摘要:某燃機電廠投運后不久就出現(xiàn)水冷壁結(jié)垢嚴(yán)重的情況,為分析其結(jié)垢原因并制訂解決方案,對水冷壁管進行了割管,檢測垢量、垢下腐蝕情況、垢樣成分,并進行了水汽質(zhì)量分析和凝汽器檢查。最后得出結(jié)論:凝汽器管泄漏,大量循環(huán)水漏入引起水汽品質(zhì)惡化,硬度等指標(biāo)測不準(zhǔn)確使得水汽惡化未被及時發(fā)現(xiàn)并得以遏制,導(dǎo)致水冷壁結(jié)垢嚴(yán)重。同時,對泄漏機組相關(guān)后續(xù)問題的處理提出了有效建議。
摘要:慣性遲延系統(tǒng)廣泛存在于熱工系統(tǒng)中,而PID控制仍是熱工控制系統(tǒng)的主要控制手段。針對熱工班組人員普遍缺乏控制系統(tǒng)參數(shù)調(diào)節(jié)能力的問題,研發(fā)了慣性遲延系統(tǒng)模型辨識及PID參數(shù)尋優(yōu)軟件。該軟件首先對訓(xùn)練數(shù)據(jù)進行篩選,再通過改進粒子群算法對控制對象進行模型辨識,確定其模型結(jié)構(gòu)和參數(shù),進而建立對象精確數(shù)學(xué)模型,并對辨識模型進行PID參數(shù)尋優(yōu),獲取優(yōu)化的PID參數(shù),為熱工人員提供了安全可靠的參數(shù)調(diào)試依據(jù),保障了生產(chǎn)過程的安全。
摘要:從車輛升溫過程出發(fā),研究了基于升溫法測試鐵道車輛K值的快速試驗測試方法。該方法無須等待車輛內(nèi)部與外界環(huán)境達到熱平衡的穩(wěn)定狀態(tài),即可快速測試得到車輛K值,縮短了試驗時間,提高了試驗效率。使用升溫法實際測試某型號鐵道車輛K值進行驗證,結(jié)果精確可靠。
摘要:對某型金屬陶瓷封裝PIN二極管的焊接失效進行了分析,針對兩種常見的失效現(xiàn)象,分析了可能的失效原因,提出了具體的預(yù)防措施,并進行了試驗驗證,為該器件批量化工業(yè)應(yīng)用提供了一定的技術(shù)指導(dǎo)。
摘要:接觸網(wǎng)是電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一,其工作狀態(tài)與電氣化鐵路的運行安全息息相關(guān)。鑒于此,設(shè)計了一種融合激光雷達與激光測距傳感器的城市軌道交通接觸網(wǎng)狀態(tài)檢測系統(tǒng)。首先介紹了系統(tǒng)構(gòu)成,然后詳細(xì)闡述了系統(tǒng)工作的原理,最后對系統(tǒng)進行現(xiàn)場測試。通過現(xiàn)場測試結(jié)果可知,所設(shè)計的系統(tǒng)可以有效測量接觸網(wǎng)的參數(shù),實現(xiàn)對接觸網(wǎng)狀態(tài)的檢測。
摘要:空調(diào)系統(tǒng)能耗是電動汽車?yán)m(xù)航里程縮減嚴(yán)重的重要因素,降低能耗可提升整車實際續(xù)航里程。為評估風(fēng)量以及回風(fēng)比例對乘員艙采暖速率和采暖能耗的影響,將以PTC為采暖部件的電動汽車作為分析對象開展相關(guān)研究工作,分析了不同環(huán)境溫度下風(fēng)量從1擋變化到7擋乘員艙升溫速率,計算了不同回風(fēng)比例下的最優(yōu)檔位并評估了其對續(xù)航里程的提升作用。研究結(jié)果可為電動汽車自動空調(diào)控制策略開發(fā)以及用戶用車習(xí)慣養(yǎng)成等方面提供指導(dǎo)與參考。
摘要:為了解沉渣堆積過程及堆積狀態(tài),判別上懸離心機設(shè)備性能,優(yōu)化沖渣噴嘴布置,采用流體計算力學(xué)技術(shù)對上懸離心機在穩(wěn)定工況下的內(nèi)部沉渣進行仿真分析,通過試驗驗證了仿真計算的準(zhǔn)確性。研究結(jié)果表明,沉渣堆積于轉(zhuǎn)鼓上部且在立板的作用下相對均勻,為轉(zhuǎn)鼓立板結(jié)構(gòu)設(shè)計與噴嘴布置提供了可靠的理論依據(jù)。
摘要:船閘閘門門頭運行軌跡是反映閘門運行狀態(tài)的一項重要檢測內(nèi)容,目前主要依靠人工測量,無法實現(xiàn)在線檢測。鑒于此,提出一種基于激光跟蹤方法的閘門門頭運行軌跡檢測方法,構(gòu)建二自由度激光跟蹤測量系統(tǒng),設(shè)計偏轉(zhuǎn)和俯仰DD馬達的P1D控制器,進行系統(tǒng)的目標(biāo)(靶鏡)激光跟蹤測試,結(jié)果表明該系統(tǒng)能實現(xiàn)運動目標(biāo)的實時跟蹤,跟蹤重復(fù)精度優(yōu)于80um,跟蹤速度達到16mm/s,為閘門門頭運行軌跡的檢測提供了一種可行方法。
摘要:結(jié)合激光干涉儀準(zhǔn)確測距和視覺圖像刻線智能識別技術(shù),研制了對錮瓦標(biāo)尺刻線間隔進行檢定的自動測量裝置,介紹了該裝置的基本原理、主要硬件組成及軟件實現(xiàn)。該裝置測量錮瓦標(biāo)尺的擴展不確定度不超過6μm,滿足錮瓦標(biāo)尺的檢定要求。
摘要:研制了一種110kV設(shè)備現(xiàn)場吊裝工具,可以滿足變電站現(xiàn)場的吊裝需要,能夠避免使用8t或12t汽運吊裝作業(yè)。通過快速組合式安裝和人手簡便操作,該工具在保證作業(yè)安全距離和人身安全的前提下,可順利進行110kV斷路器瓷柱、避雷器等吊裝作業(yè):并能迅速將110kV設(shè)備安全轉(zhuǎn)運離開工作現(xiàn)場,為現(xiàn)場施工的便利性提供可靠保障,提高作業(yè)效率,降低勞動量和安全風(fēng)險,市場潛力巨大。
摘要:分析了分布式系統(tǒng)鏈路日志的現(xiàn)況,提出了一種分布式鏈路異常日志的采集方法:只要請求的鏈路數(shù)據(jù)中任何節(jié)點出現(xiàn)符合采樣條件的鏈路數(shù)據(jù),就采集該請求的所有鏈路數(shù)據(jù)。經(jīng)過實施部署,使用具有4GB日志數(shù)據(jù)的服務(wù)器作為日志流輸出,輸出速率為700~1650MB/s,間隔10MB/s,通過分布式鏈路異常日志采集方法,配備4G內(nèi)存,采集速率達到1260MB/s。實驗結(jié)果表明,該方法可以應(yīng)用于分布式鏈路錯慢日志的快速采集。
摘要:大型化工企業(yè),系統(tǒng)龐大,用電負(fù)荷多,電纜數(shù)量多,產(chǎn)生的容性電流大。單相接地故障引發(fā)過電壓會導(dǎo)致電氣設(shè)備損壞,從而造成化工裝置停運,嚴(yán)重威脅生產(chǎn)系統(tǒng)及設(shè)備安全。配電網(wǎng)的中性點接地方法是一個多因素的技術(shù)問題,一直是國內(nèi)外研究的熱點,現(xiàn)根據(jù)新天公司35kV配電網(wǎng)接地方式改造實踐,分析各種不同接地方式的優(yōu)劣,從而選擇出最佳接地方式。
摘要:分析了當(dāng)前電梯運載能力的計算過程,揭示了電梯使用乘客分配不合理和經(jīng)驗公式不準(zhǔn)確會對建筑電梯運載能力的計算存在偏差,為此提出了以RC充放電電路為核心的客流生成計算方法,并建立了完整的檢驗機制。通過實例展示的計算過程可知,所提方法貼合現(xiàn)場實際使用,對電梯群控調(diào)度能力、建筑上電梯的預(yù)留設(shè)計具有一定的借鑒意義。
摘要:特高壓直流輸電線路具有鐵塔高、電流大的特點,而導(dǎo)航臺為了給飛機提供準(zhǔn)確的方位和距離,對周邊建筑物高度及電磁環(huán)境都有嚴(yán)格要求。鑒于此,對特高壓直流輸電線路毗鄰導(dǎo)航臺時的影響進行了專題分析,并采取類比測量的方式進行了驗證。
摘要:針對逆變型分布式光伏電源的并網(wǎng)結(jié)構(gòu)、出力特性、控制方式等進行建模,理論分析電源接入對系統(tǒng)電能質(zhì)量的影響,闡述了分布式光伏電源接入饋線引起電壓波動的三種原因與關(guān)鍵影響因素,并提出了三種解決措施。
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