據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析, 今年1-11月,汽車產(chǎn)銷分別為1998.93萬輛和1986.01萬輛,雙雙超過去年全年,同比增長14.34%和13.53%, 11月截止統(tǒng)計時仍顯示同比增幅較前10月繼續(xù)回升。那么,在這張2013車市整體形勢呈穩(wěn)定增長的成績單背后,國家政策的宏觀調(diào)控大手是怎樣揮斥方遒、引領(lǐng)方向的呢?
關(guān)鍵詞:史上最嚴”新交規(guī)”
【背景簡介】2013年第一天,被稱為”史上最嚴交規(guī)”的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(公安部令第123號)正式實施,規(guī)定對闖紅燈、遮擋車牌、酒后駕駛、超載等行為的處罰更加嚴厲;對駕駛員在駕駛過程中不系安全帶、抽煙、打電話等行為細節(jié)有了更明確的處罰規(guī)定。
【華龍辣評】隨著生活水平的提高,交通事故與私家車保有量可謂”比翼雙飛”,”史上最嚴交規(guī)”的施行讓違規(guī)者受到處罰,讓違法者更加刻骨銘心,雖然說是”最嚴”但也可以說是”最松”,駕駛員們應(yīng)當(dāng)早日和違法違規(guī) ”分手”,才能真正”瀟灑走一回”。
關(guān)鍵詞:”召回制度”雙刃劍!
【背景簡介】2013年1月1日,《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》正式開始實施。自2004年我國實施缺陷汽車產(chǎn)品召回制度以來,截至今年11月30日,我國已累計實施汽車召回660次,召回汽車共計1302.5萬輛。
近幾年由于中國汽車召回體系的日益成熟,召回數(shù)量逐年增多,值得一提的是,此前極少實施召回的自主品牌汽車公司也進入了主動召回行列。質(zhì)檢總局公告顯示, 一汽轎車、天津一汽、江淮汽車、東南汽車等自主品牌汽車公司共召回22.5萬輛汽車,占召回總數(shù)的近三成。
【華龍辣評】說到”召回”這個詞,大家不禁想到大眾”DSG”事件,事故、缺陷、召回有如品牌形象的孿生子,當(dāng)召回范圍、事態(tài)嚴重程度無法客觀忽略的時候,如何掌握好處理的時機以及召回態(tài)度,猶裁決之雙刃劍,得宜便成為企業(yè)履行社會責(zé)任的表現(xiàn),失宜則惡劣影響不斷。
關(guān)鍵詞:新政聚焦”新能源”
【背景簡介】9月17日,工信部網(wǎng)站公布了四部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》,明確了具體別貼標(biāo)準和額度。
11月底第一批28個新能源汽車推廣應(yīng)用城市或名單出爐,各試點城市和區(qū)域正在制定各自的推廣方案。未來三年,各地將推廣超過30萬輛————新能源汽車無疑已經(jīng)行至市場化前夜的最后階段。
明年1月8日至10日,2013全球新能源汽車大會在海南海口市召開。
【華龍關(guān)注】新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用補貼政策正式出臺,這只業(yè)界普遍認為的”政策強心劑”,能否帶來產(chǎn)業(yè)的春天,讓新能源汽車真正走入百姓家,還有待市場檢驗。
關(guān)鍵詞:汽車新三包政策
【背景簡介】10月1日國家質(zhì)檢總局正式宣布施行《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(簡稱《汽車三包規(guī)定》)。三包政策中對汽車生產(chǎn)者、銷售者以及修理者三方的義務(wù)均作了明確規(guī)定。
【華龍關(guān)注】汽車”三包”的實施整體上是利好的。對于消費者來說,自己的維權(quán)可以找到法律依據(jù)。對于汽車廠商來說,”三包”則對他們提出了更高的要求,同時,法律的規(guī)范對汽車市場的正常運行也是一大利好。
關(guān)鍵詞:”公車改革”沖擊傳統(tǒng)市場
【背景簡介】中共中央、國務(wù)院印發(fā)《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》,規(guī)定”取消一般公務(wù)用車”, 對于必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車及按規(guī)定配備的其它車輛,今后還將保留。
【華龍關(guān)注】 我國公務(wù)車數(shù)量并沒有一個明確的統(tǒng)計,按照規(guī)定公務(wù)車8年更新,每年更新量大約是 50萬輛。取消一般公務(wù)車之后,公車采購規(guī)??赡苊磕晗鳒p30萬輛,占乘用車市場總量的2%,總體影響不會太大,一些大型的國營自主品牌會受到一定沖擊。
關(guān)鍵詞:”限行限購”是與非
【背景簡介】12月15日晚,天津市政府宣布對機動車實施限行、限購政策。今年以來先后在北京、上海、貴陽、廣州開始探討汽車的限行限購政策。
【華龍辣評】限購、限行城市的治堵效果和防污染效果存疑的同時,”被”采取限行、限停、提高停車收費、新增牌照額度控制的車主、準車主們心中卻”堵”了??磥恚柰ㄜ囕v行駛的大道,還要多聽聽群眾的意見,多疏通群眾的心路。