汽車電子
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IIHS檢驗(yàn)汽車主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)
自從主流汽車開始配備緊急制動(dòng)系統(tǒng)以來，只有少數(shù)汽車配備的緊急制動(dòng)系統(tǒng)能像制造商宣稱的那樣穩(wěn)定工作。在不到10年的時(shí)間里，自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)從少數(shù)豪華車的選裝配置迅速發(fā)展到2019年三分之一車型的標(biāo)準(zhǔn)配
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電子方式盜車將不再可能 IMEC推新型低功耗藍(lán)牙測(cè)距技術(shù)
據(jù)外媒報(bào)道，歐洲微電子研究中心（IMEC）為安全、被動(dòng)非接觸式車鑰匙推出的新型低功耗藍(lán)牙（BEL）技術(shù)，可讓以電子方式盜車的行為變得“不可能”。 據(jù)外媒報(bào)道，歐洲微電子研究中心
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采埃孚展示預(yù)碰撞外置側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)
側(cè)面碰撞事故是最危險(xiǎn)的交通事故類型之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，德國(guó)每年約700人因側(cè)面碰撞事故死亡，約占總死亡人數(shù)的三分之一。日前，由采埃孚開發(fā)的全新預(yù)碰撞安全系統(tǒng)采用外置側(cè)面安全氣囊，能在車輛撞擊前數(shù)毫秒內(nèi)
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提升行駛安全性 領(lǐng)界主動(dòng)剎車系統(tǒng)測(cè)試
主動(dòng)安全系統(tǒng)普及率越來越高，以往在高級(jí)車上才會(huì)出現(xiàn)的主動(dòng)剎車功能，現(xiàn)在在緊湊級(jí)車型上就可以看到。今天要進(jìn)行的測(cè)試的福特領(lǐng)界就搭載了Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)擁有主動(dòng)剎車功能
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INRIX旅行路徑分析解決方案讓你了解出行情況
據(jù)外媒報(bào)道，隨著全球城市化的推進(jìn)，道路管理部門和城市規(guī)劃?rùn)C(jī)構(gòu)都在尋找新的工具和數(shù)據(jù)，以正確地分析人們的“出行”情況，從而改善道路狀況，為未來的基礎(chǔ)設(shè)施做好規(guī)劃。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月30日，網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)和
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潤(rùn)滑油專用測(cè)量流量計(jì)的性能及應(yīng)用
潤(rùn)滑油是用在各種類型汽車、機(jī)械設(shè)備上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體或半固體潤(rùn)滑劑，主要起潤(rùn)滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用（Roab）。而潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要功能是向汽輪發(fā)電機(jī)的支持軸承
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汽車安全系統(tǒng)新動(dòng)向 主動(dòng)安全人工智能化
根據(jù)官方消息林肯中大型豪華SUV林肯航海家即將上市。沒有與眾不凡的視覺震撼，如何匹配你步履間的器宇軒昂。林肯航海家的車身以簡(jiǎn)雅線條勾勒出天成之美，凝聚成更精致的現(xiàn)代美學(xué)，行走間流露美學(xué)新境，優(yōu)雅
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利用AI事故分析系統(tǒng)提高車輛的安全性
現(xiàn)代與以色列初創(chuàng)公司MDGo合作，一同開發(fā)車用醫(yī)療人工智能系統(tǒng)，再都是由互聯(lián)移動(dòng)傳輸數(shù)據(jù)，打造下一代更先進(jìn)的車輛安全系統(tǒng)。MDGo的智能傷害分析系統(tǒng)采用精心設(shè)計(jì)的AI算法，可以即時(shí)測(cè)量駕駛與乘客
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十代雅閣全系汽車推出最新安全技術(shù)
說起第十代雅閣，它全系多了一項(xiàng)安全技術(shù)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的左右兩側(cè)分別有一個(gè)起爆泵，當(dāng)與行人發(fā)生碰撞時(shí)，起爆泵會(huì)快速撐開，然后發(fā)動(dòng)機(jī)蓋懸浮起約100mm高度，這樣一來行人的頭部再碰到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)，由于
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汽車安全系統(tǒng)得不到改善 市場(chǎng)份額虧損40億
近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，我們的生活變得越來越便利，其中改變最大的莫過于出行服務(wù)行業(yè)。說到出行服務(wù)行業(yè)，我想很多人都會(huì)想到網(wǎng)約車，由于方便、快捷、門到門服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，自上線以來就成為無數(shù)用戶追
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電動(dòng)車控制器功率小于電機(jī)功率會(huì)怎樣
在一定程度上，控制器決定電動(dòng)機(jī)的最大功率。因此控制器功率比電動(dòng)機(jī)功率小的直接后果，就是電動(dòng)機(jī)功率降低。無刷電機(jī)工作的原理就是控制器產(chǎn)生一個(gè)三項(xiàng)電源來驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。下圖就是無刷電機(jī)原理圖:
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自動(dòng)駕駛技術(shù)普及需要多長(zhǎng)時(shí)間
當(dāng)下，自動(dòng)駕駛概念炒作如火如荼，甚至有美國(guó)專家認(rèn)為3年內(nèi)無人駕駛汽車將遍布上海市區(qū)。然而，在2019中國(guó)汽車重慶論壇上，來自中國(guó)專家的一盆盆冷水卻把美國(guó)顧問澆得透心涼——城市路況下實(shí)現(xiàn)無人駕駛，
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盤點(diǎn)奔馳新一代ESF系列安全概念車技術(shù)
日前，奔馳發(fā)布了ESF 2019安全概念車。ESF是奔馳專門用于研發(fā)安全技術(shù)的概念車名稱，主要用于展示奔馳內(nèi)部研究人員和工程師們對(duì)于汽車安全的新理念。奔馳強(qiáng)調(diào)，ESF 2019是對(duì)現(xiàn)代汽車安全問
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ParkMobile攜手REACH NOW讓私家車過渡至公共交通
據(jù)外媒報(bào)道，ParkMobile宣布與REACH NOW公司（原先的moovel公司）合作研發(fā)解決方案，將可為停車、運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)帶來更加無縫的移動(dòng)出行體驗(yàn)。新解決方案可讓用戶通過ParkMob
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揭秘沃爾沃堪稱黑科技的四項(xiàng)安全技術(shù)
大家說到沃爾沃，第一印象就是其車輛的安全性，從三點(diǎn)式安全帶發(fā)明至今，已經(jīng)有將近60年的歷史，可以說論安全技術(shù)儲(chǔ)備，世界鮮有車企能與其媲美，用沃爾沃自己的話講，就是“安全已經(jīng)融入了沃爾沃的血液”。
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關(guān)于車載智能語音控制系統(tǒng)哪個(gè)效果好
智能化是汽車四化之一，是汽車未來發(fā)展的方向，不管是新能源汽車，還是傳統(tǒng)汽車，智能化才能帶來更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。相比合資品牌，自主品牌在智能化方面走在了行業(yè)前端，而車載智能語音控制系統(tǒng)作為汽車智能化的
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現(xiàn)代摩比斯發(fā)布最新虛擬空間觸控技術(shù)
2019年6月11日,在上海的2019CES亞洲展上,現(xiàn)代摩比斯向人們展示了“虛擬空間觸控技術(shù)”等未來汽車技術(shù): 1、無人駕駛信息娛樂系統(tǒng)在全自動(dòng)駕駛模式下,展示了乘客體驗(yàn)到的高科技便捷
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未來梅賽德斯S級(jí)轎車將采用更多觸控技術(shù)
梅賽德斯S-Class一直以其領(lǐng)先的技術(shù)為特色，為其他豪華汽車制造商樹立了標(biāo)桿，而下一代車型則不例外。雖然外觀可能看起來不會(huì)有太大差異，但內(nèi)飾將會(huì)發(fā)生一些根本性的變化。 說起汽
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車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng) esp燈亮是什么原因
車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)也就是我們常說的ESP ，esp是車輛主動(dòng)安全的一種， 它是汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能的進(jìn)一步擴(kuò)展。當(dāng)車輛儀表盤上的ESP燈亮起時(shí)，就是在提醒車主
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關(guān)于汽車電子中ESP穩(wěn)定性控制系統(tǒng)
電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(Electronic Stability Program，簡(jiǎn)稱ESP)，它是一種先進(jìn)的電腦控制系統(tǒng)，輔助駕駛者控制車輛的主動(dòng)安全技術(shù)，可幫助駕駛員在惡劣行駛條件下提高車輛的車
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