www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當(dāng)前位置:首頁(yè) > 汽車電子 > 汽車動(dòng)態(tài)
[導(dǎo)讀]   據(jù)《福布斯》網(wǎng)站報(bào)道,有關(guān)無(wú)人駕駛汽車即將問(wèn)世的言論很多,給公眾留下我們很快就能購(gòu)買(mǎi)沒(méi)有方向盤(pán)和腳踏的汽車的印象。   汽車廠商也不斷公布它們?cè)跓o(wú)人駕駛技術(shù)方面進(jìn)展的消息,愈發(fā)加深了

  據(jù)《福布斯》網(wǎng)站報(bào)道,有關(guān)無(wú)人駕駛汽車即將問(wèn)世的言論很多,給公眾留下我們很快就能購(gòu)買(mǎi)沒(méi)有方向盤(pán)和腳踏的汽車的印象。

  汽車廠商也不斷公布它們?cè)跓o(wú)人駕駛技術(shù)方面進(jìn)展的消息,愈發(fā)加深了公眾無(wú)人駕駛汽車即將上市銷售的印象。

  市場(chǎng)研究公司BMI Research最近舉辦了一次研討會(huì),試圖撥開(kāi)迷霧,讓公眾了解計(jì)算機(jī)化/機(jī)器人/無(wú)人駕駛汽車的前景。首要任務(wù)可能是確定哪個(gè)詞匯最合適。

  但據(jù)BMI Research分析師安娜-瑪麗·貝斯登(Anna-Marie Baisden)稱,會(huì)議得出的最重要結(jié)論是:完全無(wú)人駕駛汽車問(wèn)世尚需15-20年時(shí)間。

  會(huì)上提出的問(wèn)題包括法拉利等豪華賽車在無(wú)人駕駛汽車時(shí)代的命運(yùn),還會(huì)有人愿意花20萬(wàn)美元(約合人民幣138萬(wàn)元),購(gòu)買(mǎi)一款由計(jì)算機(jī)駕駛的豪華汽車嗎?

  如果計(jì)算機(jī)化的技術(shù)將很快能駕駛汽車在城市道路或公路上行駛,應(yīng)對(duì)隨意游走的路人,知道“看到”的對(duì)象是鳥(niǎo)而非汽車,應(yīng)對(duì)一系列不可預(yù)測(cè)的情況,為什么火車不采用計(jì)算機(jī)化和無(wú)人駕駛技術(shù)?畢竟,火車司機(jī)無(wú)需操縱方向盤(pán),轉(zhuǎn)向或避開(kāi)陌生物體,鐵路是火車專用的。

  汽車廠商已經(jīng)明確表示,在采用無(wú)人駕駛技術(shù)方面,高性能汽車將排在最后。

  貝斯登在一份報(bào)告中表示,“我們預(yù)計(jì)無(wú)人駕駛技術(shù)將主要應(yīng)用在主流價(jià)位汽車和商用汽車中,已經(jīng)有貨運(yùn)汽車基本實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛。”

  《福布斯》表示,在回答無(wú)人駕駛汽車問(wèn)世時(shí)間問(wèn)題之后,更重要的問(wèn)題是無(wú)人駕駛汽車的意義以及消費(fèi)者是否對(duì)無(wú)人駕駛汽車感興趣。除老年人和沒(méi)有駕照的年青人外,其他人會(huì)購(gòu)買(mǎi)無(wú)人駕駛汽車嗎?

  貝斯登表示,汽車廠商的策略各有不同。部分汽車廠商有意開(kāi)發(fā)完全無(wú)人駕駛汽車,瞄準(zhǔn)了汽車共享和打車服務(wù),另外一些廠商則希望無(wú)人駕駛技術(shù)幫助駕駛員完成更困難、更危險(xiǎn)的駕駛?cè)蝿?wù)。想購(gòu)買(mǎi)完全無(wú)人駕駛汽車的用戶,就不要屏息以待了。

  在試圖涉足新興出行服務(wù)業(yè)務(wù)的大型汽車廠商中,大眾與打車服務(wù)Gett,通用汽車與Lyft,豐田與Uber達(dá)成了合作協(xié)議。

  花旗研究表示,汽車產(chǎn)業(yè)加大了投資力度,爭(zhēng)奪未來(lái)的汽車市場(chǎng),“傳統(tǒng)汽車廠商日趨了解與連接性、電氣化、出行服務(wù)和無(wú)人駕駛汽車相關(guān)的新興技術(shù)帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一旦我們進(jìn)入無(wú)人駕駛時(shí)代,汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)生深遠(yuǎn)變化,新業(yè)務(wù)模式將提供高效的按需出行解決方案”。

  貝斯登表示,這需要時(shí)間,“無(wú)人駕駛技術(shù)普及的時(shí)間表取決于無(wú)人駕駛技術(shù)等級(jí)和普及程度。我們已經(jīng)有了駕駛輔助功能,例如慢慢在新車型中普及的泊車助手和自動(dòng)剎車,完全無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)在路上接受測(cè)試。在某種程度上,我們可以說(shuō)完全無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)問(wèn)世。但是,要說(shuō)到完全無(wú)人駕駛汽車的大規(guī)模普及,我們認(rèn)為還需要15-20年時(shí)間”。

  計(jì)算機(jī)化列車問(wèn)題似乎更簡(jiǎn)單,但加圖研究所分析師蘭德?tīng)?middot;奧圖爾(RandalO’Toole)表示,事實(shí)上亞利桑那州、舊金山和華盛頓都存在無(wú)人駕駛火車。

  奧圖爾說(shuō),但是,從經(jīng)濟(jì)方面來(lái)看,去除司機(jī)對(duì)火車運(yùn)營(yíng)幫助不大,公眾更在意的是安全。他預(yù)計(jì),一旦高質(zhì)量城市地圖問(wèn)題得到解決,無(wú)人駕駛汽車似乎將相對(duì)較早地問(wèn)世。

  奧圖爾說(shuō),“我也認(rèn)為,只要無(wú)人駕駛汽車軟件一上市,人們就可能利用這一技術(shù)改裝舊汽車,使它們成為無(wú)人駕駛汽車。雖然美國(guó)國(guó)家公路交通安全局對(duì)改裝汽車的安全性提出了質(zhì)疑,已經(jīng)有公司承諾利用無(wú)人駕駛技術(shù)改裝老汽車。”

  據(jù)貝斯登稱,無(wú)人駕駛汽車普及的下一大障礙是監(jiān)管,即交通事故中的責(zé)任認(rèn)定。

  《福布斯》稱,貝斯登表示,“我們預(yù)計(jì),無(wú)人駕駛技術(shù)在早期階段更適用于共享出行服務(wù),它更方便車隊(duì)管理者——有時(shí)就是汽車廠商本身,處理保險(xiǎn)、維護(hù)和成本等問(wèn)題,車隊(duì)可以受益于規(guī)模經(jīng)濟(jì)。”

  貝斯登說(shuō),“無(wú)人駕駛技術(shù)會(huì)增加對(duì)更寬廣道路的需求,不過(guò),它會(huì)降低對(duì)部分公交模式的需求,例如輕軌。”

  奧圖爾也認(rèn)為,當(dāng)汽車完全實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)化后,乘火車旅行將會(huì)減少。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國(guó)汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開(kāi)發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來(lái)越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來(lái)越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場(chǎng)的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開(kāi)幕式在貴陽(yáng)舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語(yǔ)權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤(rùn)率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長(zhǎng) 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營(yíng)商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國(guó)電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"軟通動(dòng)力")與長(zhǎng)三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉