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“最具投資潛力” – 賓理BeyonCa年終斬獲多項大獎
北京2022年12月30日 /美通社/ -- 時值年終歲末行業(yè)盤點之際，BeyonCa在諸多媒體、行業(yè)機構(gòu)的評選活動中得到充分認(rèn)可、屢獲殊榮。 12月13日，在《經(jīng)濟觀察報》主辦的“2022第十六屆中國汽車年會”上，BeyonCa榮獲“202...
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Raythink銳思華創(chuàng)斬獲2022鈴軒獎優(yōu)秀獎及前瞻類最佳人氣獎
深圳2022年12月28日 /美通社/ -- 12月23日，第七屆鈴軒獎盛典在武漢中國車谷盛大舉行。在鈴軒獎盛典上，中國汽車主機廠采購、研發(fā)等方面的豪華評委陣容與中國汽車零部件的各種強勢與新銳力量交相輝映，展現(xiàn)2022年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的風(fēng)云變幻和各門類脫穎而出的最新優(yōu)秀產(chǎn)品。...
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銳思華創(chuàng)CEO在中國汽車供應(yīng)鏈峰會發(fā)表演講
創(chuàng)新性光源將引領(lǐng)下一代以ARHUD為入口的人機交互變革 深圳2022年12月27日 /美通社/ -- 12月23日，一年一度萬眾矚目的中國汽車供應(yīng)鏈峰會暨第七屆鈴軒獎在武漢召開，本次大會匯集中國汽車采購、研發(fā)核心力量，是中國汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，同時也是中國汽車供應(yīng)鏈思想的“策源地...
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中國汽車系統(tǒng)公司為比亞迪推出新型電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
湖北武漢2022年12月12日 /美通社/ -- 中國汽車系統(tǒng)股份公司（納斯達(dá)克：CAAS）（"CAAS"或"公司"），一家在中國處于領(lǐng)先地位的汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件供應(yīng)商，今天宣布其已為中國最大的電動汽車生產(chǎn)商比亞迪汽車（"比...
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國潮正當(dāng)時！嘉悅A5斬獲年度產(chǎn)品設(shè)計獎，書寫中國車的青春時尚
數(shù)據(jù)不會說謊，2019年9月，“百度國潮季”聯(lián)合人民網(wǎng)研究院共同發(fā)布的《國潮驕傲大數(shù)據(jù)》顯示，從2009年到2019年， 中國品牌的關(guān)注度從38%提升至70%。而隨著“國潮”現(xiàn)象的持續(xù)發(fā)酵，這組數(shù)字會持續(xù)提升。無獨有偶，在蓬勃發(fā)展的汽車行業(yè)，也出現(xiàn)了諸多“國潮”車型，以2019年廣州車展前夕上市的嘉悅A5為例，憑借著同級別罕見的掀背、轎跑造型以及大眾共線品質(zhì)等優(yōu)勢吸睛無數(shù)，成為90后眼中實打?qū)嵉木W(wǎng)紅車型。2020年1月9日，在?？谂e行的“2020（第二屆）中國汽車金椰獎頒獎典禮”上，萬眾期待的嘉悅A5斬獲“年度產(chǎn)品設(shè)計獎”，用自身實力詮釋了何為國潮正當(dāng)時。
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影帝張涵予牽手新旗艦奔騰T99，完美CP碰撞出怎樣的火花？
一邊是“臺上一分鐘，臺下十年功”的影視勞模，經(jīng)歷多年蟄伏，40歲終于迎來人生的高光時刻。另一邊則是歷經(jīng)中國車市風(fēng)雨仍初心不改，如今品牌煥新一年，在產(chǎn)品、品牌以及服務(wù)等層面均突飛猛進的中國汽車品牌領(lǐng)軍人。仔細(xì)審視，大器晚成就是二者皆具有的“靈魂”。所謂大器，古時指貴重的器物，《易》云："器有大焉，高天厚地。唯其能容，容而不盈，故見其大。"簡單理解，大器就是實力和氣場的同時在線。先來看張涵予，當(dāng)年憑借著一部《集結(jié)號》，一舉拿下了北京大學(xué)生電影節(jié)最佳男主角、大眾電影百花獎最佳男主角、第四十五屆臺灣電影金馬獎最佳男主角、第8屆華語電影傳媒最佳男主角、中國電影華表獎優(yōu)秀男演員獎，成為人皆盡知的“五料影帝”，隨后更是主演了多部影片，基本上代表了這個時代華語影壇表演藝術(shù)的最高水準(zhǔn)。
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70年70車丨一度躋身全國前三甲，“松花江”的故事你可還記得？
作為一名90后，1994年才出生的我，雖然遺憾沒能親眼見證完整的中國汽車工業(yè)發(fā)展史，但是，這卻并不妨礙我對于汽車的熱愛。從童年時期開始，我就已經(jīng)對“汽車”展現(xiàn)出了高于同齡人的濃厚興趣。從家里各種各樣的玩具車，再到后來開始對馬路上的真車感興趣……不過可惜的是，我所在的這座城市，當(dāng)時還不能談得上發(fā)達(dá)。私家車對于大多數(shù)家庭來說，仍是一個正在努力的“大目標(biāo)”。所以，這就導(dǎo)致我的童年看過最多的汽車，就是這座城市的出租車——松花江面包車。
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70年70車丨開啟中國汽車工業(yè)新天地，是它成就了一代人的獨家記憶
即便解放CA10全身都遍布著滿滿的工業(yè)氣息；即便如今的設(shè)計感、精致、舒適、豪華等，都與它無緣；即便如今技術(shù)發(fā)達(dá)、造車新勢力蓬勃發(fā)展，或許很多人覺得造車并不是什么難事?？蓪Ξ?dāng)時的老一輩“造車人”來說，每一臺下線的解放CA10，無不是他們一鑿一錘精心磨礪出來、一臺一臺精心打造出來的。
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走進全新智能工廠，探究海馬汽車未來發(fā)展新動能
對于中國汽車工業(yè)來說，海馬汽車可謂濃墨重彩的一筆：全國第一個混合所有制車企，第一個單車型銷量破百萬的自主品牌，轎車和SUV單一車型曾雙雙月銷破萬……如今，三十而立的海馬汽車再度出發(fā)。大手筆建成了全新的工業(yè)4.0智能化工廠，為下一階段的發(fā)力奠定了良好的基礎(chǔ)。海馬汽車全新智能工廠到底先進在哪兒？近日，汽車情報新媒體與全國其他50多家主流汽車媒體一道，走近海馬汽車智能工廠，一探究竟。
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陸斌：不知道答案，就是最好的答案丨思考者
讓時光倒流，回到2005年的那個夏天，那時的我剛剛離開了畢業(yè)后一直工作的平安集團，加入了上海通用汽車。那時的我們年輕，那時的上海通用也很年輕，那一年中國汽車的年銷量是575萬臺。同樣是2005年，雪佛蘭品牌正式進入中國，我們有幸見證并參與了這個百年品牌在中國生根發(fā)芽的全過程。從無到有，從品牌建設(shè)、市場營銷、渠道拓展到一個接一個銷量神話，那時我并不知這一切對于10年后的我意味著什么。一場接一場的會議，日復(fù)一日的出差和加班就是我們生活的全部。2005年，那時對于汽車營銷人們來說最大的壓力或許不是銷量和庫存，而是產(chǎn)能不足。
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項興初：“一帶一路”給中國汽車工業(yè)發(fā)展帶來哪些機遇丨思考者
今年是改革開放40周年，也是習(xí)總書記提出建設(shè)“一帶一路”倡議的5周年。近年來，包括江淮汽車在內(nèi)的中國汽車品牌，在全面深化改革開放重要思想指導(dǎo)下，堅持穩(wěn)中求進的工作總基調(diào)，堅定不移貫徹新發(fā)展理念，大力推動轉(zhuǎn)型升級，以超高性價比的“新國貨”形象積極走出去，在海外市場尤其是“一帶一路”沿線國家收獲了良好聲譽。2017年，中國對“一帶一路”國家出口汽車49萬輛，同比增長21%，占中國汽車出口總量的55%。
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放下你對“合資”的執(zhí)念，榮威RX8或許值得你Pick一下
回顧中國汽車市場的發(fā)展，從最初三廂轎車的盛行，到兩廂車、旅行車逐漸被接受，再到如今風(fēng)靡全國的SUV車型。這些變化無一不是中國車市走向成熟的表現(xiàn)。雖然當(dāng)下的SUV市場，看似已有“退燒”跡象，甚至已經(jīng)連續(xù)三個月在銷量增幅方面被轎車趕超。但即使如此，也不能以偏概全，就此作出“SUV涼了”的定論。畢竟，就目前二胎政策開放后的大趨勢而言，許多家庭想要買一臺大空間SUV的訴求依然存在。
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看了世界杯才知道，世界級強隊巴西最喜歡這個中國汽車品牌
巴西是全球第四大汽車市場，競爭也尤為激烈，早在2009年，江淮汽車就正式啟動巴西項目。2011年3月，江淮汽車在巴西46家高規(guī)格4S店全面建設(shè)完成，并在巴西舉行盛大的上市儀式，首月單一車型銷售突破4000輛，引起各界強烈反響。當(dāng)年出口巴西市場38000余輛，位居中國出口品牌第一位，巴西全球進口品牌第二位。
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市場新寵歐尚COS1°能否打破目前合資SUV的格局？
回望中國汽車品牌前十年，消費者對它的形容更多的是“性價比”高，但是和“藝術(shù)氣息”、“奢華享受”等品質(zhì)調(diào)性搭不上邊。但近幾年，在長安、吉利、長城等第一梯隊車企的帶動下，中國汽車品牌已經(jīng)迎來新一輪變革。以WEY、領(lǐng)克、歐尚汽車等為代表的自主品牌開始向上突破，它們是代表著中國制造的領(lǐng)軍企業(yè)，向上沖擊合資品牌把持的汽車市場，引領(lǐng)自主品牌走向國際。
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如果沒有吉利帝豪，中國轎車品牌將會怎樣？
在回答這個問題之前，先讓我們來看一組數(shù)據(jù)：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2017年，我國汽車銷量為2887.89萬輛，其中中國汽車品牌銷量為1238萬輛，總銷量占比約43%。
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聚焦丨品牌持續(xù)向上，江淮汽車不僅僅是“勇氣可嘉”
毋庸諱言，對于中國汽車工業(yè)來說，品牌不向上，品質(zhì)不沖高，最終必是死路一條！然而，令我們擔(dān)憂的是，個別中國品牌仍停留在N年前的發(fā)展理念，以低價低質(zhì)的手段博取更大份額的市場，這不僅將給數(shù)以萬計的“小白”帶來最終的消費惡果，還給汽車交通安全帶來了巨大的隱患。不過，可喜的是，主流的中國品牌正在奮力向上，無論產(chǎn)品品質(zhì)還是價值，都在不斷攀升，例如長城推出的高端品牌WEY，以及吉利打造的領(lǐng)克等，都在不斷拉升中國汽車品牌的形象和國際地位。身處安徽的江淮汽車同樣不甘落后，矢志不渝的追求品牌向上，不斷向合資品牌封鎖的價值高地發(fā)起沖擊。譬如前不久在廣州車展上推出的全新高端公商務(wù)MPV瑞風(fēng)M6，23.95萬-34.95萬元的價格直插合資品牌的心臟，也給中國汽車工業(yè)的品牌向上之路奠定了堅實的基礎(chǔ)。而中國首款混合動力MPV 瑞風(fēng)M4HB的推出，同樣印證了江淮向上的決心和實力。
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榮威RX3誠意上市，繽智遭白眼，逍客睡不著
前些日子，筆者在與一位中國汽車品牌營銷老總聊天的時候提到了中國品牌持續(xù)向上這一話題。其中，榮威RX5這款車型更是被多次提到，用他的話來講，RX5是諸多中國品牌中唯一突破15萬元品牌天花板，并且直接殺入到合資SUV價格腹地的車型。事實上，縱觀當(dāng)下血海一片的緊湊型SUV市場，能夠得到消費者的贊美本就不是一件容易事，更不用提獲得競爭對手如此高的評價了。誠然，這也無比直觀的說明了RX5車型的大獲成功，以及對于中國品牌奮發(fā)向上的標(biāo)桿意義。2017年11月15日，上汽乘用車又一款全新緊湊級互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX3在廣州車展媒體日前正式上市，新車帶來了18T和1.6L排量共計7款車型，親民的8.48萬元-13.08萬元實際支付價格更是引來發(fā)布會現(xiàn)場一次次大狂歡。
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中國品牌真的崛起了，直接在英國建立汽車底盤性能中心
隨著中國汽車消費市場的不斷成熟，以往的外觀顏值控和空間黨已經(jīng)越來越不能滿足用戶的需求，高品質(zhì)的形式質(zhì)感正逐漸被消費者重視，尤其是三大件之中扮演“骨架”角色的汽車底盤，其優(yōu)秀與否正成為消費者選車時的重要標(biāo)準(zhǔn)。也正因此，不少注重產(chǎn)品品質(zhì)的中國品牌開始重視在底盤研發(fā)方面的投入，這其中，陸風(fēng)汽車就是這股潮流勢力的代表之一。
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地面翻滾三圈半，哈弗H6用“自殘”證明中國汽車不比歐美差
10月13日上午11點，一聲巨響，一輛SUV在中國汽車技術(shù)研究中心以49.8公里/小時的速度，在地上翻滾了1260°，也就是三圈半。底盤朝上、車頂朝下重重砸在了瀝青混凝土路面上，然后數(shù)百個攝像機、相機、手機對準(zhǔn)了它受損的身軀。沒錯，我說的就是中國品牌SUV首次公開最嚴(yán)翻滾試驗，這輛SUV就是傳說中的國民神車——哈弗H6。也許有人會問，哈弗為什么要進行這樣的翻滾試驗？這樣的試驗除了嘩眾取寵之外究竟還有什么意義？小編今天就來給你分析分析。
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聚焦 | 多線并進，后百萬時代北京現(xiàn)代全面發(fā)力
“佇立巔峰”，雖然只有短短的四個字，但卻包含了太多的內(nèi)容和含義，如果把它用在北京現(xiàn)代身上，那就再合適不過了。連續(xù)三年產(chǎn)銷突破百萬輛、累計800萬用戶達(dá)成、中國汽車市場排名第4的合資車企，這份沉甸甸的成績單足夠讓其歡欣鼓舞。
