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汽車后市場擁有“萬億”潛力
[摘要] 如今的中國汽車后市場雖然表面繁榮，但實質(zhì)良莠不齊，形成品牌的屈指可數(shù)。低價競爭、相互拆臺，無序經(jīng)營的現(xiàn)狀比比皆是。 汽車服務(wù)網(wǎng)剛剛起步，尚在探索和培育階段，目前最重要的任務(wù)就是積累扎
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東標(biāo)三年倍增計劃告捷 明年計劃26%增幅
[摘要] 神龍公司設(shè)定了旗下兩個品牌2013年總銷量目標(biāo)為50萬輛，同時宣布從今年起啟動“三年銷量倍增計劃”，如今已實現(xiàn)了第一年年增長26%的承諾。 上周，東風(fēng)標(biāo)致宣布完成了26%的預(yù)期年增長目標(biāo)，這意味著
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進口車經(jīng)銷商數(shù)因虧損驟降 資本不再盲從
[摘要] 好像一提到進口車，似乎全是‘高大上’概念，賺錢就像西北風(fēng)刮來一樣容易，其實這樣的時代早就過去了。 投資人的不斷撤離，意味著進口車已告別”躺著掙錢”的時代。 ”好像一提到進口車，似乎
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福特再次增資江鈴股價大漲 雙方合作空前廣泛
[摘要] 12月2日江鈴汽車發(fā)布公告稱，福特再次增資江鈴B股，江鈴汽車股價連漲三日，增資是由于看好江鈴汽車持續(xù)上漲的盈利能力和對未來充滿信心。 近期，國內(nèi)汽車行業(yè)在”金九銀十”和廣州國際車展的雙重刺
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預(yù)計進口車銷量明年增長7% 需求增速放緩
[摘要] 預(yù)計2014年中國進口汽車市場全年銷售增長7%，供需結(jié)構(gòu)、品牌結(jié)構(gòu)、車型結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)面臨進一步調(diào)整。 中國進口汽車貿(mào)易有限公司近日發(fā)布《2013中國進口汽車市場年度報告》和《2014中國進口汽車
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汽車安全3.0時代如何進化？
最近，寰球汽車傳媒集團、沃爾沃汽車舉辦了“誰將引領(lǐng)汽車安全3.0時代”第二屆2013國際汽車安全高峰論壇，從論壇上播放的視頻及嘉賓演講提及的中國交通死亡數(shù)據(jù)可以看到，中國人對安全的意識仍很淡薄。由騰訊網(wǎng)汽車中
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普華永道：2014年中國乘用車將增長11.9%
[摘要] 根據(jù)普華永道汽車行業(yè)分析團隊Autofacts的預(yù)測，中國的輕型汽車組裝量預(yù)計將于2014年達到2070萬臺，同比增長11.9%。 根據(jù)普華永道汽車行業(yè)分析團隊Autofacts的預(yù)測，中國的輕型汽車組裝量預(yù)計將于
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限購限行政策引發(fā)公眾不滿 行業(yè)協(xié)會反對
[摘要] 對于國內(nèi)汽車問題，無論是經(jīng)銷商，汽車生產(chǎn)廠家、還是政府部門與行業(yè)協(xié)會，甚至是媒體，討論最熱烈的就是限購限行。 對于國內(nèi)汽車問題，無論是經(jīng)銷商，汽車生產(chǎn)廠家、還是政府部門與行業(yè)協(xié)會，甚
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誰是下一個限購城市？近半數(shù)網(wǎng)友投深圳
[摘要] 早在今年7月，中國汽車工業(yè)協(xié)會曾提出，天津、深圳、杭州、石家莊、重慶、青島、武漢等8個城市均存在實施限購的可能。 早在今年7月，中國汽車工業(yè)協(xié)會曾提出，天津、深圳、杭州、石家莊、重慶、青
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車市增長明年或延續(xù) 前11月產(chǎn)銷超去年全年
[摘要] 對于明年的汽車市場，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為將會延續(xù)增長態(tài)勢，不過漲幅會低于今年。大多數(shù)觀點認(rèn)為將保持5-10%的增速，環(huán)保壓力對汽車業(yè)節(jié)能減排將提出更高的要求。 經(jīng)過兩年的沉寂，今年中國汽車市場一改
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進口車銷量明年有望增長7% 市場調(diào)整將延續(xù)
[摘要] 中國進口汽車貿(mào)易有限公司近日發(fā)布《2013中國進口汽車市場年度報告》和《2014中國進口汽車市場運作策略報告》。 中國進口汽車貿(mào)易有限公司近日發(fā)布《2013中國進口汽車市場年度報告》和《2014中國
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中國汽車金融50人論壇在廣州正式成立
[摘要] “中國汽車(金融)50人論壇”首批論壇成員匯聚了來自汽車金融公司、銀行、汽車廠家、汽車經(jīng)銷商集團、汽車保險企業(yè)等各界精英。 12月10日，中國汽車(金融)50人論壇在廣州舉行了隆重的成立儀式，該
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新能源汽車：面子要緊豪車難擋
中國汽車市場目前有三大明顯趨勢，如果不及早采取措施，這些趨勢的慣性將越來越大！”12月9日，由國家發(fā)改委國際合作中心、法蘭克福展覽（上海）等聯(lián)合舉辦的第二屆中國高新汽車國際峰會在上海開幕。峰會上，國
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放開合資股比升級 產(chǎn)業(yè)重創(chuàng)還是大勢所趨
[摘要] 受產(chǎn)業(yè)政策保護，我國汽車行業(yè)設(shè)置了外資股比不得高于50%的門檻，這也使外資要進入中國，不得不與國內(nèi)企業(yè)合資，中方的資金實力加外方的技術(shù)產(chǎn)品和管理結(jié)合。 一石激起千層浪，日前商務(wù)部新聞發(fā)言
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機動車限購或?qū)⒗^續(xù)蔓延 自主面臨邊緣化
[摘要] 隨著擁堵城市的增多和日益惡化的空氣質(zhì)量，未來限購城市或?qū)⒗^續(xù)增加。對于自主品牌而言，在限購區(qū)域則面臨著邊緣化的危險。 15日晚，天津市政府召開新聞發(fā)布會，宣布從2013年12月16日零時起在全
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吉利汽車與法國巴黎銀行個人金融簽署合作協(xié)議
[摘要] 吉利汽車與法國巴黎銀行個人金融12月16日宣布簽署合作協(xié)議，將成立合資汽車金融公司，在中國境內(nèi)提供汽車金融產(chǎn)品和服務(wù)。 吉利汽車控股有限公司(或簡稱”吉利汽車”)與法國巴黎銀行個人金融(BNP P
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中國車市加速變革 或迎來新一輪調(diào)整
[摘要] 用車環(huán)境的日益緊張引起社會各方關(guān)注，管控機制紛紛出臺。伴隨著全球汽車制造業(yè)和研發(fā)中心朝向新興市場轉(zhuǎn)移，中國車市即將迎來新一輪調(diào)整。 中國汽車市場銷量首次突破2000萬輛已經(jīng)沒有多大懸念，
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商務(wù)部終止對美部分進口汽車實施“雙反”
[摘要] 2013年6月18日，商務(wù)部發(fā)布年度第43號公告，宣布上述反傾銷反補貼措施將于2013年12月15日終止。 12月13日，商務(wù)部發(fā)布公告稱，自2013年12月15日起，對原產(chǎn)于美國的排氣量在2.5升以上的進口小轎車
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2013車市白皮書：量增價減問題車頻頻被曝光
[摘要] 今年人事調(diào)整涵蓋了所有“四大三小”汽車集團：上汽集團、一汽集團、東風(fēng)汽車集團、長安汽車集團、北汽集團、廣汽集團、奇瑞汽車集團。 前言：年終臨近，2013年汽車產(chǎn)銷突破2100萬輛，實現(xiàn)兩位數(shù)
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天津車輛限購 國產(chǎn)品牌車商受挫
[摘要] 天津市政府在15號晚宣布，將正式出臺車輛限購與限行政策。至此，天津成為了繼上海、北京、貴陽、廣州之后國內(nèi)第五個實施汽車限購的城市。 霧霾天氣的持續(xù)籠罩，似乎更加堅定了大城市推行車輛限購
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