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國內(nèi)首座特斯拉V3超級(jí)充電樁開放 其最大充電功率可達(dá)250Kw
今日，特斯拉在上海金橋超級(jí)充電站建成國內(nèi)首座V3超級(jí)充電樁，并正式對外開放，此舉標(biāo)志著V3超級(jí)充電樁正式進(jìn)入中國市場。V3超級(jí)充電樁充電效率上相較上代充電樁得到了顯著提升，理想工況下，充電5分鐘
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新能源汽車的發(fā)展會(huì)給我們帶來什么影響
（文章來源：侃聊車吧） 隨著新能源汽車的保有量的增加，市面上間的新能源汽車也是越來越多了，從新能源汽車的增長的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車的發(fā)展也間接或者直接帶動(dòng)一些好的就業(yè)機(jī)會(huì)和崗位，在210
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如何延長電池壽命，影響電動(dòng)汽車電池壽命的因素
（文章來源：太平洋汽車網(wǎng)） 如果你有這幾個(gè)方面的不好的開車習(xí)慣，是可以影響電動(dòng)汽車電池壽命的因素。如果改掉這幾個(gè)不好的開車習(xí)慣，可以延長電動(dòng)汽車電池壽命: ①、剎車踩得多、加電太
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特斯拉V3超級(jí)充電樁落地上海 給消費(fèi)者帶來更佳的體驗(yàn)
12 月 30 日訊，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉在國內(nèi)的首座 V3 超級(jí)充電樁在上海金橋超級(jí)充電站建成并正式對外開放，這意味著 V3 超級(jí)充電樁正式與中國消費(fèi)者見面。相比于 V2 充電樁，V3 充電樁充
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充電難/排隊(duì)長？華為發(fā)布新一代支流快充模塊
4月23日，華為通過線上直播的方式發(fā)布了旗下新一代HiCharger直流快充模塊。此次所發(fā)布的直流快充模塊分為國內(nèi)版30kW和國外版20kW兩個(gè)版本。 官方表示，HUAWEI HiCharger直流快
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威馬首款純電動(dòng)汽車即將發(fā)布，續(xù)航超700km
（文章來源：侃聊車吧） 作為造車新勢力的威馬在純電動(dòng)汽車上面可以說是動(dòng)作不斷，根據(jù)威馬公開的報(bào)道顯示，威馬首款純電轎車將于2020年北京車展正式亮相，新車配備L3級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)和L
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關(guān)于電動(dòng)汽車，多少續(xù)航里程比較合適
（文章來源：侃聊車吧） 隨著現(xiàn)在新能源技術(shù)的發(fā)展，車輛的續(xù)航里程在不斷的增長，而在購買車輛的時(shí)候，電動(dòng)汽車成為了消費(fèi)者購買汽車的首選。不可否認(rèn)的是，目前消費(fèi)者在選擇電池汽車時(shí)，還是會(huì)依照
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蔚來重磅發(fā)布新車型和新技術(shù) 讓車主能夠獲得用車全流程服務(wù)
即使身在2020年，對于2019年底的深圳蔚來日，我依舊印象深刻，不僅僅是因?yàn)镚EM。 作為蔚來的圈外人士，我搭乘廣州ES8車主的順風(fēng)車，中途體驗(yàn)了一把3分鐘換電，然后尾隨宜昌ES8車主
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新能源汽車補(bǔ)貼可能取消 造車新勢力抱團(tuán)取暖或成趨勢
去年首批實(shí)現(xiàn)交付的蔚來、威馬、小鵬、零跑等一眾造車新勢力年銷量目標(biāo)無一合格。步入2020年，新能源汽車補(bǔ)貼可能取消以及更多跨國車企新能源車型強(qiáng)勢入局，造車新勢力們將迎來更為嚴(yán)峻的生死考驗(yàn)。
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新能源汽車國家戰(zhàn)略遇困局 短期內(nèi)應(yīng)該傾向于穩(wěn)定市場
昏暗的燈光，三輛展車隨意擺放，大廳內(nèi)空無一人，這是北京一家新能源4S店秋日某上班時(shí)間段的場景。 今年上半年，這家店還有20多名員工，如今只剩不到十人，導(dǎo)致店里員工數(shù)量銳減的原因是今年新能
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特斯拉V3超級(jí)充電樁 可以讓電池以其能承受的最大功率進(jìn)行充電
電動(dòng)汽車火不起來核心原因就是續(xù)航里程和充電時(shí)間的問題：前者是由電池能量密度決定的，目前處于瓶頸期，沒搞頭；后者則是電池本身、充電設(shè)備以及電網(wǎng)多方?jīng)Q定的。 目前，主流快充系統(tǒng)極限基本是“在
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充電樁用的電路板是什么樣的？
什么是充電樁用的電路板?它有什么作用?自從新能源汽車的問世，充電樁又進(jìn)入了新的篇章。很多廠家或者商戶自己準(zhǔn)備安裝或者生產(chǎn)充電樁，以獲取新能源一波商機(jī)，對此很多商家開始關(guān)注其充電樁來，其中充電樁使用的電路板也成了他們首當(dāng)其沖的對象。
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沒有車位的純電動(dòng)汽車是如何進(jìn)行充電的
（文章來源：侃聊車吧） 北上廣深作為國內(nèi)的大城市，車輛保有量大，車位也是比較緊張的，對于在城市中沒有專屬車位充電樁的汽車用戶來說，如果購買了一輛新能源汽車，充電問題就變成了一大難題，畢竟
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大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)前沿技術(shù)助力烏鎮(zhèn)建設(shè)智慧城市
“打開手機(jī)APP就能查到附近的充電樁，一找一個(gè)準(zhǔn)?！比ツ隇蹑?zhèn)戲劇節(jié)期間，家住浙江杭州的胡天義開車來到浙江嘉興烏鎮(zhèn)看演出。在烏鎮(zhèn)東柵停車場內(nèi)，他打開一款名為“E充電”的手機(jī)APP，很快便跟隨導(dǎo)航找
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影響國內(nèi)電動(dòng)汽車市場發(fā)展的因素有哪些
（文章來源：侃聊車吧） 影響到電動(dòng)汽車發(fā)展的因素有很多，主要原因還在于充電和續(xù)航里程，如果從電動(dòng)汽車本身來看，則是動(dòng)力電池的儲(chǔ)能技術(shù)和充電技術(shù)還需要再提高。以動(dòng)力電池的儲(chǔ)能技術(shù)車輛的續(xù)航
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2020年的電動(dòng)汽車市場會(huì)有哪些新變化
（文章來源：TMC動(dòng)力） 在2020電動(dòng)汽車百人會(huì)上，今年新能源汽車補(bǔ)貼不再退坡的消息成為這個(gè)年初最為火熱的新聞之一。不管新能源汽車補(bǔ)貼政策會(huì)否在2020年正式退出市場，何時(shí)退出市場，都
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德國推動(dòng)電動(dòng)汽車快速發(fā)展 有望成為歐洲最大的純電動(dòng)汽車市場
近年來，德國持續(xù)發(fā)力推動(dòng)電動(dòng)汽車快速發(fā)展，并有望超越挪威成為歐洲最大的純電動(dòng)汽車市場。 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2019年1月至11月德國新上牌照的電動(dòng)汽車約為57500輛，而同期挪威新
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可折疊5萬次！太陽能充電車衣亮相：每小時(shí)增加12.8公里續(xù)航
太陽能汽車想必大家都有所耳聞，但是你聽說過太陽能充電車衣嗎？ 據(jù)外媒報(bào)道，近日一家名為GazelleTech的法國初創(chuàng)企業(yè)設(shè)計(jì)并制造了一件“太陽能自動(dòng)伸縮充電車衣”，這件車衣能讓汽車在停車過程中自動(dòng)充
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換電將會(huì)是新能源出租車的解決方案嗎
（文章來源：侃聊車吧） 新能源汽車作為出租車最大的痛點(diǎn)就是車輛的續(xù)航和充電，作為運(yùn)營車輛而言運(yùn)營時(shí)長和收入是成正比的，過于集中的充電時(shí)間，充電樁數(shù)量，無法“兩班倒”賺錢也成為不少司機(jī)擔(dān)憂
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后電動(dòng)汽車時(shí)代，其市場風(fēng)口在何方
（文章來源：第一電動(dòng)汽車網(wǎng)） 中國電動(dòng)汽車發(fā)展10年來，經(jīng)歷了各種曲折和風(fēng)波，續(xù)航虛標(biāo)、騙補(bǔ)、自燃等負(fù)面消息不斷。到如今，隨著技術(shù)的更新迭代、市場的逐步認(rèn)可，電動(dòng)汽車迎來了全新的發(fā)展時(shí)刻
