智能汽車
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全球車哈弗F7爆紅 背后是籌謀已久的布局
哈弗“求新”的決心真的很大。 8月發(fā)布F系品牌，9月首款車型F5上市，緊接著又在11月6日推出了F系旗艦車型哈弗F7。哈弗F系誕生不過3個(gè)月，其家族譜系就新增2名成員，哈弗F7更是被稱為
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北汽驅(qū)動(dòng)自主品牌上升的動(dòng)力 依靠AI智能互聯(lián)技術(shù)引領(lǐng)2.0時(shí)代
每一個(gè)事物都有存在的理由，就像在北汽體系中超然存在的智道，背后是自主品牌被時(shí)代施加的巨大壓力。 在今年的廣州車展上，發(fā)布了預(yù)售價(jià)格的“紳寶智道”，無疑是北汽自主品牌再次發(fā)力的最好代表。而
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全新寶馬X5主要有三個(gè)顯著的技術(shù)升級(jí)點(diǎn)
在全新X5上，寶馬幾乎把能夠在法規(guī)內(nèi)允許使用的技術(shù)傾囊而出。 在汽車被賦予更多使命的時(shí)代，豪華所代表的不再只是高級(jí)的材質(zhì)和舒適駕乘。突破豪華的認(rèn)知穹頂，全新寶馬X5所做的只是釋放了一些你
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小鵬G3上市 處處都在和特斯拉比較
15 萬(wàn)買你的「第一輛智能電動(dòng)車」。 「慢就是快。真心希望大家 12 月 12 日拿到鑰匙的那一刻，覺得這場(chǎng)等待是值得的。」 這是小鵬汽車 CEO 何小鵬在廣州車展期間寫給準(zhǔn)車主
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2018年國(guó)內(nèi)外智能汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)及重大事件大盤點(diǎn)
智能汽車作為2018年的大風(fēng)口，以無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、智慧交通等為主的行業(yè)保持了一貫的發(fā)展熱度。下面小編整理了2018年國(guó)內(nèi)外智能汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)及重大事件點(diǎn)評(píng)，歡迎各位閱讀與分享。
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豐田推出一款名為FV2的智能汽車 給自動(dòng)駕駛開啟了新的定義
近幾年來，不少企業(yè)都推出了自動(dòng)駕駛的汽車產(chǎn)品。不過，近日豐田推出了一款名為FV2的智能汽車，其似乎給自動(dòng)駕駛開啟了新的定義。 據(jù)悉，該車長(zhǎng)為3000mm，寬為1600mm，高為
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小鵬G3一天內(nèi)銷量達(dá)到1573臺(tái) 高顏值外觀和內(nèi)飾吸引了廣泛關(guān)注
小鵬汽車G3（以下簡(jiǎn)稱小鵬G3）發(fā)布24小時(shí)后，小鵬汽車掌門人何小鵬欣喜地宣布，小鵬G3銷量達(dá)到1573臺(tái)。不得不說，這一成績(jī)對(duì)于小鵬汽車來說是莫大的肯定。 眾所周知，小鵬G3是為年輕人
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首期交付并不代表已經(jīng)在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟 小鵬汽車還有幾場(chǎng)硬仗要打
千呼萬(wàn)喚始出來，小鵬汽車G3終于邁出了交付的第一步，算是完成了年初的承諾。12月12日，小鵬汽車宣布其首款車型G3正式交付并公布銷售價(jià)格，一共三個(gè)配置的補(bǔ)貼后售價(jià)分別為13．58萬(wàn)元、14．98
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傳統(tǒng)車企早已低調(diào)發(fā)力 智能汽車的核心是運(yùn)營(yíng)
“所有的偉大，都源于一個(gè)勇敢的開始！”不管是傳統(tǒng)車企的自我變革與突破，還是造車新勢(shì)力的倒逼與助推，我們不得不承認(rèn)百年汽車產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)開始出現(xiàn)新的進(jìn)階。 據(jù)研究機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)
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我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)在不斷發(fā)展 車內(nèi)智能互聯(lián)領(lǐng)域形成了自己的優(yōu)勢(shì)
不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)借助“四化”（“電動(dòng)化、智能化、電商化、共享化”），或許有了“彎道超車”的機(jī)會(huì)。 “大而不強(qiáng)”，一直是困擾中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一道難題。 在此前九年，中國(guó)
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憑借著超高的性價(jià)比以及軟硬并存的產(chǎn)品實(shí)力 小鵬G3的未來值得期待
在傳統(tǒng)汽車歷經(jīng)一百多年的積累沉淀后，目前已經(jīng)形成了非常成熟的體系，然而互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，將這種看似完整的局面打開了一個(gè)缺口，汽車不再是傳統(tǒng)意義上的“四個(gè)輪子加一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)”的交通工具，它更像是人們
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消費(fèi)者出行體驗(yàn)需求多樣化 中國(guó)車企需從多維度打造智能化
在汽車工業(yè)開始快速轉(zhuǎn)型升級(jí)的大環(huán)境下，越來越多的汽車企業(yè)開始向“移動(dòng)出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)型，這也就意味著汽車企業(yè)需要在智能化上有顛覆性的改變。而機(jī)器學(xué)習(xí)、自然語(yǔ)言處理、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等人工智能技術(shù)的運(yùn)用，被
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豪橫！深圳懸賞2億元解決智能汽車難題：面向全球團(tuán)隊(duì) 限時(shí)5年
當(dāng)下，隨著5G與自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車的科技含量也越來越高。為此，更多的科技公司和車企也參與進(jìn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)的陣營(yíng)中去。 日前，深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于印發(fā)《深圳市關(guān)于支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的若
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隨著技術(shù)進(jìn)步 汽車的使用體驗(yàn)肯定會(huì)越來越好
大多數(shù)人都經(jīng)歷了手機(jī)革新最快的階段，特別是 08 年蘋果發(fā)布 iPhone 開始，功能機(jī)逐漸被智能機(jī)取代。手機(jī)不僅僅被用來打電話、發(fā)短信這樣的簡(jiǎn)單操作，而是變成了一個(gè)集通信、娛樂、生活服務(wù)各種功
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凱迪拉克全新一代CT6上市 開啟智能化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代
到底是什么推動(dòng)人類進(jìn)步？ 是科技，是自動(dòng)化，是AI，還是大數(shù)據(jù)？ 都不是。 其實(shí)，這道題的本質(zhì)不是科技問題，而是哲學(xué)問題。 正確答案 懶。懶才是人類之光。
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戈恩英雄落幕 將引發(fā)汽車工業(yè)的巨變
12月20日，東京地方法院決定，關(guān)于對(duì)日產(chǎn)汽車公司前董事長(zhǎng)卡洛斯戈恩（64歲）和前代表董事格雷格凱利的拘留，不批準(zhǔn)延長(zhǎng)拘留期。20日當(dāng)天是兩人的拘留期限。兩人此前因涉嫌違反《金融商品交易法》被再
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法拉第未來的2018
聽到法拉第未來這個(gè)名字，大家一定會(huì)與一個(gè)詞聯(lián)想起來：缺錢。在2017年底，這家之前大肆宣傳的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)正走向失敗的最后邊緣。但隨后，一名神秘的贊助人提供了關(guān)鍵的一輪資金贊助，給了這家公司一
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汽車新物種：電+互聯(lián)網(wǎng)+AI人工智能+汽車
12月16日，第九屆全球新能源汽車大會(huì)（GNEV9）在國(guó)家會(huì)議中心開幕，上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在開幕論壇上發(fā)表主題演講指出，穿越時(shí)間的迷霧，重新來定義汽車，看這個(gè)時(shí)代不斷的變遷、技術(shù)在不斷
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WEY發(fā)布“C+智能戰(zhàn)略” 創(chuàng)領(lǐng)中國(guó)智能新時(shí)代
12月10日， WEY品牌兩歲了。當(dāng)天在北京舉辦了盛大的品牌慶典，以超越前行之姿續(xù)寫中國(guó)豪華SUV的傳奇。包括汽車行業(yè)專家、知名第三方機(jī)構(gòu)、跨領(lǐng)域合作伙伴、以及媒體朋友在內(nèi)的400多位來賓見證了
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2018讓特斯拉真正意義上成為車企 為傳統(tǒng)車廠定義互聯(lián)網(wǎng)公司
如果站在智能汽車的山頭上回頭看，把2018年稱為“Model 3之年”應(yīng)該一點(diǎn)都不過分。 美國(guó)時(shí)間2017年7月28日19：45，特斯拉最便宜車型Model 3正式交付。于是，這家全球最
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