（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧）

換電對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，快速便捷的補(bǔ)充車(chē)輛的電量，對(duì)于新能源汽車(chē)而言緩解了續(xù)航里程焦慮和充電焦慮，那么對(duì)于插電混動(dòng)來(lái)說(shuō)，從技術(shù)角度上面來(lái)講，插混車(chē)有可能實(shí)現(xiàn)換電嗎？

從技術(shù)角度上面來(lái)講上是可以實(shí)行換電的，但實(shí)際上面需要根據(jù)不同的車(chē)型電池布置而異，而不同的電池布置位置，導(dǎo)致電池在換電的時(shí)候會(huì)面臨很多的問(wèn)題，根據(jù)現(xiàn)有的插混車(chē)的電池布置位置來(lái)說(shuō)，分為車(chē)底的設(shè)計(jì)在底盤(pán)中央位置，第二排座椅下方，甚至是后備箱里面的，而從換電上面來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)機(jī)器或者人工的方式拆下電池，再安裝上去。

而以布置在座椅下方或者后備箱里面的電池組為例，這一類的電池組拆裝需要經(jīng)過(guò)的工序復(fù)雜甚至是在拆裝的時(shí)候費(fèi)時(shí)費(fèi)力的來(lái)進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的操作，從時(shí)間上面來(lái)說(shuō)，效果遠(yuǎn)不如充電的效果。再者來(lái)說(shuō)本身插混的電池續(xù)航里程低，主要還是需要靠發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)作為動(dòng)力的輸出，所以對(duì)于插混的電池衰減來(lái)說(shuō)幾乎可以忽略不計(jì)，畢竟對(duì)于車(chē)輛的整體影響還是比較小。

換電對(duì)于插混來(lái)說(shuō)也沒(méi)那么的急需和重要。當(dāng)然從技術(shù)的角度上面來(lái)說(shuō)，不可否認(rèn)的是插混是可以實(shí)行換電的。但是具體還是因情況而定。
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