智能汽車(chē)
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智能汽車(chē)選擇處理器，對(duì)安全性會(huì)如何
汽車(chē)經(jīng)歷著一場(chǎng)數(shù)字革命的洗禮：純機(jī)械系統(tǒng)和模擬電子的時(shí)代一去不復(fù)返。 現(xiàn)今的汽車(chē)是數(shù)字化的汽車(chē)，內(nèi)置了幾十甚至上百個(gè)嵌入式處理器，它們通過(guò)數(shù)字網(wǎng)路相互連接，以控制和優(yōu)化汽車(chē)內(nèi)幾乎每一個(gè)系
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聚焦“質(zhì)”勝之道，2017汽車(chē)質(zhì)量安全高峰論壇廣州落幕
自我國(guó)“十三五”規(guī)劃以來(lái)，工信部對(duì)汽車(chē)企業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)品深化了管理思路，由此帶來(lái)了汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量安全管理的全新挑戰(zhàn)。9月21日，由德國(guó)萊茵TUV（以下簡(jiǎn)稱(chēng)TUV萊茵）主辦的&l
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聚焦5G時(shí)代網(wǎng)絡(luò)新挑戰(zhàn)，智能汽車(chē)將成為黑客目標(biāo)？
伴隨著5G時(shí)代來(lái)臨，無(wú)論是日常生活還是工業(yè)生產(chǎn)，都越來(lái)越離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)。眾所周知，以5G為代表的新一代通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施在“新基建”中引領(lǐng)地位持續(xù)凸顯。但5G深度連接生產(chǎn)生活各領(lǐng)域的特點(diǎn)，也引發(fā)了安全方面的擔(dān)憂。無(wú)疑，5G帶來(lái)的一系列應(yīng)用場(chǎng)景衍生出眾多新威脅。
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ADAS納入安全法規(guī)，智能車(chē)相關(guān)應(yīng)用技術(shù)已臻成熟
近年來(lái)各國(guó)致力推動(dòng)ADAS納入安全法規(guī)，相關(guān)技術(shù)亦已成熟。因此，各類(lèi)智能車(chē)的3D感測(cè)器需求皆在成長(zhǎng)中。 智能車(chē)是資通訊廠商與傳統(tǒng)車(chē)廠爭(zhēng)相競(jìng)技的未來(lái)潛力AIoT市場(chǎng)，目前先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（
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FUTURUS公司會(huì)被寶馬選中原因，你知道嗎？
隨著汽車(chē)行業(yè)整體向智能化轉(zhuǎn)型，很多汽車(chē)廠商帶著更大膽、開(kāi)放的心態(tài)看待有潛力有技術(shù)的初創(chuàng)公司。因此，這些初創(chuàng)公司受到了越來(lái)越多的關(guān)注。 在今年的寶馬中國(guó)創(chuàng)新日上，F(xiàn)UTURUS（未來(lái)黑科技
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五大汽車(chē)安全技術(shù)盤(pán)點(diǎn)，保障大家的出行安全
汽車(chē)發(fā)明的目的是讓人們更加能夠安全、方便的享受生活，但作為一臺(tái)高速運(yùn)行的機(jī)電一體化設(shè)備，自汽車(chē)誕生之日起，安全問(wèn)題就一直是各大汽車(chē)制造廠最為重視的問(wèn)題。無(wú)論是主動(dòng)安全技術(shù)或是被動(dòng)安全技術(shù)，新科技
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百度合作現(xiàn)代，加速行業(yè)“AI＋汽車(chē)”的進(jìn)程
互聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)是驅(qū)動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的兩大重要支柱產(chǎn)業(yè)，兩者的合作融合已成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新趨勢(shì)。7月6日，百度與現(xiàn)代汽車(chē)簽署諒解備忘錄，正式達(dá)成車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面的全方位合作，未來(lái)雙方將合作打造搭載小度車(chē)
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長(zhǎng)安CS75中國(guó)汽車(chē)智能化首測(cè)中拿下首勝，智能化戰(zhàn)略上的先行者
這屆俄羅斯世界杯上，豪門(mén)排隊(duì)翻車(chē)，冷門(mén)層出不窮，堪稱(chēng)有毒。不過(guò)，那些制造冷門(mén)的所謂“弱隊(duì)”，實(shí)際上一點(diǎn)也不弱。歷史上許多以弱勝?gòu)?qiáng)的戰(zhàn)爭(zhēng)中，看似弱勢(shì)的一方，也是如此。比如漢
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智能汽車(chē)不斷前進(jìn)，道路曲折但市場(chǎng)前景良好
汽車(chē)革命來(lái)了，在IT等技術(shù)的強(qiáng)力推動(dòng)下，智能汽車(chē)正加速前進(jìn)。 事實(shí)上，早在1939年，美國(guó)通用汽車(chē)已首次展示無(wú)人駕駛概念車(chē)。直至2009年，谷歌推出無(wú)人駕駛汽車(chē)計(jì)劃，這讓智能汽車(chē)備受關(guān)注
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第十五屆全國(guó)大學(xué)生智能汽車(chē)競(jìng)賽 線上比賽流程規(guī)范
第十五屆全國(guó)大學(xué)生智能車(chē)競(jìng)賽 線上比賽流程規(guī)范 ■ 簡(jiǎn)述 第十五屆 全國(guó)大學(xué)生智能汽車(chē)競(jìng)賽[1] 由于受到 新冠病毒(COVID-19) 的影響，競(jìng)賽組委會(huì)制定了適應(yīng)疫情防控相應(yīng)的 競(jìng)賽預(yù)案 。針對(duì)華南賽區(qū)采用線上競(jìng)賽的方式，并公布了 競(jìng)賽線上競(jìng)賽方案 。 截止到8
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第15屆全國(guó)大學(xué)生智能汽車(chē)競(jìng)賽西部賽賽程
點(diǎn)擊上方“藍(lán)字”關(guān)注我們了解更多精彩 比賽日程安排 8月12日（報(bào)到及試車(chē)） （ 報(bào) 到 8月12日（報(bào)到及試車(chē)） 時(shí)間 內(nèi)容 地點(diǎn) 備注 07:00-12:00 預(yù)賽場(chǎng)地布置 體育館比賽場(chǎng)地 賽道布置 08：00-22:00 參賽隊(duì)報(bào)到 參賽人員住宿酒店 報(bào)到，發(fā)放資料。 12:00-20:0
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發(fā)改委發(fā)布智能汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略 預(yù)計(jì)2020年占比將達(dá)到50%
據(jù)報(bào)道，近日發(fā)改委發(fā)布了關(guān)于智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略相關(guān)的政策文章，文章表示到2020年智能汽車(chē)新車(chē)占比將達(dá)到50%，到2025年，新車(chē)基本實(shí)現(xiàn)智能化，高級(jí)別智能汽車(chē)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，到2035年，中
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ADI如何在預(yù)測(cè)與主動(dòng)防護(hù)、座艙智能等智能汽車(chē)上發(fā)力
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最重要的技術(shù)趨勢(shì)之一，為更好的促進(jìn)汽車(chē)安全與智能網(wǎng)聯(lián)感知技術(shù)融合、推動(dòng)汽車(chē)電子創(chuàng)新應(yīng)用。ADI汽車(chē)電子事業(yè)部區(qū)域市場(chǎng)經(jīng)理王治中（Daniel Wang）出席了論壇，并
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目標(biāo)2035年成智能汽車(chē)強(qiáng)國(guó) 戰(zhàn)略制定跨距15年
智能汽車(chē)已經(jīng)成為 新興產(chǎn)業(yè)的另一個(gè)主角， 發(fā)改委在5日印發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》意見(jiàn)稿，目標(biāo)是到2020年智能汽車(chē)新車(chē)占比達(dá)到50%，到2035年要率先建成智能汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。 規(guī)劃提出，到
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淺談智能汽車(chē)中選擇處理器的重要性
汽車(chē)經(jīng)歷著一場(chǎng)數(shù)字革命的洗禮：純機(jī)械系統(tǒng)和模擬電子的時(shí)代一去不復(fù)返。 現(xiàn)今的汽車(chē)是數(shù)字化的汽車(chē)，內(nèi)置了幾十甚至上百個(gè)嵌入式處理器，它們通過(guò)數(shù)字網(wǎng)路相互連接，以控制和優(yōu)化汽車(chē)內(nèi)幾乎每一個(gè)系
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本田智能汽車(chē)為智能玻璃變色車(chē)窗申專(zhuān)利：電流通過(guò)時(shí)會(huì)變暗
據(jù)汽車(chē)新聞網(wǎng)站Leftlanenews報(bào)道，本田已經(jīng)提交專(zhuān)利申請(qǐng)，要注冊(cè)一款觸摸式變色車(chē)窗。 據(jù)了解，能改變透明度的玻璃并不是什么新鮮事物，對(duì)光敏感、能自動(dòng)變暗的太陽(yáng)鏡上市也已經(jīng)幾十年了
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長(zhǎng)安汽車(chē)與華為跨界合作，助力汽車(chē)智能化及新能源發(fā)展
從去年的“香格里拉”計(jì)劃到今天與華為的跨界合作，長(zhǎng)安汽車(chē)的“第三次創(chuàng)業(yè)”正在不斷深化。 7月4日，長(zhǎng)安汽車(chē)與華為在深圳華為總部簽署戰(zhàn)略合作
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智能汽車(chē)：合力突破關(guān)鍵技術(shù)，從夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)
近年來(lái)，我國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展開(kāi)始起步。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，我國(guó)在智能汽車(chē)的基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域自主程度很高。但是只有整體的突破才能對(duì)汽車(chē)的發(fā)展起到支撐。長(zhǎng)期的技術(shù)積累，大量的資本投入，才能形成有競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)，促進(jìn)
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吉客智能生態(tài)系統(tǒng)：目標(biāo)做汽車(chē)終端的“安卓”，給吉利車(chē)主提供更好的服務(wù)
3月15日－18日，首屆吉利汽車(chē)生態(tài)伙伴大會(huì)在三亞舉行，數(shù)千名全球供應(yīng)商、全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商、金融、物流、互聯(lián)網(wǎng)科技等合作伙伴齊聚一堂，共商中國(guó)品牌發(fā)展戰(zhàn)略。會(huì)上，吉利發(fā)布了令人關(guān)注的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（
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“互聯(lián)網(wǎng)+”新潮流，創(chuàng)造汽車(chē)行業(yè)新模式
現(xiàn)如今，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為了人們的“日常生活”，其使用率在購(gòu)車(chē)者中也大幅增長(zhǎng)，為汽車(chē)廠商和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員更有效地創(chuàng)建和利用新媒體創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。據(jù)J.D. Power發(fā)布的2015
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