2月21日消息,企查查公開數(shù)據(jù)顯示,比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司“指紋識別裝置、移動終端和指紋識別裝置的喚醒方法”專利獲授權(quán)。
2021年,整個(gè)汽車行業(yè)飽受“缺芯”的折磨, 對此小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾發(fā)文感慨:“抽芯斷供供更苦,舉杯消愁愁更愁”,國內(nèi)外眾多車企因芯片短缺,紛紛宣布減產(chǎn)或停產(chǎn),然而隨著新能源汽車的快速發(fā)展,汽車智能化越來越普及,對于車規(guī)芯片數(shù)量的需求進(jìn)一步加強(qiáng)。
1月12日,據(jù)@比亞迪汽車 官微消息,比亞迪漢12月上險(xiǎn)量達(dá)11884臺,中國品牌首次超越外資與合資豪華品牌車型,成為中大型轎車上險(xiǎn)量TOP 1。
隨著全球汽車電動化進(jìn)行,作為全球新能源汽車行業(yè)先行者之一的比亞迪憑借長期以來的技術(shù)積累和前瞻布局,不斷加大動力電池布局
隨著5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的推動下,智能汽車在目前和未來將對我們的生活產(chǎn)生更多的影響。2021年,智能汽車活躍用戶規(guī)模達(dá)到1625萬,相較2018年增長了6.2倍。其中25-35歲的用戶成為智能汽車的主流消費(fèi)人群,占比達(dá)到49%,其中比亞迪手機(jī)APP的月均活躍量也達(dá)到了130萬左右。
12月9日消息,有知情人士稱,士蘭微獲得比亞迪億元級車規(guī)級IGBT訂單,或使士蘭微車規(guī)級IGBT或?qū)⒂瓉肀l(fā)式增長。獲得訂單的不僅是士蘭微,還有斯達(dá)半導(dǎo)、時(shí)代電氣、華潤微等,只要通過比亞迪驗(yàn)證導(dǎo)入的廠商幾乎都能接到訂單。
12月8日,有消息人士透露:“據(jù)我所知,比亞迪的全固態(tài)鋰金屬疊片電池的配方和制備工藝確實(shí)已經(jīng)開發(fā)完畢,并在持續(xù)優(yōu)化中。這一項(xiàng)目還獲得了內(nèi)部的一等獎?!痹撓⑦M(jìn)一步指出,“短期內(nèi)應(yīng)該不會量產(chǎn),比亞迪不需要像其他車企一樣搏眼球,而是追求可以低成本大規(guī)模普及的技術(shù)和給消費(fèi)者帶來實(shí)惠的產(chǎn)...
來自企查查的消息顯示,12月3日,滁州弗迪電池有限公司(簡稱“滁州弗迪”)正式成立。滁州弗迪的法定代表人為何龍,注冊資本5000萬元人民幣,經(jīng)營范圍包括電池制造;電池銷售;電子專用材料制造;電子專用材料銷售;電子專用材料研發(fā);新材料技術(shù)研發(fā);汽車零部件研發(fā);汽車零部件及配件制造;...
12月5日,比亞迪新能源汽車零部件項(xiàng)目簽約及產(chǎn)業(yè)園開工儀式在西安舉行。該項(xiàng)目計(jì)劃總投資150億元,項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約700億元,預(yù)計(jì)2024年建成。
時(shí)隔5年之后的2020年,豐田集團(tuán)奪回了全球汽車廠商銷量的冠軍寶座。
11月19日晚間,比亞迪公告,公司擬以貨幣方式對全資子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司(簡稱“汽車工業(yè)”)增資17億美元或等值人民幣(約合人民幣108.4億元)。?圖片來源:比亞迪公告?比亞迪表示,汽車工業(yè)作為公司開展新能源汽車業(yè)務(wù)的重要主體,本次增資是基于汽車工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營及業(yè)務(wù)發(fā)展的...
11月15日盤后,電池材料電解液溶質(zhì)龍頭多氟多(002407)發(fā)布公告稱,公司近日與深圳市比亞迪供應(yīng)鏈管理有限公司(以下簡稱“比亞迪”)簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,比亞迪擬在合作協(xié)議有效期內(nèi)向公司采購總數(shù)量不低于56050噸的六氟磷酸鋰產(chǎn)品,有效期為2022年1月至2025年12月。...
本文來源:物聯(lián)傳媒頭部消息1、英國擬對“英偉達(dá)以400億美元收購ARM”展開深入調(diào)查據(jù)泰晤士報(bào)消息,出于反壟斷和國家安全的考慮,英國政府將對英偉達(dá)NVIDIA以400億美元收購ARM的計(jì)劃進(jìn)行深入調(diào)查。英國政府方面主要擔(dān)心英偉達(dá)控制ARM會給其競爭對手帶來真正的問題,限制他們獲得...
本文來源:物聯(lián)傳媒頭部消息1、拒絕在美建廠:寧德時(shí)代和比亞迪與蘋果談判陷僵局美國蘋果公司與中國的寧德時(shí)代和比亞迪就其計(jì)劃中的電動車電池供應(yīng)展開的談判,很大程度已陷入僵局,因?yàn)樗麄兙芙^單純?yōu)榱朔?wù)蘋果而成立專屬團(tuán)隊(duì)并在美國建廠。據(jù)悉,中國電池制造商在研發(fā)磷酸鐵鋰(LFP)電池方面比...
11月12日,比亞迪官宣已簽署《零排放中、重型車輛全球諒解備忘錄》,目標(biāo)是在2030年之前實(shí)現(xiàn)零排放中、重型卡車的銷售占比達(dá)到30%;2040年之前實(shí)現(xiàn)零排放中、重型卡車的銷售占比達(dá)到100%,以促進(jìn)2050年實(shí)現(xiàn)零碳排放。
11月10日午間,銅陵有色發(fā)布公告稱,公司于近日收到控股子公司銅冠銅箔通知,銅冠銅箔首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市申請材料已于2021年11月7日提交證監(jiān)會申請注冊,證監(jiān)會于2021年11月8日公告了銅冠銅箔注冊申請文件。后續(xù)銅冠銅箔還將根據(jù)證監(jiān)會及深交所的相關(guān)規(guī)定及要求開展相關(guān)...
Oct.26.2021“比亞迪?ZLG致遠(yuǎn)電子?京東工業(yè)品技術(shù)交流會”專場活動于10月26日在比亞迪汽車規(guī)劃院圓滿舉行,ZLG致遠(yuǎn)電子攜最新產(chǎn)品與方案成果參加,與主機(jī)廠共創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新局面!10月26日,ZLG致遠(yuǎn)電子聯(lián)合京東工業(yè)品應(yīng)邀走進(jìn)比亞迪汽車新產(chǎn)品新技術(shù)交流會活動。主要...
(以下簡稱“R&S公司”)是全球領(lǐng)先的測試與測量供應(yīng)商,已經(jīng)與跨國汽車制造商比亞迪汽車達(dá)成合作,為其提供增強(qiáng)型電磁兼容 (EMC) 測試系統(tǒng),用于汽車高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)。新解決方案在現(xiàn)有 EMC 測試系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級,可在 EMC 暗室中模擬無線電環(huán)境、汽車?yán)走_(dá)目標(biāo)以及視覺目標(biāo)。測試系統(tǒng)可激活毫米波雷達(dá)和攝像頭傳感器的功能,并評估車輛 ADAS 系統(tǒng)在電磁干擾下的抗干擾特性。這些 EMC 方面的安全性對自動駕駛等新興技術(shù)趨勢的發(fā)展至關(guān)重要。
來源:ZYNQ小編快嘴:加油~美對華為等中企的芯片封鎖,是一把雙刃劍,雖然阻礙了“華為們”的發(fā)展速度,但也讓我們意識到掌握半導(dǎo)體核心技術(shù)的重要性,徹底拋棄了“造不如買,買不如租”這種不切實(shí)際的幻想,走上了“向上捅破天,向下扎下根”的“國芯”之路。近幾年,不僅中科院、清華北大等國內(nèi)...
11月1日,比亞迪發(fā)布《關(guān)于根據(jù)一般授權(quán)配售新H股的公告》。公告稱,公司與配售代理于2021年10月29日訂立了配售協(xié)議,配售股份共5000萬股H股,將根據(jù)一般授權(quán)配發(fā)及發(fā)行。假設(shè)配售股份全數(shù)配售,配售所得款項(xiàng)總額預(yù)計(jì)為138億港元??鄢齻蚪鸷凸烙?jì)費(fèi)用后,配售所得款項(xiàng)凈額預(yù)計(jì)約為...