（文章來(lái)源：侃聊車吧）

隨著新能源汽車的保有量的增加，市面上間的新能源汽車也是越來(lái)越多了，從新能源汽車的增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車的發(fā)展也間接或者直接帶動(dòng)一些好的就業(yè)機(jī)會(huì)和崗位，在2106年的時(shí)候，教育部、人社部、工信部等三部門聯(lián)合印發(fā)的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》指出，預(yù)計(jì)到2020年，節(jié)能與新能源汽車人才總量將達(dá)85萬(wàn)人，屆時(shí)將面臨68萬(wàn)人左右的缺口。

從就業(yè)機(jī)會(huì)上面來(lái)看，有以下幾個(gè)方面，車輛的售后，汽車研發(fā)電氣化和配件以及人工智能計(jì)算機(jī)方面和二手車的人才，首先就是車輛的售后服務(wù)人員，新能源汽車和傳統(tǒng)的汽車機(jī)構(gòu)是有著不同的區(qū)別，對(duì)于傳統(tǒng)汽車的維修上面也會(huì)帶動(dòng)這個(gè)的就業(yè)崗位，目前很多汽車售后維修人員，知識(shí)依舊是停留在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車上面，而新能源汽車除了機(jī)械機(jī)構(gòu)還有電氣化，所以對(duì)于新能源汽車的維修和售后而言就需要大量的人才，同時(shí)在車輛的配套上面也是需要人員的。

充電樁的維修維護(hù)上面，對(duì)于新能源汽車離不開(kāi)充電樁，對(duì)于這些東西的需求還是比較大的，其次從車輛的電氣化以及人工智能來(lái)看，新能源汽車走的是電氣化，網(wǎng)聯(lián)化，甚至是智能化路線，而這些都離不開(kāi)計(jì)算機(jī)軟件和電器傳感器等軟件和硬件的支持，而這方面對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)是必須的。會(huì)涉及到車輛的軟件升級(jí)，BMS管理等程序。

另外從新能源二手車的檢測(cè)上面來(lái)看，現(xiàn)在的新能源二手車是參考燃油車來(lái)進(jìn)行的，所以對(duì)于新能源二手車的檢測(cè)并沒(méi)有特定的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)參考，而隨著新能源汽車保有量的增加，未來(lái)對(duì)于這方面的需求也是會(huì)隨著新能源汽車的增加而增加。綜上所述，對(duì)于新能源汽車發(fā)展將會(huì)需要大量的人才，無(wú)論在售前還是售后以及其他配套設(shè)施行業(yè)都會(huì)需要大量的人才。
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