電源紋波是指電源輸出電壓中的交流成分，通常是由于開關(guān)電源的開關(guān)動(dòng)作和濾波元件的限制而產(chǎn)生的周期性波動(dòng)。
一旦電路發(fā)生過電流現(xiàn)象時(shí)，OTP系列就會(huì)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)熔斷開路，防止故障并保護(hù)元器件免遭損壞。
模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器即A/D轉(zhuǎn)換器，或簡(jiǎn)稱ADC，通常是指一個(gè)將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)的電子元件。通常的模數(shù)轉(zhuǎn)換器是將一個(gè)輸入電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為一個(gè)輸出的數(shù)字信號(hào)。
LLC諧振變換器利用諧振原理實(shí)現(xiàn)零電壓開關(guān)(ZVS)和零電流開關(guān)(ZCS)，從而在開關(guān)過程中減少電壓和電流的交疊，降低了導(dǎo)通和關(guān)斷損耗?12。
LED是一種能發(fā)光的半導(dǎo)體電子元件，這種電子元件早期只能發(fā)出低光度的紅光，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)在已發(fā)展到能發(fā)出可見光、紅外線及紫外線的程度，光度也有了很大的提高。
電器中的導(dǎo)線與噪音類型電器設(shè)備的電源線、電話等的通信線，以及與其他設(shè)備或外圍設(shè)備進(jìn)行交互的通訊線路，通常包含至少兩根導(dǎo)線。
輔助電源是航空器供電系統(tǒng)的重要組成部分，由輔助動(dòng)力裝置(APU)或小型發(fā)電機(jī)等設(shè)備構(gòu)成 。
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driving Assistance System)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器(毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航)。
示波器的存儲(chǔ)深度是指示波器單次觸發(fā)所能采集和存儲(chǔ)的采樣點(diǎn)數(shù)量，決定了儀器能夠捕獲和分析信號(hào)的時(shí)間長(zhǎng)度和細(xì)節(jié)。
?CLLC諧振雙向DC變換器是一種具有雙向能量傳輸、電氣隔離和電壓轉(zhuǎn)換功能的電源轉(zhuǎn)換器?。
當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)缺相運(yùn)行時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)無法正常工作，甚至可能損壞。缺相運(yùn)行通常是由于電源線路問題或電機(jī)內(nèi)部接線不良所致。
電容的旁路作用原理基于其容抗頻率特性和儲(chǔ)能特性，通過為高頻噪聲提供低阻抗通路實(shí)現(xiàn)信號(hào)分流與電源穩(wěn)定。
電容描述的是器件儲(chǔ)存電荷的能力。電容的定義是器件的電荷量與電勢(shì)之比，常用C表示。電容的量綱是L-2M-1T4I2，國(guó)際單位制下單位是F(法拉)。
因其輸出端在原邊繞組斷開電源時(shí)獲得能量故而得名。反激式變換器以其電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉而深受廣大開發(fā)工程師的喜愛。
快速充電,電容充電是一種快速的充電方式，可以在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)向電容器內(nèi)注入大量電荷的過程。這與電容器內(nèi)部構(gòu)造以及電容的特性密切相關(guān)。
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