當(dāng)下,隨著5G與自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,汽車(chē)的科技含量也越來(lái)越高。為此,更多的科技公司和車(chē)企也參與進(jìn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)的陣營(yíng)中去。 日前,深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于印發(fā)《深圳市關(guān)于支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的若
大多數(shù)人都經(jīng)歷了手機(jī)革新最快的階段,特別是 08 年蘋(píng)果發(fā)布 iPhone 開(kāi)始,功能機(jī)逐漸被智能機(jī)取代。手機(jī)不僅僅被用來(lái)打電話、發(fā)短信這樣的簡(jiǎn)單操作,而是變成了一個(gè)集通信、娛樂(lè)、生活服務(wù)各種功
到底是什么推動(dòng)人類(lèi)進(jìn)步? 是科技,是自動(dòng)化,是AI,還是大數(shù)據(jù)? 都不是。 其實(shí),這道題的本質(zhì)不是科技問(wèn)題,而是哲學(xué)問(wèn)題。 正確答案 懶。懶才是人類(lèi)之光。
12月20日,東京地方法院決定,關(guān)于對(duì)日產(chǎn)汽車(chē)公司前董事長(zhǎng)卡洛斯戈恩(64歲)和前代表董事格雷格凱利的拘留,不批準(zhǔn)延長(zhǎng)拘留期。20日當(dāng)天是兩人的拘留期限。兩人此前因涉嫌違反《金融商品交易法》被再
聽(tīng)到法拉第未來(lái)這個(gè)名字,大家一定會(huì)與一個(gè)詞聯(lián)想起來(lái):缺錢(qián)。在2017年底,這家之前大肆宣傳的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)正走向失敗的最后邊緣。但隨后,一名神秘的贊助人提供了關(guān)鍵的一輪資金贊助,給了這家公司一
12月16日,第九屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)(GNEV9)在國(guó)家會(huì)議中心開(kāi)幕,上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在開(kāi)幕論壇上發(fā)表主題演講指出,穿越時(shí)間的迷霧,重新來(lái)定義汽車(chē),看這個(gè)時(shí)代不斷的變遷、技術(shù)在不斷
12月10日, WEY品牌兩歲了。當(dāng)天在北京舉辦了盛大的品牌慶典,以超越前行之姿續(xù)寫(xiě)中國(guó)豪華SUV的傳奇。包括汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家、知名第三方機(jī)構(gòu)、跨領(lǐng)域合作伙伴、以及媒體朋友在內(nèi)的400多位來(lái)賓見(jiàn)證了
如果站在智能汽車(chē)的山頭上回頭看,把2018年稱(chēng)為“Model 3之年”應(yīng)該一點(diǎn)都不過(guò)分。 美國(guó)時(shí)間2017年7月28日19:45,特斯拉最便宜車(chē)型Model 3正式交付。于是,這家全球最
互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力以超過(guò)傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)倍的速度研發(fā)著互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。第10000輛汽車(chē)下線,蔚來(lái)汽車(chē)?yán)畋笸瓿闪撕托※i汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬的賭注,蔚來(lái)ES8成為了少數(shù)能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)型之一。賭注的另一邊,小
近幾年,汽車(chē)行業(yè)日益成為人工智能的試驗(yàn)場(chǎng)。 無(wú)論是推出智能純電動(dòng)車(chē)的新造車(chē)勢(shì)力,抑或運(yùn)用到人工智能技術(shù)的傳統(tǒng)車(chē)企,又或者是提供ADAS產(chǎn)品的科技公司,都讓汽車(chē)這一冰冷的交通工具
相對(duì)于蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌,電咖董事長(zhǎng)張海亮,拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷、畢??档染哂袕氖缕?chē)行業(yè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)而言,小鵬同學(xué)是個(gè)不折不扣的新人。但在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),何小鵬有著相當(dāng)高的知名度,前UC優(yōu)視聯(lián)合創(chuàng)始人、阿里
看了下時(shí)間,離電影開(kāi)場(chǎng)已經(jīng)差不多了,王星掏出手機(jī)發(fā)了條短信,然后就和家人一起出門(mén)了。 此時(shí),接到指令的汽車(chē)自動(dòng)從停車(chē)場(chǎng)駛出并將車(chē)內(nèi)溫度調(diào)到最佳,早早的停在小區(qū)門(mén)口等待主人的到來(lái)。
3D打印技術(shù)作為工業(yè)4.0的重要推動(dòng)力,在汽車(chē)領(lǐng)域廣泛的應(yīng)用已成大勢(shì)所趨。而伴隨著這一技術(shù)越來(lái)越普及的應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域,勢(shì)必將給傳統(tǒng)的汽車(chē)生產(chǎn)方式帶來(lái)一場(chǎng)翻天覆地的革新。
根據(jù)國(guó)際慣例對(duì)無(wú)人駕駛的評(píng)級(jí),無(wú)人駕駛可分為L(zhǎng)0——L5 6個(gè)階段。目前,世界上主流的汽車(chē)產(chǎn)品皆處于L3級(jí)別,搭載了多款智能科技的L3級(jí)別的智能汽車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)在大部分情況下不需要人工干預(yù)。但剎車(chē)、
在今天上午,全國(guó)大學(xué)生智能汽車(chē)競(jìng)賽組委會(huì)舉辦了第十五屆智能車(chē)競(jìng)賽第二次組委會(huì)擴(kuò)大會(huì)議。 參加會(huì)議的各方包括來(lái)自自動(dòng)化學(xué)會(huì)的: (1)李少遠(yuǎn),中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng),上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院教授; (2)侯增廣,中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng),
在CES 2019期間,智能座艙顯得要比自動(dòng)駕駛更為熱鬧,主機(jī)廠、科技公司和Tire 1等,都紛紛拿出智能座艙方案,從這些智能座艙方案中,大致可以分為滿足人類(lèi)在車(chē)內(nèi)空間的三種需求:1、安全;2、
據(jù)外媒報(bào)道,據(jù)美國(guó)史蒂文斯理工學(xué)院(Stevens Institute of Technology)的第一項(xiàng)評(píng)估智能技術(shù)對(duì)汽車(chē)能源影響的研究中,研究人員計(jì)算出了智能汽車(chē)技術(shù)可大概每年節(jié)約62億美
1月14日,在深圳寶安區(qū)舉辦的2019深圳機(jī)器人創(chuàng)新與發(fā)展論壇上,香港中文大學(xué)(深圳)工程學(xué)院院長(zhǎng)陳長(zhǎng)汶教授表示,物聯(lián)網(wǎng)浪潮已經(jīng)全面到來(lái),5
自2010年10月28日,百度搜索中“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”被第一次當(dāng)做關(guān)鍵詞搜索,到2010年11月12日至27日廣州亞運(yùn)會(huì)期間,80多臺(tái)安裝著G-BOS設(shè)備的蘇州金龍智慧客車(chē)投入服務(wù),車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正式走向社
自去年起,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)持續(xù)低迷,2018年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降3%,首度出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),讓人不禁感慨“寒冬將至”。但新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量卻同比增長(zhǎng)61.7%,表現(xiàn)一枝獨(dú)秀,儼然一副愈戰(zhàn)愈勇的姿態(tài)。