寧德時代簽下美國儲能大單，共投資87億

近日，寧德時代宣布與美國公用事業(yè)和分布式光伏+儲能開發(fā)運營商Primergy Solar LLC達成協(xié)議，為Gemini光伏+儲能項目獨家供應(yīng)電池。

洞察2022：中國新能源重卡行業(yè)競爭格局及市場份額

目前，新能源重卡行業(yè)競爭者類型包括工程機械廠商、商用車、乘用車等生產(chǎn)商與多產(chǎn)業(yè)布局企業(yè)，其中以商用車、乘用車等生產(chǎn)商居多。企業(yè)主要通過自主研發(fā)的方式布局新能源重卡，部分高端新能源重卡通過引進技術(shù)、開展戰(zhàn)略合作等方式進行生產(chǎn)。

收藏！《2022年中國新能源行業(yè)企業(yè)大數(shù)據(jù)全景圖譜》

根據(jù)中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫企查貓，目前中國新能源行業(yè)的主要企業(yè)共有67201家，其中以2017年為主要注冊熱潮，2017年全國新能源注冊企業(yè)數(shù)量達8996家。2021年全年，全國新能源注冊企業(yè)數(shù)量為4606家，較2020年增加227家，截至2022年6月28日，全國新能源注冊企業(yè)數(shù)量僅為15家。

預(yù)見2022：《2022年中國新能源重卡行業(yè)全景圖譜》

定義新能源重卡屬于新能源汽車的一種，是指重型物流運輸行業(yè)用車(牽引車、自卸車、油罐車等)、工程建設(shè)行業(yè)用車(城市渣土車、城市混凝土攪拌車、自卸車等)、新能源專用車(灑水車、消防車、冷藏車、環(huán)衛(wèi)車等)、專用車生產(chǎn)(主要是重卡底盤)等。其中，整車車輛的主要推進技術(shù)是：1)電池電動，僅由可充電電池供電;2)混合動力電動，由電池和內(nèi)燃機(ICE)供電;3)氫燃料電池電動;4)其他新能源(如天然氣、其他替代燃料)等。新能源重卡屬于商用車的一種，世界各國對商用車分類標準差異較大。其中，英國、西班牙等西歐國家對大型商用車的定義較為嚴格，大型商用車需載重15噸以上。

新能源產(chǎn)業(yè)鏈條迸發(fā)出巨大的發(fā)展?jié)撃懿崿F(xiàn)快速發(fā)展

在全球汽車電動化競爭中，我國汽車產(chǎn)業(yè)憑借著先發(fā)優(yōu)勢，成為了全球最大的新能源汽車消費市場。過去十年是中國汽車工業(yè)高速發(fā)展的十年，中國深入實施新能源汽車國家戰(zhàn)略，強化頂層設(shè)計和創(chuàng)新驅(qū)動，汽車產(chǎn)銷量迅猛增長，新能源產(chǎn)業(yè)鏈條迸發(fā)出巨大的發(fā)展?jié)撃懿崿F(xiàn)快速發(fā)展。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?/a>

促進新能源汽車在社會中廣泛得到推廣

雖然我國新能源汽車制造體系已經(jīng)出現(xiàn)，但對于新能源制造標準、企業(yè)協(xié)作、整體規(guī)劃等方面還有許多不足的地方，需要進一步進行改進。新能源汽車要想更快地發(fā)展，需要發(fā)展核心技術(shù)，不斷研發(fā)新的材料、新的部件、新的結(jié)構(gòu)。新能源汽車成本較高，續(xù)航里程不足，充電樁也沒有完全普及。一些技術(shù)瓶頸尚未突破，配套設(shè)施不完善。這些問題都不同程度地制約了我國新能源汽車的成長，只有攻克這些難關(guān)才能真正促進新能源汽車的發(fā)展，只有如此才能促進新能源汽車在社會中廣泛得到推廣。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體實力不斷提升

近年來，國內(nèi)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持政策不斷加碼，新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體實力不斷提升，無論是產(chǎn)品外觀、質(zhì)量還是研發(fā)、生產(chǎn)能力，都能滿足全球多樣化市場需求。中國新能源汽車出口高增長是產(chǎn)業(yè)多年積累的必然結(jié)果。未來汽車的發(fā)展方向是新能源化了，這個觀念已成為各國和企業(yè)的共識。雖然之前很多國家對此說法存在爭議，但經(jīng)過近幾年的發(fā)展，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直在增長，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展到不可逆的態(tài)勢。

尊重企業(yè)創(chuàng)新精神處理好傳統(tǒng)汽車和造車新力量的關(guān)系

尊重企業(yè)創(chuàng)新精神，處理好傳統(tǒng)汽車和造車新力量的關(guān)系。中國打破傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)政策與體制障礙，逐步建立了有利于技術(shù)進步和企業(yè)創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)政策體系。尤其是在電動化發(fā)展初期，允許“跨界造車”，充分吸納行業(yè)外智慧，進一步激發(fā)了行業(yè)活力。同時通過一系列政策激勵與約束，促進傳統(tǒng)汽車公司向電動化轉(zhuǎn)型，一些大型汽車公司尤其是一些國有大型汽車企業(yè)不斷加大在新能源汽車領(lǐng)域的投入，促進了全國汽車產(chǎn)業(yè)的整體升級。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車為汽車發(fā)展朝著智能化、現(xiàn)代化的方向邁進

智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球新一輪產(chǎn)業(yè)革命的主戰(zhàn)場，我國也將以智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車為代表的“未來車”作為建設(shè)制造強國的重要支撐。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、技術(shù)翹楚。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時期，其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅持車路云一體化發(fā)展路線，強化創(chuàng)新驅(qū)動、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進程。

規(guī)范了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展有序作出了明確指引

經(jīng)濟、環(huán)保、智能、時尚……新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是未來汽車行業(yè)的新“風(fēng)口”，有著良好的市場前景。積極布局新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)“新賽道”，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)力產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)提質(zhì)、擴量、增效的新格局。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上的發(fā)力將更多的目光投向了“汽車的大本營”

當汽車作為全新的交通工具登上歷史的舞臺，那時候的我們還沉浸在盲目的封建自足之中，因此錯失了一個時代的浪潮。自此，在往后的百年時間內(nèi)，盡管中國奮力直追，但始終在傳統(tǒng)的燃油車制造領(lǐng)域落后于西方國家，受制于他國技術(shù)專利?，F(xiàn)如今，獨屬燃油車的時代逐漸落下帷幕，新能源汽車異軍突起，成為下一個時代的焦點。而憑借在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上的發(fā)力，中國車企似乎又燃起了新一輪的斗志，正不斷向全球市場開拓，甚至將更多的目光投向了“汽車的大本營”。

新能源汽車產(chǎn)品豐富和競爭力提升的背后是多方合力的共振

新冠疫情、原材料漲價、芯片短缺等多重不利因素都對汽車產(chǎn)業(yè)帶來了重大影響。然而，近期眾多汽車企業(yè)陸續(xù)發(fā)布的半年報仍然可圈可點。大部分企業(yè)的營收、利潤等都取得了較大幅度增長，尤其是新能源汽車表現(xiàn)更為亮眼，成為推進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。眾多中國汽車企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品升級方面的努力已經(jīng)開始顯現(xiàn)出市場效果。

大眾也扛不住了！曝大眾集團正考慮出售俄羅斯工廠

前段時間，日產(chǎn)宣布將其在俄羅斯公司的所有本地業(yè)務(wù)，以1歐元出售給俄羅斯汽車與汽車發(fā)動機科學(xué)研究所，而日產(chǎn)預(yù)計將出現(xiàn)約1000億日元(約合7億歐元)的非正常虧損。

世界第三大單體光伏發(fā)電站正式投產(chǎn)

當?shù)貢r間10月18日，由中國電建EPC總承包的卡塔爾阿爾卡薩800兆瓦光伏電站舉行投產(chǎn)儀式。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治

智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治。汽車本身的產(chǎn)業(yè)鏈非常長，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅產(chǎn)業(yè)鏈長，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也異常豐富，涉及的利益相關(guān)方，除了傳統(tǒng)的整車廠商、零部件廠商、運營維護、政府監(jiān)管部門，還有大量的技術(shù)服務(wù)提供商、電信運營企業(yè)、網(wǎng)約車平臺、保險公司等，而車主甚至公眾也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的相關(guān)主體，也應(yīng)該參與數(shù)據(jù)治理，共同提出合理適當?shù)囊?guī)則。

智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢保持新能源汽車銷量

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車體系，不同角度、不同背景對它的理解是有差異的，各國對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義不同，叫法也不盡相同，但終極目標是一樣的，即可上路安全行駛的無人駕駛汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

光伏發(fā)電并網(wǎng)裝置研究與實例計算

摘要:針對光伏發(fā)電問題,提出了一套完整的光伏發(fā)電并網(wǎng)、采集與預(yù)測體系。首先,詳述了光伏發(fā)電并網(wǎng)裝置各個組件的原理,提出了部分改進措施:其次,針對光伏發(fā)電實例進行了預(yù)測,結(jié)果表明,該光伏發(fā)電并網(wǎng)裝置不僅可以指導(dǎo)未來光伏發(fā)電高效并網(wǎng),還能在此基礎(chǔ)上取得良好的經(jīng)濟效益。

港交所擬修改主板規(guī)則方便先進技術(shù)企業(yè)上市

港交所擬修改主板上市規(guī)則，以便利尚未有盈利或業(yè)績支持的先進技術(shù)企業(yè)融資。港交所刊發(fā)有關(guān)特?？萍脊旧鲜兄贫鹊淖稍兾募?，提議對《上市規(guī)則》進行修訂，建議設(shè)立新渠道，以讓特專科技公司于聯(lián)交所主板上市，并就此征詢市場意見。新規(guī)則將適用于五大特專科技行業(yè)的公司：新一代信息技術(shù)；先進硬件；...

智能程度的提高為智能汽車行業(yè)的市場發(fā)展提供了底層技術(shù)支撐

當前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。智能汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變。隨著數(shù)量眾多的芯片、智能硬件以及5G技術(shù)的應(yīng)用，大量的數(shù)據(jù)、算法應(yīng)用在智能汽車中，智能程度的提高為智能汽車行業(yè)的市場發(fā)展提供了底層技術(shù)支撐。