編按：今年1~9月新能源汽車的生產(chǎn)和銷售增量相比去年增速明顯下降，今年增速約100%,而去年增速在2倍左右。尤其是9月份，新能源汽車增速大幅受挫。

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月汽車銷量同比增長高達(dá)26.14%，創(chuàng)三年來最大增幅。但值得一提的是，受“騙補(bǔ)”事件的影響，9月新能源汽車市場增長速度大幅受挫。

數(shù)據(jù)顯示，9月汽車產(chǎn)銷分別完成253.07萬輛和256.41萬輛，環(huán)比分別增長26.79%和23.48%，同比分別增長32.82%和26.14%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成223.16萬輛和226.83萬輛，環(huán)比分別增長29.13%和25.95%，同比分別增長36.76%和28.94%。

1-9月，汽車產(chǎn)銷1942.20萬輛和1936.04萬輛，同比分別增長13.25%和13.17%，增幅分別比1-8月提升2.43個百分點(diǎn)和1.74個百分點(diǎn)。其中，乘用車產(chǎn)銷1681.77萬輛和1675.20萬輛，同比分別增長14.69%和14.75%。

值得一提的是，9月，SUV依然是銷售增長中的排頭兵，產(chǎn)銷同比分別增長62.71%和54.21%。1-9月，SUV產(chǎn)銷分別為607.77萬輛和599.92萬輛，同比分別增長46.01%和45.91%。

中汽協(xié)秘書長助理陳士華認(rèn)為，9月汽車產(chǎn)銷量無論環(huán)比還是同比均呈現(xiàn)較快增長，除了上年同期產(chǎn)銷基數(shù)較低的原因，1.6升以下乘用車購置稅減半政策年底到期是重要的原因。政策前景不明朗，造成部分消費(fèi)者提前購車。

與汽車整體市場相比，新能源汽車市場增幅則大幅下挫。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，9月新能源汽車生產(chǎn)4.3萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別增長25.7%和43.8%。而在此之前近兩年的時間里，新能源汽車則一直呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，如今年8月，新能源汽車生產(chǎn)4.2萬輛，銷售3.8萬輛，同比分別增長81.5%和92.2%;2015年9月，新能源汽車產(chǎn)銷同比更是分別增長2.1倍和2.2倍。

今年1-9月，新能源汽車生產(chǎn)30.2萬輛，銷售28.9萬輛，同比分別增長93.0%和100.6%。而2015年1-9月，新能源汽車生產(chǎn)144284輛，銷售136733輛，同比分別增長2倍和2.3倍。

此前，中汽協(xié)副秘書長師建華就曾對外表示，騙補(bǔ)事件將會在一定程度上影響新能源汽車的銷量。事實(shí)上，“騙補(bǔ)”事件對新能源汽車市場的影響仍在延續(xù)。9月份，財(cái)政部通報(bào)了新能源汽車“騙補(bǔ)”5個典型案例，涉及中央財(cái)政補(bǔ)助資金逾10億元。同時公布了對“有車缺電”和“標(biāo)識不符”，以及閑置車輛的問題企業(yè)處理辦法。