新能源汽車（NEV）的發(fā)展正在改變汽車行業(yè)，中國處于這場汽車革命的最前沿。針對這一火爆趨勢和當(dāng)?shù)厥袌鲂枨螅?u>意法半導(dǎo)體（ST）中國團(tuán)隊推出兩款產(chǎn)品L9788和L9963。前者是一款多功能的車輛控制單元（VCU）控制芯片，例如，ST的VCU Reference Kit V10就是一個車輛控制單元的參考設(shè)計；后者是一款汽車動力電池管理芯片，可監(jiān)測由多達(dá)14個電池單元組成的高達(dá)800 V的汽車級聯(lián)拓?fù)潆姵亟M，這意味著該器件可以輕松支持主流電動汽車甚至更大的電動汽車。這兩款產(chǎn)品和最近啟用的ST亞太區(qū)技術(shù)創(chuàng)新中心，是ST應(yīng)對新趨勢的總體戰(zhàn)略的一部分。

新能源汽車在中國并不是什么新鮮事物。2012年的一篇學(xué)術(shù)論文表明，政府早在1995年就推出了新能源汽發(fā)展優(yōu)惠政策。2015年，中國新能源汽車銷量已超過美國；2019年12月，工信部預(yù)測，到2025年，新能源汽車將占國內(nèi)汽車銷量的25％。新能源汽車包括純電動汽車（BEV）、插電式混動汽車（PHEV）和燃料電池汽車（FCEV）。中國是插電式汽車和電動公交車數(shù)量最多的市場，本地的消費(fèi)者也跟隨全球趨勢，開始偏愛電動SUV或跨界車。比亞迪唐插電式混動汽車 SUV躋身于插電式汽車年度銷量排行榜前五之列。

L9788：創(chuàng)新的力量源泉：生態(tài)系統(tǒng)、評估板和微控制器

? ? ? ?為了支持、倡導(dǎo)這種創(chuàng)新精神，ST開發(fā)出了EVAL-L9788 評估板，并提供原理圖和物料清單，所以它可以作為定制設(shè)計的起點(diǎn)。板上有用于配置芯片的跳線，為確保開發(fā)平臺安全可靠，板上甚至還集成短路、過流和過熱保護(hù)功能?？梢詫遄舆B接SPC56M-Discovery套件，進(jìn)一步推進(jìn)概念驗(yàn)證過程，充分利用ST的整個生態(tài)系統(tǒng)。ST還提供了一份應(yīng)用說明，幫助設(shè)計人員在VCU應(yīng)用中使用L9788驅(qū)動典型負(fù)載，并在電、熱和可靠性方面進(jìn)行全面驗(yàn)證。ST充分考慮了小企業(yè)的需求，我們明白小規(guī)模的公司對這類解決方案特別敏感，因?yàn)樗麄兛梢岳眠@些方案進(jìn)行研發(fā)，設(shè)計出趕超大企業(yè)提供的產(chǎn)品功能，而無需進(jìn)行大量投資。

L9963：創(chuàng)新源泉來自可擴(kuò)展的產(chǎn)品線或高集成度IC的產(chǎn)品力

L9963是ST與我們的中國團(tuán)隊合作推出的另一款產(chǎn)品，通過SPI傳輸信息，為開發(fā)人員提供一種熟悉的通信方式，使他們能應(yīng)付自如地處理信號。這是我們發(fā)布的首個電池管理解決方案，其與眾不同之處在于，±2 mV測量精確度和采樣間隔無失步延遲，從而使采樣速度更快，設(shè)計變得更簡單。該器件還可以管理來自七個外部負(fù)溫度系數(shù)（NTC）熱敏電阻的數(shù)據(jù)，向主控制器提供更多信息，創(chuàng)建更復(fù)雜的應(yīng)用系統(tǒng)。此外，可以通過菊花鏈方法連接31 個L9963芯片，監(jiān)視434個電池單元，整個系統(tǒng)采樣時間不到4微秒，盡管系統(tǒng)結(jié)構(gòu)非常龐大，但只需要一個微控制器即可。

在L9963上展現(xiàn)出來的ST生態(tài)系統(tǒng)的一大優(yōu)勢是系統(tǒng)擴(kuò)展性。該產(chǎn)品獲得了AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證，但它也可以用于電動自行車或踏板車。同一個器件可以在多款新能源汽車上重復(fù)使用，給車企帶來一個巨大好處，因?yàn)檫@樣可以減少部件測試量，并且團(tuán)隊可以使用熟悉的IC和開發(fā)工具，從而節(jié)省研發(fā)時間，提高產(chǎn)品可靠性。當(dāng)一個市場，例如，中國新能源汽車，增長速度非?？欤瑒?chuàng)新速度也非?？鞎r，同一個元器件能夠重復(fù)使用，通常是一個非常難得的好處。此外，隨著企業(yè)逐漸意識到環(huán)境影響，L9963可幫助他們管理庫存，優(yōu)化運(yùn)營效率，減少物料浪費(fèi)。