最近網(wǎng)絡(luò)上最有意思的事情莫過于特斯拉Model 3進口的車型開始批量交付客戶，以及諸多的中國消費者在買到特斯拉Model3之后，發(fā)現(xiàn)了各種各樣的問題在網(wǎng)絡(luò)上大量爆發(fā)。

都說美國汽車做工用料不怎么樣，但是像特斯拉Model 3這樣大規(guī)模的批量出現(xiàn)問題的情況還真不多。

而且特別有意思的是，大量的用戶和消費者發(fā)現(xiàn)特斯拉model 3有這樣的問題之后，似乎也并不想去維權(quán)，而是能忍則忍。此外我想消費者還是最關(guān)心的一個問題是，未來如果特斯拉要國產(chǎn)產(chǎn)品的品控還會像進口車型這樣差嗎？

特斯拉的產(chǎn)能問題，Model 3在中國市場的交付時間，是比美國市場要晚一些的。所以消費者在交了定金之后對它的期待值有增無減。

雖然特斯拉Model3的首批用戶在中國往往是比較高端的一群人，他們的名下并不缺少汽車。但是在提了Model 3之后還是會掩蓋不住內(nèi)心激動的心情，在網(wǎng)上發(fā)一些照片或者說一下用車感受之類的。其中不乏一些對汽車特別資深而且有研究的一群人。我從網(wǎng)上找到了一些特斯拉Model 3車主的用車體驗，我們看一下他們都遇到了哪些問題。

韓老師的特斯拉Model 3汽車沒有出現(xiàn)問題，但是充電樁壞了。導(dǎo)致車輛暫時無法充電。

還有一位車主，還暗自慶幸自己的車沒有問題，但是發(fā)現(xiàn)方向盤是歪的。

更有甚者，發(fā)現(xiàn)自己的車不但沒有出現(xiàn)問題，反而多出來了兩顆螺絲。并且經(jīng)過確認(rèn)之后，這多出來的螺絲并不是他自己車上的?；蛟S是其他車輛上遺漏下來的。

還有一些車主的Model 3左右葉子板不一致，右側(cè)葉子板是斷角的。而且是在白車身階段就已經(jīng)斷了，但是沒有人發(fā)現(xiàn)這個問題，就正常的進行了涂裝，而且總裝。期間沒有人發(fā)現(xiàn)這樣的問題，直到交付。

這位車主最終決定是放棄維權(quán)，將就著用。

然后網(wǎng)絡(luò)上就有達人總結(jié)出來特斯拉 Model 3最容易出現(xiàn)的44個小問題。發(fā)布到了網(wǎng)上，大家看看自己的特斯拉Model3有沒有出現(xiàn)吧。

1.方向盤喇叭按鍵不靈×5

2.后門漏風(fēng)

3.后擋玻璃裂

4.方向盤轉(zhuǎn)向異響×2

5.方向盤不正×2

6.漆面劃痕、氣泡、裝配導(dǎo)致的瑕疵

7.大燈玻璃劃痕

8.胎壓檢測失靈、報錯×5

9.后輪胎壓傳感器裝反

10.駕駛員座椅腰部電動調(diào)節(jié)失靈

11.少數(shù)據(jù)線×3

12.個別車門難以關(guān)閉（通?。?/p>

13.homelink失靈

14.側(cè)攝像頭安裝不到位

15.后保險杠安裝不到位×3

16.后排地板不平，踩踏異響（通?。?/p>

17.后備箱支撐桿壓密封膠條（通病，設(shè)計問題）

18.底盤側(cè)邊螺絲蓋子未關(guān)

19.前輪后方底盤護板缺兩顆螺栓（左右各缺一）×2

20. 前排USB不通電×2

21. logo貼歪

22. 英文尾標(biāo)缺字母

23. 車門密封膠條凸起、翹邊（通?。?/p>

24. 后底盤護板存土（國外視頻，國內(nèi)新車300km驗證，應(yīng)該是通?。?/p>

25. 車門有輕微碰撞造成的凹陷（可要求換車，期間特斯拉需提供代步車或補償通勤費）

26. 電門腳踏異響

27. 門把手安裝不到位，有凸起

28. 后攝像頭安裝不到位，易脫落

29. 轉(zhuǎn)向燈撥桿缺檔位

30. 車門螺絲脫落

31. 前門窗后視鏡處三角片翹邊（通?。?/p>

32. 后視攝像頭畫面豎條，閃屏

33. 后視攝像畫面晚上發(fā)紫

34. 前視攝像頭及傳感器沒裝外殼

35. 前視攝像頭及傳感器總成脫落

36. 輪轂蓋卡扣斷裂

37. 前門玻璃降到底關(guān)門玻璃晃蕩異響（通?。?/p>

38. 前備箱蓋傳感器故障，顯示關(guān)不上

39. 側(cè)窗玻璃劃痕

40. 前風(fēng)擋底部蓋板安裝不到位

41. 后備箱照明燈不亮

42. 車機沒信號

43. logo只有一半

44. 空調(diào)兩側(cè)配件易脫落（手可以摳下）

為何特斯拉Model 3問題頻發(fā)？

上面都是總結(jié)出來的特斯拉Model 3容易出現(xiàn)的一些問題，那我們不禁要問為什么特斯拉Model 3問題這么多？當(dāng)然這還是因為作為一個造車新勢力的廠商，之前沒有過任何的造車經(jīng)驗，在工人的組裝裝配以及質(zhì)量檢測方面存在很大的問題。再加上產(chǎn)能供應(yīng)不足，因此也就蘿卜快了不洗泥。

因此我們就可以理解為什么蔚來汽車目前不自己建設(shè)工廠，而是找江淮汽車來代工。因為汽車的生產(chǎn)和制造確實需要一定時間的積累。

為何特斯拉Model 3車主普遍選擇忍耐？

作為一款純電動車來說，特斯拉Model 3雖然有各種各樣的問題，但依然是一款瑕不掩瑜的產(chǎn)品。首先，上面總結(jié)出來的40多個問題真正能夠影響續(xù)航或者關(guān)系生命安全的重大問題并不多，現(xiàn)階段消費者買特斯拉還是沖著續(xù)航以及極簡體驗去的。其次目前購買特斯拉Model 3的車主，往往不僅只有一款車，而是有兩三輛車。特斯拉Model 3如果出現(xiàn)問題，可以用其他的車來代替使用。第三，消費者指導(dǎo)作為一款進口車型來說特斯拉Model 3維修起來比較麻煩，甚至需要很長時間的等待。因此這些小問題能忍也就忍了。

國產(chǎn)Model 3品控會不會有好轉(zhuǎn)？

目前特斯拉Model 3的問題主要是集中在組裝以及對質(zhì)量的把控方面。我們都知道今年年底特斯拉Model 3會實現(xiàn)國產(chǎn)。如果品控依然得不到有效的好轉(zhuǎn)，那么這款車在中國市場恐怕要涼了。不過我判斷特斯拉Model 3在國產(chǎn)之后，品控會有一定的提升。而且國產(chǎn)之后大幅降低售價，相應(yīng)的零配件成本也會便宜很多，到時候即使有問題，消費者維修起來也沒有那么麻煩。