汽車電子
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賽普拉斯：汽車電子化浪潮下的六大機會
隨著人工智能等高新技術(shù)的興起，半導(dǎo)體領(lǐng)域也將迎來高速發(fā)展。半導(dǎo)體在消費電子、通信系統(tǒng)、醫(yī)療儀器等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。如二極管就是采用半導(dǎo)體制作的器件。無論從科技或是經(jīng)濟發(fā)展的角度來看，半導(dǎo)體的重要性都是非常巨大的。今日大部分的電子產(chǎn)品，如計算機、移動電話或是數(shù)字錄音機當(dāng)中的核心單元都和半導(dǎo)體有著極為密切的關(guān)連。而汽車行業(yè)將成為半導(dǎo)體公司競相角逐的新戰(zhàn)場。
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電動汽車發(fā)展的瓶頸與那個汽車電子產(chǎn)品有關(guān)？
今天為大家提到電動汽車。電動汽車發(fā)展最大瓶頸，莫過于充電5分鐘續(xù)航500公里，它是取代燃油車關(guān)鍵，但從當(dāng)前技術(shù)角度來看很難實現(xiàn)，這到底是為什么。
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汽車產(chǎn)業(yè)重點：汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。汽車電子重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂性。汽車電子一般分為動力總成域、底盤域、車身域與多媒體域。按功能可以分為兩大類，一類是導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、音響娛樂產(chǎn)品等;另一類是車身電子控制產(chǎn)品，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、變速箱控制器、車身穩(wěn)定系統(tǒng)(EPS)、防死鎖剎車系統(tǒng)(ABS)，以及更高端的無人駕駛系統(tǒng)、ACC主動巡航、并道輔助、自動泊車等，這些部件和發(fā)動機、燃油排氣、車身穩(wěn)定直接相關(guān)，屬于汽車電子的核心零部件。
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法蘭克福今年遭到超20家全球主流車企集體爽約
法蘭克福車展德語名稱 為\"Internationale Automobil-Ausstellung\",意思為\"國際汽車展覽\",多簡稱為IAA。2013年法蘭克福車展主題是\"電動化\"。法蘭克福汽車展,創(chuàng) 辦于1897年,素有世界汽車工業(yè)\"奧運會\"之稱,是世界最重要和最全面的汽車工業(yè)成就展,由德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)主辦。該展會每逢奇數(shù)年在法蘭克 福展示乘用車(IAA Cars),偶數(shù)年在漢諾威展示商用車(IAA Commercial Vehicles),目前已成功舉行了64屆,本年度為第65屆,參展的商家主要來自歐洲、美國和日本,尤其以歐洲汽車商居多。
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東卓汽車電子提供智能制造解決方案
不久前，在第十二屆中國東北亞博覽會上，長春東卓汽車電子有限公司展示的相關(guān)產(chǎn)品和業(yè)務(wù)受到與會人員廣泛關(guān)注。
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汽車電子行業(yè)成長空間大
AUTOMOTIVE WORLD CHINA 2019汽車電子技術(shù)展8月28日在深圳會展中心盛大舉辦。目前，汽車的創(chuàng)新70%來源于汽車電子產(chǎn)品，電子產(chǎn)品成本占比已經(jīng)從上世紀70年代的2%，成長到現(xiàn)在的25%左右，未來仍將繼續(xù)提升。受5G及人工智能影響，汽車電子行業(yè)新勢力、新熱點、新技術(shù)層出不窮，未來成長空間大。
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村田亮相2019汽車電子技術(shù)展覽會
隨著自動駕駛和新能源汽車的快速發(fā)展，電子技術(shù)的重要性越發(fā)突出，汽車電子技術(shù)展覽會(AUTOMOTIVE WORLD CHINA)在深圳會展中心順利舉辦，村田制作所(以下簡稱“村田”)攜旗下應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域的MEMS傳感器、電池、薄膜電容、時鐘元件等產(chǎn)品和技術(shù)亮相本屆展會。
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產(chǎn)業(yè)鏈的汽車電子之路——還未見“藍”，先見到“紅”
集微網(wǎng)消息 近兩年消費電子市場“遇冷”，手機產(chǎn)業(yè)鏈從上到下的企業(yè)紛紛開始尋求新的藍海市場。與此同時，新能源汽車得益于國家大力推行，市場需求開始快速增長，對于供應(yīng)鏈的需求也同步增加。很快，原本“遇冷”消
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中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在巨大潛力
半導(dǎo)體行業(yè)是一個高度國際化的行業(yè)，任何一個國家或地區(qū)都不可能實現(xiàn)100%的純本土化制造，大家必須攜起手來，本著“開放合作、相互包容、共同進步”的態(tài)度，互相取長補短，謀求共同發(fā)展，才能實現(xiàn)共贏。
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如何應(yīng)對汽車高速連接的挑戰(zhàn)？非屏蔽雙絞線傳輸實現(xiàn)4Gbps數(shù)據(jù)傳輸
從福特T型汽車到現(xiàn)在的特斯拉，汽車的電氣化程度變化很大。隨著雷達、LiDAR和V2X等技術(shù)的革新，汽車正在變成一個“車輪上的數(shù)據(jù)中心”。對于汽車內(nèi)的各種不同的連接和數(shù)據(jù)傳輸也提出了更高的需求。我們需要更高的帶寬、更低的延時。當(dāng)然我們還希望整體的設(shè)計能夠更加的簡單，同時具有更好的靈活性。
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中國2018年汽車電子市場規(guī)模增長
我國從20世紀90年代開始進行汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，目前已建立了一定的技術(shù)基礎(chǔ)，汽車電子行業(yè)在我國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的帶動下迅速發(fā)展。我國汽車產(chǎn)業(yè)仍處于普及期，有較大的增長空間。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入品牌向上，高質(zhì)量發(fā)展的增長階段。
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科博達上市，汽車電子公司再添強將
主板公司科博達(603786)8月27日正式啟動招股，根據(jù)發(fā)行安排，科博達網(wǎng)上路演時間為9月3日，網(wǎng)上申購日為9月4日。據(jù)了解，公司此次公開發(fā)行新股不超過4010萬股。關(guān)于此次募集資金，科博達計劃投入浙江科博達工業(yè)有限公司主導(dǎo)產(chǎn)品生產(chǎn)基地擴建項目以及科博達技術(shù)股份有限公司新能源汽車電子研發(fā)中心建設(shè)項目。
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AWC汽車電子展火爆異常
AUTOMOTIVE WORLD CHINA 2019汽車電子技術(shù)展8月28日開展第一天人氣爆棚，展會成果也突破預(yù)期。展會長期深耕亞洲汽車前裝技術(shù)及應(yīng)用并重點關(guān)注5G背景下汽車電子行業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品和前沿解決方案。8月29日-30日，展會將繼續(xù)火爆上演，除了SAE-AWC自動駕駛、新能源汽車、汽車電子創(chuàng)新論壇繼續(xù)進行，備受關(guān)注的AWC 2019智能座艙關(guān)鍵技術(shù)峰會也將拉開帷幕。
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“汽車電子”行業(yè)績優(yōu)股或有科博達
科博達技術(shù)股份有限公司正式啟動招股8月27日公開發(fā)行新股不超過4010萬股，公司此次募集資金用于浙江科博達工業(yè)有限公司主導(dǎo)產(chǎn)品生產(chǎn)基地擴建項目以及科博達技術(shù)股份有限公司新能源汽車電子研發(fā)中心建設(shè)項目。根據(jù)發(fā)行安排，網(wǎng)上路演時間為9月3日，網(wǎng)上申購日為9月4日。登陸A股市場后，科博達有望躍居成為“汽車電子”行業(yè)的績優(yōu)股。股票簡稱為“科博達”，股票代碼為“603786”。
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[走進吉利] 汽車電子開發(fā)人員如何應(yīng)對智能化時代新挑戰(zhàn)
在新技術(shù)與新造車勢力沖擊下，傳統(tǒng)汽車開發(fā)方法的弊端日益明顯。
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汽車電子兩塊產(chǎn)品分析與優(yōu)化
近年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速。隨著電動汽車以及自動駕駛技術(shù)的推廣，汽車中電氣電子設(shè)備進一步高度集成，產(chǎn)品功能日趨復(fù)雜，需要在有限的空間中放置更多的電氣電子產(chǎn)品，所以電子產(chǎn)品間的電磁環(huán)境變得更加惡劣，對汽車中電子產(chǎn)品的電磁兼容提出了更嚴苛的要求。比較突出的電磁兼容(Electromagnetic Compatibility, EMC)問題甚至?xí)鹌嚨母鞣N故障，如指示燈誤操作，安全氣囊不能及時彈出等。
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長春汽車電子產(chǎn)業(yè)園
“這里已搭建起汽車電子產(chǎn)業(yè)化專業(yè)服務(wù)平臺，正助力長春汽車電子企業(yè)快速發(fā)展?！比涨埃移囯娮赢a(chǎn)業(yè)園總經(jīng)理宋國華告訴記者，這里正以“產(chǎn)業(yè)園+加速器+孵化器+眾創(chuàng)空間”的發(fā)展模式，全力打造創(chuàng)新驅(qū)動型汽車電子產(chǎn)業(yè)孵化基地。歷經(jīng)7年創(chuàng)新發(fā)展，這里已初步實現(xiàn)“國內(nèi)最先進汽車電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)”這一發(fā)展目標。
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如何降低車載電子系統(tǒng)故障？TDK高頻率功率電感器給你答案！
汽車已經(jīng)從由人駕駛的時代向輔助駕駛、自動駕駛轉(zhuǎn)變，使用的電子零部件的數(shù)量也在進一步增多。一個零部件發(fā)生故障，就意味著汽車會喪失本來應(yīng)有的功能，對零部件可靠性的要求正在進一步提高。TDK提出了面向車載可降低故障風(fēng)險的高可靠性高頻率功率電感器方案。
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中國汽車電子電氣架構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新論壇2019預(yù)告
11月7-8日“中國汽車電子電氣架構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新論壇2019”將于上海隆重召開。本屆論壇由GRCC主辦，由CASA聯(lián)盟協(xié)辦，將聚焦未來汽車電子電氣架構(gòu) (EEA)設(shè)計與開發(fā)，邀請全球領(lǐng)軍企業(yè)一線設(shè)計專家為您呈現(xiàn)EEA先進設(shè)計理念、開發(fā)解決方案和實踐案例分享。作為全球汽車eea領(lǐng)域的權(quán)威年度行業(yè)盛會以既有學(xué)術(shù)和工程方面的交流又有商業(yè)模式和商業(yè)發(fā)展機遇受到往屆參會嘉賓的廣泛贊譽。
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解讀5G智能汽車
在5G和人工智能兩大核心技術(shù)疊加下,全球汽車行業(yè)正進入以電動化、智能化、共享化為趨勢的產(chǎn)業(yè)大變革。不僅奇瑞、長城、吉利、比亞迪等老牌車企在積極布局智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈,連百度、華為、小米等互聯(lián)網(wǎng)科技公司也開始尋求與實力車企業(yè)合作,讓汽車+的跨界融合創(chuàng)新變得風(fēng)起云涌。業(yè)內(nèi)人士分析認為,2019年大概率成為智能汽車行業(yè)需求顯著向上的拐點,加上新能源汽車、電動化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)共同打造的風(fēng)口,汽車電子各產(chǎn)業(yè)鏈也將同步駛?cè)氚l(fā)展快車道。
