拉斯作為全球領(lǐng)先的嵌入式解決方案供應(yīng)商對于自身的市場定位十分明晰，為物聯(lián)網(wǎng)中部部署廣泛的Wi-Fi及藍(lán)牙無線連接解決方案，為業(yè)界提供出色的混合信號MCU解決方案。他們也做到了USB-C控制器
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我國測試和驗(yàn)證無人車對復(fù)雜交通場景的理解和行駛決策的能力
實(shí)現(xiàn)無人駕駛是人工智能領(lǐng)域面臨的重大挑戰(zhàn)之一，應(yīng)對這一挑戰(zhàn)需要發(fā)展一種新的圖靈測試方法，以測試和驗(yàn)證無人車對復(fù)雜交通場景的理解和行駛決策的能力，進(jìn)而推動無人駕駛技術(shù)的發(fā)展。 如何對智能系
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嘀嗒未來之路已擺在眼前，需要抓住機(jī)會
近幾年，移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，改變以了人們生活的方方面面，外賣、支付、購物、網(wǎng)約車等領(lǐng)域都相繼誕生了一批互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸。以網(wǎng)約車為例，滴滴經(jīng)過幾年的競爭整合，成為了國內(nèi)最大的出行獨(dú)角獸。不過在其背
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滴滴上市恐怕成“夢局”
如今，你們大家不知道是否還記得曾經(jīng)和滴滴出行一起爭奪我們國內(nèi)網(wǎng)約車市場的Uber（優(yōu)步）嗎？當(dāng)初滴滴出行為了在網(wǎng)約車市場上更好的對抗?fàn)恐芔ber（優(yōu)步）于是選擇在2015年那時(shí)候拿出了1億美元戰(zhàn)
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最新消息！長沙今年下半年將有無人駕駛出租車運(yùn)營
2019互聯(lián)網(wǎng)岳麓峰會 下半年長沙可嘗鮮無人駕駛出租車 到2021年湖南人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到100億元 3月31日訊（瀟湘晨報(bào)記者 陳張書）5G來了！讓人充滿想象。湖
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新一周關(guān)于汽車新事件
汽車事件一：天際汽車正式完成更名并取得融資進(jìn)展 據(jù)悉，天際汽車企業(yè)名稱已由“浙江電咖汽車科技有限公司”正式更名為“天際汽車科技集團(tuán)有限公司。此外，天際汽車官方表示，天際汽車已接近完成A輪
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電動汽車的艱難發(fā)展歷程
今天，國創(chuàng)能源創(chuàng)新中心正在江蘇常州舉辦須彌山大會，數(shù)百名專家、充電業(yè)內(nèi)人士共探長久發(fā)展之道。 會場中，萬幫新能源(星星充電)董事長邵丹薇最“吸睛”。不光是東道主的身份所致，加持她的不乏眾
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“傳統(tǒng)汽車人”野蠻入局 自建工廠走難走的路
事實(shí)上，威馬作為新造車勢力代表企業(yè)一直處于爭議當(dāng)中，尤其是威馬EX5電動車突然起火自燃一事對威馬的信任度造成了嚴(yán)重影響。但威馬作為造車新勢力的一員，也算是同蔚來一同并肩作戰(zhàn)的佼佼者，至少拿出了實(shí)
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特斯拉到底怎么了？最近問題不斷
最近網(wǎng)絡(luò)上最有意思的事情莫過于特斯拉Model 3進(jìn)口的車型開始批量交付客戶，以及諸多的中國消費(fèi)者在買到特斯拉Model3之后，發(fā)現(xiàn)了各種各樣的問題在網(wǎng)絡(luò)上大量爆發(fā)。 都說美國汽車做工用
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無人駕駛：我們能從中學(xué)到什么以防止悲劇重演？
要說過去十年來自動駕駛世界最重要的時(shí)刻，恐怕不得不提一年前那個(gè)夜晚。 當(dāng)晚 10 點(diǎn)左右，Elaine Herzberg 悠閑的推著自行車過馬路，但令她意想不到的是，一輛沃爾沃 XC90
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無人駕駛為什么知易行難？
前幾年自動駕駛還一直是“第一眼”美女，現(xiàn)在變成了“第二眼美女”，并且許多公司頻繁出現(xiàn)問題，自動駕駛行業(yè)還在寒冬里嗎？3月27日，在“2019新智元AI技術(shù)峰會——智能云·芯世界”上，馭勢科技創(chuàng)始
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詳解威馬 Living Pilot 智行輔助系統(tǒng)
在汽車越來越智能的當(dāng)下，智能駕駛輔助早已不是只有豪華品牌才有的配置。向來以高性價(jià)比作為主打威馬 EX5 ，也即將搭載 Living Pilot 智行輔助系統(tǒng)，配備 L2 級別駕駛輔助功能，進(jìn)一步
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乘坐自動駕駛汽車到底什么感覺？未來的汽車會是什么樣的？
動駕駛汽車未來感十足，盡管人們耳熟能詳，但在日常生活中還不常見。在博鰲亞洲論壇2019年年會舉辦期間，一汽、百度等公司亮出各自的自動駕駛技術(shù)，同臺競技。乘坐自動駕駛汽車到底什么感覺？未來的汽車會
