湖北武漢2022年12月12日 /美通社/ -- 中國(guó)汽車系統(tǒng)股份公司（納斯達(dá)克：CAAS）（"CAAS"或"公司"），一家在中國(guó)處于領(lǐng)先地位的汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件供應(yīng)商，今天宣布其已為中國(guó)最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商比亞迪汽車（"比亞迪"）推出了一系列新型電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（"EPS"）。

經(jīng)過18個(gè)月的準(zhǔn)備，雙方研發(fā)團(tuán)隊(duì)密切合作，CAAS贏得了比亞迪全系產(chǎn)品的C-EPS、DP-EPS和R-EPS開發(fā)合同。作為比亞迪的首家DP-EPS供應(yīng)商，CAAS的研發(fā)工程師，應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（"CAD"）和AI技術(shù)的敏捷開發(fā)模式，僅用了五個(gè)月時(shí)間便成功實(shí)現(xiàn)DP-EPS在比亞迪 "唐"車型的底盤總成上的集成。得益于低的噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（ "NVH" ）方案和駕駛體驗(yàn)方面的卓越性能，DP-EPS現(xiàn)已正式取代高成本的R-EPS，助推了比亞迪"唐"、"漢"等高端車型的熱銷。該款DP-EPS現(xiàn)已投入量產(chǎn)，年產(chǎn)量約達(dá)30萬臺(tái)套，預(yù)計(jì)公司的DP-EPS、R-EPS和C-EPS將廣泛運(yùn)用于所有比亞迪王朝系列（"唐、漢、宋pro及宋Plus"車型）、海洋生物系列（"海豚和海豹"車型）、海洋艦艇系列（"護(hù)衛(wèi)艦"車型）和騰勢(shì)系列車型。

CAAS首席執(zhí)行官吳其洲先生稱："作為戰(zhàn)略核心供應(yīng)商，我們將持續(xù)為比亞迪提供轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)，為比亞迪在快速擴(kuò)張的電動(dòng)汽車市場(chǎng)中的技術(shù)進(jìn)步助力。與比亞迪合作，我們的工程設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)會(huì)抓住每一個(gè)創(chuàng)造新紀(jì)錄、提升新產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)桿的機(jī)會(huì)，展現(xiàn)CAAS的最佳實(shí)力?，F(xiàn)在，接力棒已經(jīng)傳給我們一流的生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，去不斷滿足客戶的高期望并向終端市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。"

CAAS首席財(cái)務(wù)官李杰先生表示："盡管最近市場(chǎng)動(dòng)蕩，但我們的運(yùn)營(yíng)依然強(qiáng)勁。近期，我們調(diào)升了年度經(jīng)營(yíng)預(yù)期，并在第四季度回購(gòu)了更多股票。我們依然認(rèn)為我們的股價(jià)沒有充分反映我們的內(nèi)在價(jià)值。"

關(guān)于中國(guó)汽車系統(tǒng)股份公司

位于中國(guó)湖北的中國(guó)汽車系統(tǒng)股份公司（納斯達(dá)克：CAAS）是中國(guó)汽車行業(yè)在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)處于領(lǐng)導(dǎo)地位的供應(yīng)商，通過旗下16家中外合資及全資子公司開展運(yùn)營(yíng)。公司提供各種型號(hào)的乘用車及商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件。公司動(dòng)力轉(zhuǎn)向部件涵括四大系列，年生產(chǎn)超過600萬臺(tái)套的轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向管柱以及轉(zhuǎn)向油管。CAAS的客戶包括處于中國(guó)領(lǐng)先地位的汽車制造商，如：一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、比亞迪汽車有限公司、北汽福田和奇瑞汽車有限公司以及北美的菲亞特克萊斯勒公司（FCA）和福特公司。了解更多企業(yè)信息，敬請(qǐng)?jiān)L問：http://www.caasauto.com

前瞻性陳述

本新聞稿包含美國(guó)《1995年私有證券訴訟改革法案》所定義的"前瞻性陳述"。前瞻性陳述僅代表公司截至新聞稿發(fā)布之日所做出的估計(jì)和假設(shè)。這些前瞻性陳述涉及部分事項(xiàng)的定性和定量陳述，包括會(huì)計(jì)誤差、期間、公司評(píng)述性質(zhì)、公司或管理層的預(yù)期結(jié)論以及其它非史實(shí)的陳述。由于存在一定的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，實(shí)際結(jié)果可能與預(yù)測(cè)有較大出入。因此，公司的實(shí)際經(jīng)營(yíng)結(jié)果受多種因素影響，可能與前瞻性陳述存在重大差異，其中包括公司于2022年3月30日向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的10-K年度報(bào)表"風(fēng)險(xiǎn)因素"部分所述，以及公司隨時(shí)向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的文件所述。如果新冠肺炎疫情無法得到及時(shí)有效地控制，汽車銷售市場(chǎng)前景惡化、地區(qū)和國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、客戶財(cái)務(wù)狀況或流動(dòng)性減弱以及我們無法預(yù)見的其他因素，公司的經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)狀況可能會(huì)遭受重大不利影響。我們的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)在制造、交付和組裝過程中的長(zhǎng)期中斷或無法預(yù)料的延遲都可能持續(xù)性地導(dǎo)致公司在向客戶交付產(chǎn)品時(shí)延遲、成本增加及收入減少。我們明確聲明，無論基于更新信息、未來事件或其它原因，公司不對(duì)本文的前瞻性陳述的更新承擔(dān)任何責(zé)任。

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