當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。智能汽車(chē)融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動(dòng)汽車(chē)從單純交通工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變。隨著數(shù)量眾多的芯片、智能硬件以及5G技術(shù)的應(yīng)用，大量的數(shù)據(jù)、算法應(yīng)用在智能汽車(chē)中，智能程度的提高為智能汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展提供了底層技術(shù)支撐。

在互聯(lián)網(wǎng)、信息通信等領(lǐng)域，出現(xiàn)了一大批世界一流的公司，其中，移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平處于世界領(lǐng)先地位，為智能汽車(chē)的發(fā)展積累了重要的動(dòng)力。隨著智能汽車(chē)、智能駕駛和智能交通的不斷發(fā)展，我國(guó)的道路運(yùn)輸將逐步走向智能化，擁堵、停車(chē)、排放、能源消耗等問(wèn)題將得到極大的改善。

一是中國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，相關(guān)政策由目標(biāo)制定，向引導(dǎo)落地及基建搭建轉(zhuǎn)移，科技公司與傳統(tǒng)車(chē)企合作加強(qiáng);二是智能座艙配置和智能駕駛配置的市場(chǎng)滲透率快速增長(zhǎng)，智能特色配置將成為中國(guó)品牌差異化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新武器;三是中國(guó)品牌車(chē)型iV-RATING測(cè)試得分表現(xiàn)搶眼;四是年輕、高學(xué)歷人群對(duì)汽車(chē)智能化接受度更高;五是5G技術(shù)推動(dòng)V2X市場(chǎng)發(fā)展，車(chē)路協(xié)同和智能單車(chē)的協(xié)同發(fā)展將成為主旋律。

隨著人工智能技術(shù)、語(yǔ)音交互及 V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，智能汽車(chē)的定位發(fā)生變更，將成為新一代互聯(lián)網(wǎng)入口。汽車(chē)軟件將逐步向可迭代和拓展方向發(fā)展，不再針對(duì)特定硬件設(shè)計(jì)。在算法技術(shù)發(fā)展和接口協(xié)議逐漸統(tǒng)一的基礎(chǔ)上，軟硬件解耦可增加軟件開(kāi)發(fā)的多樣性，實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)的更多功能，重構(gòu)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局。

在世界范圍內(nèi)，新一輪的技術(shù)革命和工業(yè)變革正在興起，汽車(chē)與能源、交通、信息通信等相關(guān)技術(shù)的融合，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。智能汽車(chē)將新能源、新材料與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種革新技術(shù)融合在一起，使汽車(chē)從單一的運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間。大量的芯片、智能硬件、5 G技術(shù)的應(yīng)用，以及大量的數(shù)據(jù)和算法應(yīng)用于智能汽車(chē)，智能水平的不斷提升，為智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)的技術(shù)支持。

智能汽車(chē)涉及產(chǎn)業(yè)眾多，如大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、半導(dǎo)體、信息通訊等高端制造領(lǐng)域，已經(jīng)成為世界大國(guó)的“兵家必爭(zhēng)之地”。中國(guó)政策已逐步從原來(lái)的設(shè)定目標(biāo)、制定規(guī)范方面，向引導(dǎo)落地實(shí)施、搭建基礎(chǔ)設(shè)施以及網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)安全等方面轉(zhuǎn)移。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面，我國(guó)總體水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位，自主品牌市場(chǎng)份額逐年提高，關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強(qiáng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系日漸完善，電池、電機(jī)、電控及整車(chē)具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，這為智能汽車(chē)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在網(wǎng)絡(luò)通信方面，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)、信息通信等領(lǐng)域涌現(xiàn)一批世界級(jí)領(lǐng)軍企業(yè)，移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力位居世界前列，也為智能汽車(chē)發(fā)展積蓄了重要力量。隨著智能汽車(chē)、智能汽車(chē)乃至智能交通的全面發(fā)展，我國(guó)交通也將逐漸實(shí)現(xiàn)智能化管理，而擁堵、停車(chē)難、排放和能源消耗等問(wèn)題將大為改善。

智能汽車(chē)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車(chē)共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車(chē)帶來(lái)了更廣泛的應(yīng)用前景。隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展，智能汽車(chē)開(kāi)始步入人們的視野。在人們出行多元化的今天，智能汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。