智能汽車(chē)

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智能車(chē)輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車(chē)輛的研究主要致力于提高汽車(chē)的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車(chē)交互界面。近年來(lái)，智能車(chē)輛己經(jīng)成為世界車(chē)輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車(chē)工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，很多發(fā)達(dá)國(guó)家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。

首發(fā)GKUI系統(tǒng)：吉利大刀闊斧，欲做智能汽車(chē)版安卓

315當(dāng)天，吉利汽車(chē)集團(tuán)在海南三亞做了三件大事，一掃此前入股奔馳時(shí)“不受歡迎”的尷尬局面。第一件事：吉利牽手長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金，智能互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)項(xiàng)目落戶湖北在

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-16

吉利智能汽車(chē)
索尼進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)的“索尼汽車(chē)”簡(jiǎn)析

不知您有沒(méi)有留意到，近年來(lái)有不少互聯(lián)網(wǎng)、科技企業(yè)都開(kāi)始宣布進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)。尤其是在人工智能和大數(shù)據(jù)的驅(qū)動(dòng)下，無(wú)論是汽車(chē)制造商或是互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)都在往“智能汽車(chē)”這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-16

索尼智能汽車(chē)
TüV萊茵質(zhì)勝之道——汽車(chē)行業(yè)意見(jiàn)領(lǐng)袖圓桌交流對(duì)話

近日，由全球技術(shù)服務(wù)提供商德國(guó)萊茵TÜV（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：TÜV萊茵）舉辦的“質(zhì)勝之道- 汽車(chē)行業(yè)意見(jiàn)領(lǐng)袖精品沙龍”，來(lái)自主機(jī)廠、汽車(chē)零部件供應(yīng)商、行業(yè)協(xié)會(huì)等代表

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-16

新能源汽車(chē) 智能汽車(chē)
關(guān)于增程式電動(dòng)汽車(chē)的概念和優(yōu)點(diǎn)分析詳解

新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)，它包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等，而其中增程式電動(dòng)汽車(chē)是我們今天要講的主

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-15

新能源汽車(chē) 智能汽車(chē)
凱迪拉克超級(jí)智能駕駛：獨(dú)特的技術(shù)邏輯，經(jīng)歷了三年的技術(shù)驗(yàn)證

當(dāng)我的手從方向盤(pán)脫離的一剎那，一切的感覺(jué)都與“信任”無(wú)關(guān)，興奮、緊張、雙手的惴惴不安，和掌心細(xì)碎的汗珠。漸漸地，幾個(gè)彎道過(guò)去之后，即便是這樣的高速環(huán)境下，我開(kāi)始放松了下來(lái)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-15

凱迪拉克智能駕駛智能汽車(chē)
長(zhǎng)安汽車(chē)：第三次創(chuàng)業(yè)，向科技服務(wù)轉(zhuǎn)型

4月23日，長(zhǎng)安汽車(chē)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在北京舉行。會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)提出了“一個(gè)核心＋四大轉(zhuǎn)型“的發(fā)展思路，將優(yōu)化現(xiàn)有品牌架構(gòu)，形成長(zhǎng)安乘用車(chē)、新建中高端乘用車(chē)、歐尚汽車(chē)、凱程

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-15

長(zhǎng)安汽車(chē) 智能汽車(chē)
上汽：定制輛屬于自己的車(chē)，就跟點(diǎn)外賣(mài)一樣簡(jiǎn)單

去年8月8日，上汽大通推出了全尺寸智能定制互聯(lián)網(wǎng)SUV D90，產(chǎn)品定位里“智能定制”和“互聯(lián)網(wǎng)”兩個(gè)詞已經(jīng)定義了這款車(chē)：通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段為用戶

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-15

上汽智能汽車(chē)
拜騰中國(guó)“首映禮”：開(kāi)拓新市場(chǎng)的開(kāi)始

拜騰第二款車(chē)型定位為中型豪華轎車(chē)，將于今年6月亞洲消費(fèi)電子展發(fā)布。北京時(shí)間4月20日下午，BYTON拜騰（下簡(jiǎn)稱(chēng)“拜騰”）在北京國(guó)貿(mào)舉行了北京車(chē)展前的產(chǎn)品及戰(zhàn)略

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-15

拜騰智能汽車(chē)
歐司朗：助力寶馬征戰(zhàn)勒芒耐力賽，細(xì)節(jié)將成為勝負(fù)的關(guān)鍵

2018年6月7日，中國(guó)上海 — 全球傳奇賽事勒芒24小時(shí)耐力賽將于2018年6月16至17日開(kāi)戰(zhàn)，歐司朗將為此次出征賽道的寶馬車(chē)隊(duì)提供專(zhuān)業(yè)支持。作為寶馬賽車(chē)運(yùn)動(dòng)官方合作伙伴，歐司朗

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-15

寶馬歐司朗智能汽車(chē)
從國(guó)產(chǎn)48V輕混汽車(chē)看中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)

吉利的博瑞GE上市了，這本來(lái)算不上什么新聞，但是這個(gè)系列下有一款車(chē)型采用了48V輕混系統(tǒng)，這是自主品牌首次采用此項(xiàng)技術(shù)。而即便在國(guó)際上，目前也只有奔馳和奧迪發(fā)布了相關(guān)車(chē)型。所以吉利這次可謂是走在

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-15

電動(dòng)汽車(chē) 智能汽車(chē)
為爭(zhēng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)導(dǎo)者英國(guó)再投2,500萬(wàn)英鎊

據(jù)報(bào)道，英國(guó)正加快步伐計(jì)劃成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。本周，英國(guó)政府向6個(gè)項(xiàng)目投入2,500萬(wàn)英鎊(約合3,300萬(wàn)美元)，用于在高速公路上研究和測(cè)試自動(dòng)駕駛車(chē)輛，以及遠(yuǎn)程控制停車(chē)試驗(yàn)。這是英國(guó)自

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-15

自動(dòng)駕駛智能汽車(chē)
自動(dòng)駕駛警車(chē)自動(dòng)貼罰單，讓交警的執(zhí)法變得更加高效

在自動(dòng)駕駛技術(shù)被視為汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)之后，人們對(duì)于該技術(shù)的討論普遍停留在家用車(chē)、火車(chē)和公交車(chē)上，而近日，福特的一項(xiàng)專(zhuān)利則提醒人們，自動(dòng)駕駛還可以讓交警的執(zhí)法變得更加高效。

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-15

自動(dòng)駕駛智能汽車(chē)
汽車(chē)電氣化及智能化發(fā)展下的安森美半導(dǎo)體發(fā)展淺析

隨著汽車(chē)發(fā)展的電氣化和智能化趨勢(shì)，使燃油經(jīng)濟(jì)性及降低排放、主動(dòng)安全及自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和LED照明等成為當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，這對(duì)半導(dǎo)體業(yè)帶來(lái)更多發(fā)展機(jī)會(huì)的同時(shí)也提出了更多的挑戰(zhàn)?；旌想妱?dòng)汽車(chē)（H

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-15

汽車(chē)電子智能汽車(chē)
“阿西莫夫三定律”：無(wú)人駕駛汽車(chē)責(zé)任敏感安全模型

不知從何時(shí)，人們把拷問(wèn)了無(wú)數(shù)人良心的“電車(chē)難題”交給了無(wú)人駕駛汽車(chē)。于是乎在各種行業(yè)論壇和發(fā)布會(huì)上，我們都能看到不少人面對(duì)企業(yè)和專(zhuān)家提出了特殊情景下“該撞誰(shuí)&

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-15

無(wú)人駕駛智能汽車(chē)
淺析無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的功能

隨著汽車(chē)的普及，人們對(duì)汽車(chē)性能的要求越來(lái)越高，同時(shí)對(duì)舒適性和智能化要求也日益增加。無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)作為舒適性和智能化的重要部分，廣泛應(yīng)用于中高檔車(chē)型上并取得巨大成功。 1．無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-15

汽車(chē)電子智能汽車(chē)
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：讓行車(chē)更安全，駕駛變得更加簡(jiǎn)單

L2級(jí)或以下的駕駛輔助技術(shù)能讓駕駛變得更加簡(jiǎn)單，減少駕駛操作，并進(jìn)而提升安全性。真的是這樣嗎？讓小編帶你們了解和測(cè)試一下車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)吧。什么是車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) 車(chē)道偏離預(yù)警

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-15

自動(dòng)駕駛智能汽車(chē)
特斯拉“第9版”軟件：“開(kāi)始開(kāi)啟完全自動(dòng)駕駛功能”

據(jù)報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期日發(fā)表推文稱(chēng)，該公司計(jì)劃今年8月發(fā)布“第9版”軟件，新版軟件將“開(kāi)始開(kāi)啟完全自

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-15

特斯拉自動(dòng)駕駛智能汽車(chē)
英國(guó)政府建設(shè)六個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)項(xiàng)目，計(jì)劃在2021年商用自動(dòng)駕駛汽車(chē)

如今已經(jīng)是信息化的時(shí)代，在互聯(lián)網(wǎng)巨頭不斷發(fā)展方向中，智能化和自動(dòng)化這片藍(lán)海，而傳統(tǒng)的汽車(chē)廠商和崛起的新能源汽車(chē)廠商都對(duì)汽車(chē)的智能化自動(dòng)化投入巨大，都將視智能化、自動(dòng)化作為百年汽車(chē)業(yè)變革的契機(jī)和節(jié)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-15

自動(dòng)駕駛智能汽車(chē)
中國(guó)智能汽車(chē)第一顆國(guó)產(chǎn)AI芯片即將橫空出世

【導(dǎo)讀】：我國(guó)電子產(chǎn)品缺“芯”成為了最大短板，現(xiàn)在如火如荼的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不能再重蹈覆轍。好在上海傳來(lái)大消息：零跑汽車(chē)與大華股份聯(lián)手研發(fā)的首款國(guó)產(chǎn)AI自動(dòng)駕駛芯片“

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-15

ai芯片智能汽車(chē)
索菱亮相2018 CES Asia，深入布局未來(lái)汽車(chē)領(lǐng)域

2018年6月13日，亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia 2018）在上海新國(guó)際博覽中心盛大開(kāi)幕。據(jù)悉，在今年的CES Asia參展商里，包括了56家汽車(chē)技術(shù)公司，展出面積比上屆增加了近50%。顯

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-15

車(chē)聯(lián)網(wǎng) 智能汽車(chē)

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智能汽車(chē)

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索尼進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)的“索尼汽車(chē)”簡(jiǎn)析

TüV萊茵質(zhì)勝之道——汽車(chē)行業(yè)意見(jiàn)領(lǐng)袖圓桌交流對(duì)話

關(guān)于增程式電動(dòng)汽車(chē)的概念和優(yōu)點(diǎn)分析詳解

凱迪拉克超級(jí)智能駕駛：獨(dú)特的技術(shù)邏輯，經(jīng)歷了三年的技術(shù)驗(yàn)證

長(zhǎng)安汽車(chē)：第三次創(chuàng)業(yè)，向科技服務(wù)轉(zhuǎn)型

上汽：定制輛屬于自己的車(chē)，就跟點(diǎn)外賣(mài)一樣簡(jiǎn)單

拜騰中國(guó)“首映禮”：開(kāi)拓新市場(chǎng)的開(kāi)始

歐司朗：助力寶馬征戰(zhàn)勒芒耐力賽，細(xì)節(jié)將成為勝負(fù)的關(guān)鍵

從國(guó)產(chǎn)48V輕混汽車(chē)看中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)

為爭(zhēng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)導(dǎo)者英國(guó)再投2,500萬(wàn)英鎊

自動(dòng)駕駛警車(chē)自動(dòng)貼罰單，讓交警的執(zhí)法變得更加高效

汽車(chē)電氣化及智能化發(fā)展下的安森美半導(dǎo)體發(fā)展淺析

“阿西莫夫三定律”：無(wú)人駕駛汽車(chē)責(zé)任敏感安全模型

淺析無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的功能

車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：讓行車(chē)更安全，駕駛變得更加簡(jiǎn)單

特斯拉“第9版”軟件：“開(kāi)始開(kāi)啟完全自動(dòng)駕駛功能”

英國(guó)政府建設(shè)六個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)項(xiàng)目，計(jì)劃在2021年商用自動(dòng)駕駛汽車(chē)

中國(guó)智能汽車(chē)第一顆國(guó)產(chǎn)AI芯片即將橫空出世

索菱亮相2018 CES Asia，深入布局未來(lái)汽車(chē)領(lǐng)域

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