智能汽車
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樂視汽車業(yè)務(wù)爆出拖款和高管大量離職
作為樂視產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的一環(huán)，樂視電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)被投資者寄予厚望。但被外界視為樂視在電動(dòng)汽車領(lǐng)域最重要的棋子——法拉第未來（以下簡(jiǎn)稱“法拉第”）
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充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通進(jìn)程慢 業(yè)界對(duì)行業(yè)發(fā)展擔(dān)憂
據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)充電樁生產(chǎn)企業(yè)已超過300家。充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)本是好事，但產(chǎn)品質(zhì)量、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)卻難以把控，因此引發(fā)了業(yè)界對(duì)行業(yè)發(fā)展的擔(dān)憂。 由新能源汽車而衍生的充電樁行業(yè)，在近年來發(fā)
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智能汽車任何速度都不安全？
中國(guó)汽車市場(chǎng)有許多矛盾的現(xiàn)象，在汽車安全技術(shù)不斷提升和普及的今天，交通死傷人數(shù)卻居高不下。2016年僅剩一個(gè)多月，展望2017年，安全仍是中國(guó)汽車社會(huì)一項(xiàng)重要挑戰(zhàn)。人類要實(shí)現(xiàn)真正的可持續(xù)的移
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蔚來汽車要發(fā)布超跑“降維攻擊”
除了樂視汽車，中國(guó)做純電動(dòng)汽車的初創(chuàng)企業(yè)并不少，包括蔚來汽車、小鵬汽車、奇點(diǎn)汽車、和諧富騰（旗下包含F(xiàn)MC和愛車公司兩家獨(dú)立的公司）、車和家等。 前不久樂視汽車剛剛宣布完成10.
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日系重拳出擊純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，難道真的是大勢(shì)所趨？
成不成功是一回事，敢不敢做又是一回事”估計(jì)豐田就是抱著這樣的態(tài)度來尋求量產(chǎn)長(zhǎng)程電動(dòng)車的吧。 隨著排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)苛，各家車企面對(duì)減排的壓力也越來越大。大部分車企為了應(yīng)
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榮威RX5或?qū)⒊蔀?0-20萬元SUV首選
擁有“網(wǎng)紅體質(zhì)”和“爆款體質(zhì)”的神車，榮威RX5在連續(xù)3個(gè)月獲得SUV增速王之后，于11月8日迎來了第5萬輛下線。11月中旬榮威RX5還將在上
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汽車眾籌行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)將加速暴露
在網(wǎng)貸降溫的同時(shí)，汽車眾籌行業(yè)卻迎來了爆發(fā)式增長(zhǎng)。而互聯(lián)網(wǎng)金融的這兩個(gè)細(xì)分行業(yè)此消彼長(zhǎng)的錯(cuò)位發(fā)展并非偶然。事實(shí)上，隨著網(wǎng)貸行業(yè)監(jiān)管趨嚴(yán)，汽車眾籌行業(yè)成為不少平臺(tái)的轉(zhuǎn)型出口。在分析人士看來，該
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芯片巨頭們的“芯”戰(zhàn)場(chǎng)：智能汽車
高通宣布470億美元收購(gòu)荷蘭芯片制造商恩智浦（NXP也參考IOT大會(huì)），將令高通一夜之間成為汽車芯片行業(yè)的巨頭。NXP是全球最大的汽車芯片零售商。Gartner半導(dǎo)體行業(yè)分析師盛陵海對(duì)記者表
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無人駕駛汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已精彩紛呈
一路上無人駕駛汽車通過車車間通訊、車與人、車與交通設(shè)施之間的通訊，安全地駛向目的地，甚至還可以自助加油、交過路費(fèi)等。4個(gè)小時(shí)后，車輛到達(dá)了目的地，?？寇囄缓螅瑫?huì)輕輕喚醒并告知車主。
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談?wù)凙CC自適應(yīng)巡航技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)
| 巡航分為定速巡航和自適應(yīng)巡航 定速巡航 顧名思義，定速巡航是汽車以一定的速度巡航，不需要駕駛員進(jìn)行操作（踩油門），巡航需要一定的速度才能進(jìn)入（這個(gè)可以標(biāo)定，比如有
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停車產(chǎn)業(yè) 萬億市場(chǎng)有待打開
停車產(chǎn)業(yè)化再次成為熱門話題，近日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國(guó)土資源部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善城市停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)和用地政策的通知》。通知就完善城市停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)及用地政策做出相應(yīng)規(guī)定，明確提出將簡(jiǎn)
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車聯(lián)網(wǎng)面臨的四大難題急需解決
自谷歌開展無人駕駛汽車項(xiàng)目6年以來，已經(jīng)發(fā)生了11次小事故，如此高大上技術(shù)怎么會(huì)頻頻出現(xiàn)問題。依據(jù)智能汽車發(fā)展階段的劃分，智能汽車發(fā)展分為輔助駕駛、半自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和無人駕駛四個(gè)階段
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如何使用磁力計(jì)檢測(cè)車輛的存在或移動(dòng)
在之前的博文中，我們探討了使用磁力計(jì)進(jìn)行車輛檢測(cè)的基本概念。本周，我們將詳細(xì)探討理想的傳感器放置位置，以及在車輛檢測(cè)準(zhǔn)確度方面所面臨的一些難題。 傳感器放置位置 受測(cè)
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nuTonomy新動(dòng)作，年底要在波士頓進(jìn)行路測(cè)
這家創(chuàng)企8月率先在新加坡展開測(cè)試，推出了全球首個(gè)無人駕駛出租車。現(xiàn)在nuTonomy又有了新動(dòng)作，宣布年底要在波士頓進(jìn)行路測(cè)。 簡(jiǎn)要介紹下這家公司，nuTonomy總部位于麻州劍
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樂視造車被罵得狗血淋頭？
相對(duì)于樂視造車被罵得狗血淋頭，蔚來汽車在倫敦的NIO EP9發(fā)布會(huì)贏得了輿論廣泛的掌聲。 哪怕是最挑剔的媒體，對(duì)于這家來自互聯(lián)網(wǎng)的“跨界造車”，至少表?yè)P(yáng)了
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打破壟斷，毫米波雷達(dá)突破在即！
毫米波波束窄而具備高精細(xì)細(xì)節(jié)分辨的能力；相比激光其傳播特征受氣候影響小，具有全天候特性；相比微波更容易小型化。在超高速短距離通信、長(zhǎng)距離星際通信、空間目標(biāo)識(shí)別、精密跟蹤、空間成像、彈道測(cè)量、
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無人駕駛車新品發(fā)布頻繁 行業(yè)配套技術(shù)日漸受歡迎
北汽福田近日在上海發(fā)布國(guó)內(nèi)首款可實(shí)現(xiàn)無人駕駛的卡車，有望于2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。無獨(dú)有偶，近日召開的洛杉磯車展上，韓國(guó)現(xiàn)代也發(fā)布了新一代IONIQ電氣無人駕駛汽車。上證報(bào)資訊從車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)
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福布斯：無人駕駛的普及還需要20年？
據(jù)《福布斯》網(wǎng)站報(bào)道，有關(guān)無人駕駛汽車即將問世的言論很多，給公眾留下我們很快就能購(gòu)買沒有方向盤和腳踏的汽車的印象。 汽車廠商也不斷公布它們?cè)跓o人駕駛技術(shù)方面進(jìn)展的消息，愈發(fā)加深了
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克服汽車行業(yè)共同挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展
2016年的廣州車展成為本年度最后一次車界盛會(huì)，市場(chǎng)依然紅火，今年產(chǎn)銷量也將突破2700萬輛，中國(guó)車市將再一次登上“世界之巔”。 從2000年占比全球銷售
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車用電子市場(chǎng)成IC設(shè)計(jì)必爭(zhēng)之地
車用電子市場(chǎng)儼然成為下一個(gè)IC設(shè)計(jì)業(yè)的兵家必爭(zhēng)之地，聯(lián)發(fā)科近年來也開始積極布局，攜手與中國(guó)大陸業(yè)者合作，搶先在這未來最大的消費(fèi)市場(chǎng)落地生根，在近一個(gè)月來也開始逐步萌芽，讓聯(lián)發(fā)科不至于在下一世
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