智能汽車
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零跑與中國汽車流通協(xié)會簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，汽車銷售模式正式公布
如何才能顛覆現(xiàn)有4S店的傳統(tǒng)模式？ 5月16日，零跑汽車與中國汽車流通協(xié)會正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來雙方將共同創(chuàng)建以用戶為中心的新型服務模式。 零跑汽車副總裁趙剛在發(fā)布會期間首次
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據爆料：一汽將向拜騰投資2.6億美元，拜騰計劃在2020年實現(xiàn)L4級別的自動駕駛功能
消息稱，一汽集團已同意向拜騰正在進行的B輪融資中投資約2.6億美元，而拜騰計劃在B輪中共計融資5億美元。 據兩名知情人士稱，一汽集團已同意向電動汽車初創(chuàng)BYTON拜騰正在進行的B輪融資中
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傳統(tǒng)車企與新勢力競爭激烈，創(chuàng)造新價值存爭議
在汽車產銷和服務方面，隨著新勢力造車企業(yè)的出現(xiàn)已經發(fā)生了變革，這也是他們所帶來的價值所在。 一張新勢力品牌 LOGO 的猜測圖讓大家知道了原來有了那么多的新興車企，而這些如雨后春筍般涌現(xiàn)
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蘋果收購特斯拉是假，但蘋果涉足汽車領域是真
昨天，國內媒體網評網援引外媒報道，稱蘋果完成對特斯拉收購的盡職調查，馬斯克愿意接受收購，而上述媒體在文中還寫到The Street預測蘋果在2018年極有可能收購特斯拉。 隨后
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戴姆勒首獲北京自動駕駛路測牌照，進一步完善其自動駕駛技術的應用
7月6日，戴姆勒集團成為首家獲得北京市自動駕駛車輛道路測試牌照的國際汽車制造商。戴姆勒隨后將使用梅賽德斯－奔馳測試車輛在首都北京獨特和繁忙的路況中展開道路實測，進一步完善其自動駕駛技術的應用。
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哈曼“新四化”到底能在未來汽車上實現(xiàn)多少？時間會給出答案
汽車，尤其是私人汽車，可能是人類有史以來發(fā)明的最強調“體驗”的產品…… 時下，關于自動駕駛、云端互聯(lián)、智能AI等車用技術的討論越來越多
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智能汽車時代中國汽車行業(yè)將會面臨什么樣的機遇和挑戰(zhàn)？
智能網聯(lián)汽車正在全球掀起一股技術研究、產業(yè)布局和戰(zhàn)略投資的新熱潮，值得汽車從業(yè)人員持續(xù)地關注和重視。 我們有幸邀請到了中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿為這本書寫序，代表企業(yè)和產
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東南DX7 Prime體驗測評：1.5T+6AT車型，駕駛輔助配置豐富
動力響應及時，動力輸出平穩(wěn)，可以基本滿足了城市用車的所有需求，是一輛合格的家用SUV。 今年4月10日，東南DX7 Prime正式上市，作為DX7的中期改款車型，DX7 Prime在動力
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榮威MARVEL X：首款搭載AR技術的量產車，斑馬AR-Driving首次實現(xiàn)量產
榮威MARVEL X作為首款搭載AR增強現(xiàn)實技術的量產車，核心競爭力在哪？ 用“劃時代”來定義榮威MARVEL X，也許并不夸張。 上個月的車創(chuàng)
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HUD三款新品正式發(fā)布，目標直指智能車載后市場
汽車領域環(huán)境比較復雜，做后裝產品面臨很大的挑戰(zhàn)，車蘿卜強勢挺進同時仍將面臨著行業(yè)和市場的雙重考驗。 近日，車蘿卜在北京發(fā)布包括車蘿卜小蜜智能手機支架、車蘿卜新一代智能車機和車蘿卜水滴AR
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要加速智能汽車的發(fā)展，還有哪些辦法？
2017年，全球電動汽車總量達到129萬輛，我國約為78.6萬輛，占到全球六成。汽車電動化已成定局，電動化也助推了汽車的智能化發(fā)展，為汽車智能化奠定了基礎。 6月20日，由中國電動汽車百
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全新卡宴性能淺析，是你心目中對SUV的印象嗎？
全新卡宴繼承了911的跑車運動基因，對得起這塊彩色的盾牌。 去年年底的時候，內部代號為E3的全新一代保時捷卡宴正式發(fā)布。換裝了MLB Evo平臺的它整體造型更長、更寬、更矮，車頭更明顯的
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探析從傳統(tǒng)汽車到智能網聯(lián)汽車的艱苦發(fā)展之路
猶記得幾年前買車的時候，家人和同事都是這樣推薦的：買一個省油的就行，車子就是一個代步工具，沒必要投入太多金錢。時過境遷，如今的汽車還是一個代步工具。但是，在那副變化不大的鐵殼子下，汽車的內飾和功
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新勢力造車已經到了分水嶺顯現(xiàn)的關鍵期，風口上的新勢力造車還有機會嗎？
一半是海水，一半是火焰。 一邊是對新勢力造車的質疑與唱衰，另一邊則是業(yè)內大咖前赴后繼加入新勢力造車。 進入今年以來，造車新勢力再度站上了負面輿論的風口浪口，悲觀的消息沒有停止過。
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世界汽車業(yè)風云突變，一代梟雄隕落該何去何從？
過去的一周世界汽車業(yè)風云突變。一代梟雄就此隕落，菲亞特－克萊斯勒何去何從？貿易戰(zhàn)效果顯現(xiàn)，福特、戴姆勒、通用汽車和現(xiàn)代汽車等公司盈利紛紛下滑。召回33萬輛蒙迪歐，長安汽車業(yè)績火上澆油；賈躍亭的債
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2018CES Asia亞洲消費電子展汽車科技展位最全解讀，帶你領略最新汽車科技成果
翻開6月大事歷，最讓人期待的國際性大展，就是即將于13日—15日在上海新國際博覽中心揭幕的CES Asia亞洲消費電子展了。 今年CES Asia以“智造，非凡明
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汽車投資領域競爭激烈，新藍海究竟在哪里？
5月25日下午，一份由國家發(fā)改委發(fā)布的《汽車產業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》（下稱汽車產業(yè)投資新政）在網絡流傳，這份文件全面禁止新建燃油車企，并大幅提高了新能源汽車的投資門檻，讓許多原計劃進入新
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第四次工業(yè)革命將來臨，本田是否有了應對之策？
6月11日消息，據報道，盡管日本本田公司被廣泛認為是世界上最大的汽車制造商之一，也是最大的摩托車制造商，但它在汽車以外的技術創(chuàng)新領域也正處于前沿。該公司在研發(fā)方面的投資使其躋身“20
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除了勇氣跟能力，還有什么促使上汽走進全世界汽車工業(yè)的主流？
不做行業(yè)的追隨者，而要做行業(yè)的領導者。 雖然這個事情是挑戰(zhàn)，但是你首先要敢想，想都不敢想怎么做呢？ ——上汽集團董事長陳虹 4年前成為上汽集團的掌門人，陳虹面對媒體如是說
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CES Asia首日：凱迪拉克超級智能駕駛系統(tǒng)上海發(fā)布，各大車企爭奇斗艷！
看世界杯的朋友們，想必沒少看到汽車的廣告吧？ 恰逢端午節(jié)假期，剛剛開賽的世界杯應該是當前最為關注的話題，就連一些平時根本不關注足球的朋友也開始了熬夜看球，似乎這個熱鬧不湊一湊就有點可惜。
