激光雷達(dá)為自動(dòng)駕駛的落地起到了極為重要的作用

在8月31日，智能汽車專場論壇在上?？鐕少徶行某晒εe辦。 激光雷達(dá)為自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)起到的極為重要的作用。北京佳光科技人工智能研發(fā)總監(jiān)李鑫在本次論壇上進(jìn)行《智能汽車時(shí)代，激光雷達(dá)的發(fā)展機(jī)

何小鵬等造車新勢力的“嘴炮”是違背既有“常識(shí)”的新認(rèn)識(shí)和新判斷

“你覺得我今天講得怎么樣？”何小鵬對(duì)記者問道。此時(shí)的他剛剛結(jié)束了在2018泰達(dá)汽車論壇上的演講，正急匆匆地要從天津前往北京去開會(huì)。在今年12月，小鵬汽車首款面向公眾銷售的量產(chǎn)車G3就將正式交付，

從當(dāng)前國情出發(fā)，開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)的電動(dòng)汽車才是最實(shí)用的

“不同國家的道路情況以及交通環(huán)境不一樣，而中國的企業(yè)根據(jù)我國國情開發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)的電動(dòng)汽車，才是最實(shí)用的?！? 在8月31日，智能汽車專場論壇在上?？鐕少徶行某晒εe辦。本次專場論壇圍繞著智

中國是自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地最佳選擇，2020年將成為自動(dòng)駕駛的元年

當(dāng)前，世界各國科技巨頭和各大車企都在緊鑼密鼓地研發(fā)智能汽車，智能化的汽車已經(jīng)成為當(dāng)下新車發(fā)展的重要方向。智能汽車所涉及的汽車電子技術(shù)中包括安全駕駛、通訊導(dǎo)航、視覺智能以及各種識(shí)別技術(shù)、環(huán)保技術(shù)等

智能汽車技術(shù)疊加復(fù)雜，全球智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍處于前期摸索階段

新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，智能汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，也是世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長的全新動(dòng)力。很多發(fā)達(dá)國家已將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。

關(guān)于凱迪拉克XT4有這六大細(xì)節(jié)不容錯(cuò)過

8月29號(hào)，全新凱迪拉克XT4在上海上市，售價(jià)25．97萬元～39．97萬元。在此之前，凱迪拉克只有XT5一款國產(chǎn)SUV。憑借著自身的顏值過硬的動(dòng)力系統(tǒng)以及凱迪拉克自身優(yōu)勢，XT5逐漸贏得了市場

比亞迪試圖在汽車智能化上搶占先機(jī)，意圖成為中國汽車界的蘋果？

在汽車加速智能化的今天，比亞迪似乎邁出了頗為激進(jìn)的一步。 在宣布成為行業(yè)第一個(gè)全面開放汽車所有傳感器和控制權(quán)的品牌后，比亞迪今天（9月5日）召開了首次開發(fā)者大會(huì)，并正式發(fā)布比亞迪D++開

東風(fēng)日產(chǎn)帶來一款新能源汽車，刷新千萬里程碑速度引領(lǐng)合資品牌

與三四年前南北大眾先后破千萬輛里程碑時(shí)分別帶來的是傳統(tǒng)燃油汽車途觀和奧迪A6L不同， 2018年8月27日，東風(fēng)日產(chǎn)在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟“世界級(jí)母工廠”花都工廠的破千萬里程碑儀式上帶來的則是一

從封閉走向開放，是汽車智能化的必經(jīng)之路

王傳福正把汽車駛?cè)敫偪竦馁惖馈? 比亞迪（42.600， 0.10， 0.24%）雖然是全球新能源汽車銷量冠軍，但遭遇日益增多的強(qiáng)勁競爭對(duì)手圍攻而面臨守擂壓力陡升。 9月5日，比

VV6 C位出道，五項(xiàng)配置領(lǐng)先智能安全出行

如果說北上廣深代表的是快節(jié)奏的工作，那么慢節(jié)奏的生活一定屬于成都?！吧俨蝗氪?，老不出蜀”這句話經(jīng)常被大家用來描述成都，這個(gè)懂生活的西南城市，每年9月都會(huì)用車展這個(gè)機(jī)械與美學(xué)盛宴邀請(qǐng)來自各地的朋友

拜騰工廠四大工藝車間已經(jīng)開始建設(shè)，計(jì)劃2019年10月正式量產(chǎn)

49英寸大屏，真漂亮，但是，做得出來嗎？ 這是一個(gè)對(duì)新造車企業(yè)拜騰汽車的典型質(zhì)疑：設(shè)計(jì)、標(biāo)定性能確實(shí)出彩，但是能不能量產(chǎn)交車呢？ 特別是現(xiàn)在新造車勢力紛紛遭遇量產(chǎn)交車瓶頸。

無論是單車智能還是車路協(xié)同，自動(dòng)駕駛和智能交通都會(huì)離我們?cè)絹碓浇?/a>

代工邁出第一步，但造車新勢力還是無法跳過產(chǎn)業(yè)鏈塑造和品質(zhì)把控這一關(guān)

記得在前兩年，造車新勢力曾被稱為門外的“野蠻人”，而與之對(duì)應(yīng)的傳統(tǒng)汽車制造商則被戲謔為古板的“老人家”。 如今，這一新一舊之間正在締結(jié)起前所未有的緊密聯(lián)系。目前，大多數(shù)新興造車勢力仍無生

電咖汽車正式推出高端品牌ENOVATE，首款產(chǎn)品為純電動(dòng)中大型SUV

今年7月底，電咖汽車在北京正式推出高端品牌ENOVATE。根據(jù)計(jì)劃，ENOVATE首款產(chǎn)品為純電動(dòng)中大型SUV，計(jì)劃于2019年下半年推向市場。如今，在品牌發(fā)布僅一個(gè)月后，電咖汽車也正式發(fā)布了E

比亞迪D++生態(tài)正式開放，2035年汽車行業(yè)或?qū)⑷孢M(jìn)入智能化時(shí)代

比亞迪判斷，2035年汽車行業(yè)將全面進(jìn)入智能化時(shí)代。 前兩天，比亞迪全球開發(fā)者大會(huì)在深圳舉行，此次開發(fā)者大會(huì)的主題為“開放?創(chuàng)未來”，正式發(fā)布比亞迪D++開放生態(tài)。 據(jù)悉，比亞迪

騰訊聯(lián)手寶馬，共同促進(jìn)汽車行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展

9月5日，騰訊集團(tuán)與寶馬集團(tuán)在北京簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，標(biāo)志著雙方將開啟一段全新的合作伙伴關(guān)系，在智慧出行領(lǐng)域優(yōu)勢互補(bǔ)，合作共贏，共同促進(jìn)汽車行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。 騰訊副總裁

全新一代寶來PK朗逸PLUS，你更喜歡哪一款呢？

在A級(jí)轎車市場，寶來與朗逸可謂“南北雙雄”。 前不久，寶來與朗逸雙雙換代。換代之后，朗逸PLUS號(hào)稱進(jìn)軍A＋級(jí)，不過在Man哥看來，朗逸PLUS的各項(xiàng)參數(shù)仍與定位A級(jí)的全新一代寶來高度相

長安汽車CS75測試體驗(yàn)，長安能否用改革為自己打造全新的軟實(shí)力？

本來不想涉及財(cái)經(jīng)領(lǐng)域的討論，但很多產(chǎn)品表象的深層原因，都與改革有關(guān)…… 對(duì)長安汽車這樣的造車國企來說，“改革”并不是一個(gè)新冒出來的詞匯，而是一直以來的迫切需求，因?yàn)榫脱巯聛碚f，當(dāng)長安汽車

科技公司與汽車公司不斷融合，正開新的汽車服務(wù)生態(tài)

科技公司與汽車公司，從開始的相互試探與進(jìn)攻，到現(xiàn)在的加速融合，這是一場軟件與硬件的大融合，目的是為了更取悅的消費(fèi)者。對(duì)于車企來說，這是不得不進(jìn)行的合作，對(duì)于科技公司來說，這是必須進(jìn)攻的領(lǐng)域。

怎么打造中國標(biāo)準(zhǔn)的智能汽車？

“要打造中國標(biāo)準(zhǔn)的智能汽車！” 清華大學(xué)教授、智能網(wǎng)聯(lián)車輛研究中心主任李克強(qiáng)表示，國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略，遠(yuǎn)景目標(biāo)就在于此?！斑@不是閉關(guān)鎖國。智能汽車本身是一個(gè)本地化的問題，就像蘋果