3月29日消息,針對此前飽受爭議的“刀片電池”話題,比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福今日在深圳衛(wèi)視《超級發(fā)布會》做出回應(yīng)。王傳福表示,比亞迪刀片電池已進(jìn)入量產(chǎn)階段,刀片電池將改變行業(yè)對三元電池的依賴,甚至
4月9日,北汽藍(lán)谷(600733)發(fā)布了3月份產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示,北汽新能源3月的產(chǎn)銷量分別為3876輛、5992輛,同比分別增長75.38%、-66.13%。 1-3月,北汽
OBU怎么安裝 現(xiàn)在主流的都是太陽能供電的OBU設(shè)備,安裝步驟如下: 1、拆開電子標(biāo)簽,撕開背面膠紙,將電子標(biāo)簽緊貼在前擋風(fēng)玻璃上方。(注:適當(dāng)加熱3M膠后,安裝更加
(文章來源:Resistor) 最近幾年,新能源汽車在中國得到迅猛發(fā)展。由于其高效、節(jié)能、低噪聲、無污染等特點,它已成為國內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展的新趨勢。雖然應(yīng)用在新能源汽車上的電源、驅(qū)動以及
根據(jù)中金公司研究,中國家電市場需求經(jīng)歷2017年的繁榮,2018年三季度進(jìn)入蕭條期,各品類普遍出現(xiàn)增長放緩甚至下滑。2019年繼續(xù)面臨地產(chǎn)周期、經(jīng)濟(jì)周期負(fù)面影響。 雪上加霜的是,據(jù)中商產(chǎn)
新能源汽車(NEV)的發(fā)展正在改變汽車行業(yè),中國處于這場汽車革命的最前沿。針對這一火爆趨勢和當(dāng)?shù)厥袌鲂枨?,意法半?dǎo)體(ST)中國團(tuán)隊推出兩款產(chǎn)品L9788和L9963。前者是一款多功能的車輛控制
日前,比亞迪股份有限公司(簡稱比亞迪)發(fā)布2020年第一季度業(yè)績預(yù)告,報告期內(nèi),比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤(盈利)為5000-15000萬元,去年同期盈利74973萬元,同比下降79.99
4月14日,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(東風(fēng)汽車,0489.HK)在港交所發(fā)布公告稱,鑒于國內(nèi)汽車市場下滑及東風(fēng)雷諾的經(jīng)營狀況,股東雙方擬對東風(fēng)雷諾進(jìn)行重組。 公告稱,東風(fēng)雷諾汽
步入2020年以來,受多重不利因素的影響,各大汽車廠商的品牌4S店的銷量出現(xiàn)了下滑的情況。據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2月份的零售同比下降78.5%。 對此,2月25日,工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于有序推
當(dāng)前,電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢,作為新基建領(lǐng)域之一的新能源充電樁,影響著我國新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán),今天為大家介紹一種實現(xiàn)充電弓與新能源車無線通信的方案。 根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù),截至2020年1月底,全國已
CAN總線是當(dāng)今汽車各電控單元間通信的總線標(biāo)準(zhǔn),并廣泛應(yīng)用在新能源車中。新能源車的CAN總線故障和隱患將影響駕駛體驗甚至行車安全,如何進(jìn)行CAN總線故障定位及干擾排除呢?本文為設(shè)計師們提供幾點建議。 ??行業(yè)現(xiàn)狀 目前,國內(nèi)機(jī)動車保有量已經(jīng)突破三億大關(guān)
3月29日,比亞迪正式發(fā)布重磅產(chǎn)品—刀片電池!“刀片電池出鞘安天下?!北葋喌霞瘓F(tuán)董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上表示:“刀片電池體現(xiàn)了比亞迪徹底終結(jié)新能源汽車安全痛點的決心,將重新定義新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn),倒逼整個新能源汽車行業(yè)作出改變?!?據(jù)了解
3月23日消息,據(jù)國外媒體報道,德國大眾汽車集團(tuán)子公司奧迪計劃在其英戈爾施塔特工廠附近建立一家電池組裝廠。 與此同時,該公司宣布將對該工廠進(jìn)行投資,以確保電動汽車產(chǎn)量快速增長。 目前,奧迪正在加速轉(zhuǎn)
對于恒大來說,其造車之路一直都是“買買買”策略。 昨日晚間,恒大健康(00708.HK)發(fā)布盈利預(yù)警公告,預(yù)計2019年度凈虧損49億元,相比2018年凈虧損14億元進(jìn)一步擴(kuò)大。 恒大健康方面表示,
3月29日,今天下午比亞迪通過深圳衛(wèi)視直播刀片電池發(fā)布會,比亞迪創(chuàng)始人王傳福和比亞迪副總裁、弗迪電池董事長何龍出席發(fā)布會,并對這項新能源汽車電池技術(shù)做詳細(xì)解析。 王傳福表示,比亞迪刀片電池的最大特點
25日A股市場迎來強(qiáng)勢反彈行情,截至收盤,上證指數(shù)報2781.59點,上漲2.17%;深證成指報10241.08點,上漲3.22%;創(chuàng)業(yè)板指報1937.85點,上漲3.25%。北向資金延續(xù)兩日呈現(xiàn)流入
3月25日,國內(nèi)新能源汽車近幾年發(fā)展勢頭迅猛,大有在汽車領(lǐng)域彎道超車國外品牌的架勢。城市中穿行的新能源汽車越來越多,屬于新能源汽車的時代真的要來了嗎?國內(nèi)新能源汽車企業(yè)實力如何? 企查查數(shù)據(jù)顯示,我國
這是一份遲來的2月銷量分析。 整個2月,受疫情影響,中國新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙下滑,同比下滑幅度均達(dá)到70%;其中,批發(fā)量1.5萬輛,零售達(dá)到1.4萬輛。具體到車型,特斯拉Model 3以3900輛名列
3月24日,百度發(fā)布《六大線下行業(yè)復(fù)蘇搜索大數(shù)據(jù)報告》(以下簡稱“ 報告”),通過聚焦汽車、旅游出行、生產(chǎn)制造、房產(chǎn)裝修、招聘、企業(yè)服務(wù)六大行業(yè)在疫情爆發(fā)以來的搜索趨勢變化,以大數(shù)據(jù)的視角展現(xiàn)了線下行
自國內(nèi)新能源汽車實行推廣補(bǔ)貼政策以來,迅速帶動了國內(nèi)新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。資本及傳統(tǒng)制造企業(yè)紛紛涌入新能源汽車市場,也造就了一大批造車新勢力。 不過,汽車屬于重資產(chǎn)、重技術(shù)產(chǎn)業(yè),沒有雄厚的資金和技