汽車電子
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面對環(huán)伺的競爭對手，為何五菱的銷量總是遙遙領(lǐng)先？
五菱有多神奇？ 它是迄今為止中國最好賣的汽車品牌，產(chǎn)品個個是“爆款”。 比如五菱宏光在全球的銷售量是皮卡的10倍，幾乎6秒鐘就能賣出一輛；五菱之光更被福布斯雜志評為“世界上最重要
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小黃車將在全國三、四線城市推行代理模式
3月26日訊，在共享單車行業(yè)中，各家企業(yè)的運營模式不盡相同。摩拜ofo等企業(yè)更趨近于直營模式，每獲得一個城市的運營資格，企業(yè)都會在當(dāng)?shù)亟⑵鹱约旱倪\營團隊。而其他共享單車企業(yè)有的采用加盟模式，有
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我們要知道的滴滴背后不為人知的秘密
提到滴滴出行，大家腦海中立馬浮現(xiàn)出很多負(fù)面新聞，例如滴滴司機奸殺女學(xué)生，新聞一出來，全網(wǎng)都在指責(zé)滴滴平臺監(jiān)管不當(dāng)，滴滴方面也第一時間進行平臺整改，加強對司機審核等措施。 A 20
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逐級系統(tǒng)解構(gòu)我國氫燃料電池汽車發(fā)展脈絡(luò)
編前：氫能作為一種綠色、高效的二次能源，應(yīng)用廣泛、前景廣闊。也因此，氫燃料電池汽車成為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要選項。但客觀而言，我國氫燃料電池汽車目前尚處于起步階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，相關(guān)技術(shù)和
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汽車市場低迷，暴露出原本被掩蓋的問題
對于中國的汽車行業(yè)來講，2018年是艱難的一年。中國汽車市場在經(jīng)歷了28年的高速增長后，在2018年首次出現(xiàn)負(fù)增長。不僅如此，據(jù)中汽協(xié)預(yù)計，2019年中國汽車市場將與2018年持平，即零增長。
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豐田RAV4終于推出了全新的換代車型 由內(nèi)而外的改變
在緊湊型SUV市場上，日本的本田CRV、日產(chǎn)奇駿和豐田RAV4并稱三雄，長期霸占同級產(chǎn)品的榜單前幾位，可靠的性能和品質(zhì)，適中的售價，較低的能耗，舒適的空間駕乘體驗，等等因素共同成就了三款車的地位
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吳新宙正式加入小鵬汽車,選擇了一條L1-L3漸進的發(fā)展路徑？
21世紀(jì)，“百年汽車產(chǎn)業(yè)”迎來史上最大變革。以特斯拉為首的一眾“挑戰(zhàn)者”憑借電動與智能向“行業(yè)開拓者”發(fā)起“挑戰(zhàn)邀約”。 在美國，配有Autopilot自動駕駛系統(tǒng)的Model 3在去年
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造車新勢力只是空穴來風(fēng)？實際交付量堪憂
“造車”是一個燒錢的項目，所以在造車新勢力發(fā)展之初，如何能夠融到資成為了發(fā)展新能源的首要前提。 或許是新能源這個巨大的前景帶動了資本的發(fā)展，據(jù)公開資料整理發(fā)現(xiàn)，中國造車新勢力的融資規(guī)模已
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華為踏足汽車產(chǎn)業(yè)，他們會遇到哪些機會和挑戰(zhàn)呢？
近日，華為公司與大唐移動通信設(shè)備有限公司合作，使用巴龍5000芯片完成了基于3GPP R15標(biāo)準(zhǔn)的端到端業(yè)務(wù)及互操作測試。這是國內(nèi)完成的首批5G商用基站與終端異廠家間互操作測試。
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蔚來汽車：真正的汽車新零售應(yīng)該是什么模樣？
3月初，蔚來汽車發(fā)布了上市以來的首份財報，顯示2018年全年凈虧損96.4億元，較2017年擴大92%。自從發(fā)布了財報，蔚來汽車的日子就不太好過，截至3月22日，股價已跌去44.7%。屋漏偏逢連
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各行獨角獸投資汽車業(yè)，誰主宰行業(yè)轉(zhuǎn)型潮流？
3月22日，長安汽車公告稱，在南京簽訂協(xié)議，與蘇寧投資、中國一汽、東風(fēng)汽車、騰訊從新出行、世嘉利、阿里創(chuàng)投、無錫飛葉、榮巽、南京恒創(chuàng)、南京領(lǐng)行共同投資設(shè)立南京領(lǐng)行股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙），總
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特斯拉為何那么強，拉同行幾條街？
據(jù)估計，特斯拉基于其電池生產(chǎn)和效率能力，自動硬件和人工智能以及大量自動駕駛數(shù)據(jù)，比其電動汽車（EV雖然目前的電動汽車（EV）市場份額占全球汽車總銷量的1％至2％，但預(yù)計增長幅度很大。最近的預(yù)測顯
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智能交通系統(tǒng)分為哪些階段，如何打造一條現(xiàn)代化的智慧公路
全面精準(zhǔn)感知、泛在移動互聯(lián)、新型載運工具、大數(shù)據(jù)、連通性、“互聯(lián)網(wǎng)＋”等技術(shù)、需求和環(huán)境的改變在重新詮釋交通行業(yè)。在運輸組織服務(wù)方式上也發(fā)生了四個方面的改變，分別是公眾出行方面向個性化、信息化的
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第一個吃螃蟹的人：新能源汽車
現(xiàn)在國家正在大力推行新能源汽車，這是眾所周知的事情，因為環(huán)境和能源稀缺的問題，傳統(tǒng)的燃油供能體系，將在未來被全新的能源方式所取代。這就是新能源汽車誕生的意義?，F(xiàn)在，全世界已經(jīng)有多個國家宣布了各自
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上汽與阿里巴巴聯(lián)合開發(fā)斑馬智行系統(tǒng)，它到底有哪些獨特的地方？
車載智能行車系統(tǒng)大家已經(jīng)不陌生了，目前基本上凡是新車上市都會搭載一個車載智能行車系統(tǒng)。有別于手機的系統(tǒng)只有一個安卓和蘋果，車載智能行車系統(tǒng)可謂五花八門，基本上每一個廠商都有自己的行車系統(tǒng)。
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數(shù)字化革命下，車企如何轉(zhuǎn)型升級？
全球數(shù)字經(jīng)濟進程正在加速，ICT正成為國家經(jīng)濟增長的重要驅(qū)動力。然而數(shù)字鴻溝逐漸擴大，兩極分化嚴(yán)重。在這一輪的變革中， 唯有加速數(shù)字化平臺建設(shè)、聚焦數(shù)字化營銷才能立足當(dāng)下。 3月29日，
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神州優(yōu)車:新零售密鑰向造車進發(fā)
3月18日，神州優(yōu)車集團發(fā)布公告稱，擬通過子公司以現(xiàn)金收購的方式受讓長盛興業(yè)（廈門）企業(yè)管理咨詢有限公司所持的北京寶沃汽車有限公司67%股權(quán)，交易作價41.1億元。交易后，神州將取得寶沃的實際控
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AR導(dǎo)航解決駕駛安全問題
導(dǎo)航已成為出行必不可少的工具，可以幫助人們順利達到陌生地點。即使是熟悉的路線，也會利用導(dǎo)航查詢當(dāng)前路況，避免擁堵。 但在日常使用傳統(tǒng)導(dǎo)航時，經(jīng)常會遇到復(fù)雜的路口，盡管手機導(dǎo)航語音播報已很
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全新榮威i6 PLUS給寒冬里的車市添了一把火
全新榮威i6 PLUS給寒冬里的車市添了一把火。 全新榮威i6 PLUS用一個極具誘惑力的價格，獲得了在場經(jīng)銷商們久違的掌聲。 3月29日，在全新榮威i6 PLUS上市現(xiàn)場公布完
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零跑著眼于中低端大眾市場 正尋求在最新一輪融
中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)零跑汽車（Leap Motor）正尋求在最新一輪融資中籌集25億元人民幣（合3.72億美元） 據(jù)外媒報道，三位知情人士透露，中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)零跑汽車（Leap M
