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《機(jī)電信息》

所屬頻道 工業(yè)控制
  • 基于以太網(wǎng)技術(shù)的智能電機(jī)管理單元在化工行業(yè)的應(yīng)用

    摘要:通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線及以太網(wǎng)技術(shù)的特點(diǎn)分析,介紹了基于以太網(wǎng)技術(shù)的智能電機(jī)管理單元MC520的優(yōu)勢(shì)以及在化工行業(yè)中配電智能化的應(yīng)用解決方案,實(shí)現(xiàn)了大數(shù)據(jù)的高速可靠傳輸。

  • 基于虛擬樣機(jī)的某摩托車操縱穩(wěn)定性分析

    摘 要:針對(duì)某大排量摩托車行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性 , 以某國(guó)產(chǎn)大排量摩托車為研究對(duì)象 ,通過三維數(shù)模獲得該車型 的結(jié)構(gòu)參數(shù) ,采用專業(yè)的摩托車動(dòng)力學(xué)軟件VI-Motorcycle建立人一機(jī)一路環(huán)境下的摩托車系統(tǒng)多體動(dòng)力學(xué)模型 , 并對(duì) 摩托車高速行駛受到脈沖干擾和穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)彎時(shí)的操縱穩(wěn)定性進(jìn)行仿真分析 ,評(píng)價(jià)其高速直線行駛時(shí)的安全性能及低速 轉(zhuǎn)彎時(shí)的轉(zhuǎn)向性能 。結(jié)果表明 ,該摩托車在高速直線和穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向行駛時(shí)性能較好 ,對(duì)摩托車低速和高速行駛時(shí)的動(dòng)力 學(xué)特性研究具有一定的工程價(jià)值 。

  • 電力行業(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品安全風(fēng)險(xiǎn)集中治理實(shí)施方案

    摘要:隨著國(guó)家能源局《電力行業(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品安全風(fēng)險(xiǎn)集中治理實(shí)施方案》對(duì)火電廠液氨改尿素工程時(shí)限的明確,尿素制氨在火電廠脫硝控制系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越廣泛。熱解尿素法是尿素制氨工藝的一種,現(xiàn)通過對(duì)其在某電廠中的運(yùn)行現(xiàn)狀進(jìn)行分析,提出SCR出口氮氧化物采用多點(diǎn)取樣測(cè)量方式,并結(jié)合改進(jìn)型基于氨氮摩爾比的串級(jí)PID脫硝控制策略進(jìn)行優(yōu)化,同時(shí)設(shè)置兩側(cè)SCR反應(yīng)器出口氮氧化物調(diào)平控制回路。最終通過實(shí)施,有效降低了該廠氨單耗,達(dá)到了節(jié)能降耗的目標(biāo)。

  • 多參數(shù)監(jiān)護(hù)儀檢定裝置不確定度評(píng)定

    摘要:多參數(shù)監(jiān)護(hù)儀主要用于監(jiān)測(cè)危重患者的生命體征參數(shù),其監(jiān)護(hù)參數(shù)一般包括心電、無創(chuàng)血壓、血氧飽和度三個(gè)部分,有些監(jiān)護(hù)儀還包括對(duì)呼末二氧化碳等人體生理參數(shù)的監(jiān)護(hù)功能。多參數(shù)監(jiān)護(hù)儀由三部分構(gòu)成,即信號(hào)采集、信號(hào)處理和信號(hào)顯示輸出,其中每個(gè)部分都準(zhǔn)確、可靠地工作對(duì)醫(yī)生的臨床診斷至關(guān)重要。建立多參數(shù)監(jiān)護(hù)儀檢定標(biāo)準(zhǔn),依法開展強(qiáng)制檢定工作,確保監(jiān)護(hù)儀各項(xiàng)參數(shù)量值準(zhǔn)確和統(tǒng)一,有利于保障患者的生命安全及身體健康,有助于提高臨床診斷及治療水平,對(duì)于推進(jìn)法治計(jì)量工作具有重要而深遠(yuǎn)的意義。鑒于此,介紹了多參數(shù)監(jiān)護(hù)儀檢定裝置測(cè)量結(jié)果不確定度的評(píng)定辦法,為該項(xiàng)計(jì)量檢定工作的開展提供了可靠依據(jù)。

  • Cessna172飛機(jī)主起落架多發(fā)性故障及原因分析

    摘要:美制Cessna172系列飛機(jī)在全球交付數(shù)量達(dá)44000多架,是國(guó)內(nèi)保有量最大的單發(fā)活塞輕型固定翼飛機(jī),主要用途為飛行訓(xùn)練和私人觀光。主起落架失效將導(dǎo)致飛機(jī)損傷甚至出現(xiàn)飛行事故,而國(guó)內(nèi)部分Cessna172飛機(jī)飛行年限已超過20多年,與飛行時(shí)間密切相關(guān)的疲勞和腐蝕問題逐漸增多,故障率和安全隱患也與日俱增。"他山之石,可以攻玉",為幫助使用該型飛機(jī)的國(guó)內(nèi)用戶改進(jìn)維護(hù)程序,降低主起落架系統(tǒng)故障率,通過收集和整理該型飛機(jī)在美國(guó)、澳大利亞和國(guó)內(nèi)發(fā)生的多發(fā)性故障文獻(xiàn)和數(shù)據(jù),結(jié)合其主起落架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對(duì)多發(fā)性故障失效機(jī)理進(jìn)行分析,并提出維護(hù)建議。

  • 10 kV真空斷路器的合閘過量分析

    摘要:10kV真空斷路器廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)中,當(dāng)設(shè)備運(yùn)行超過一定年限時(shí),其缺陷故障將明顯增多?,F(xiàn)選取在系統(tǒng)中運(yùn)行若干年限且出現(xiàn)合閘過量缺陷的10kV真空斷路器(VS1型)為研究對(duì)象,根據(jù)缺陷情況,對(duì)該真空斷路器的開距及超程進(jìn)行測(cè)量。對(duì)測(cè)量的數(shù)據(jù)及設(shè)備圖紙進(jìn)行分析,研究10kV真空斷路器合閘過量的原因及處理方法。

  • 掛架組裝機(jī)擋圈壓裝機(jī)構(gòu)異響卡頓分析及改良

    摘要:介紹了擋圈壓裝機(jī)構(gòu)在掛架組裝機(jī)中的應(yīng)用,并對(duì)擋圈壓裝機(jī)構(gòu)動(dòng)作異常進(jìn)行了故障分析,提出了明確的解決方法,對(duì)以后類似擋圈壓裝機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)工作具有一定的指導(dǎo)意義。

  • 真空斷路器狀態(tài)評(píng)價(jià)及壽命評(píng)估

    摘要:首先對(duì)真空斷路器的壽命進(jìn)行了分析,接著介紹了真空斷路器電壽命計(jì)算及評(píng)估方法,提出了斷路器最優(yōu)檢修及更換策略。解決方案具體實(shí)施后,從根本上突破了斷路器剩余壽命盲區(qū),能切實(shí)保障斷路器剩余壽命預(yù)警功能的發(fā)揮:減少和消除斷路器拒動(dòng),提高電網(wǎng)可靠性水平以及斷路器在線監(jiān)測(cè)設(shè)備的應(yīng)用效果和經(jīng)濟(jì)效益,提高設(shè)備的可用率:延長(zhǎng)設(shè)備的檢修周期,有效降低電網(wǎng)運(yùn)行成本:防止重大事故發(fā)生:實(shí)現(xiàn)對(duì)真空斷路器壽命的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),方便通過物聯(lián)網(wǎng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢。

  • 環(huán)氧澆注干式變壓器雷電沖擊耐受電壓的瓶頸問題探討

    摘要:一般認(rèn)為環(huán)氧澆注干變的基準(zhǔn)沖擊水平(B1L)值為250kV,適合生產(chǎn)66/77kV級(jí)的干式電力變壓器。現(xiàn)通過仿真輔助分析和實(shí)物繞組測(cè)試相結(jié)合的方法,發(fā)現(xiàn)主要是高壓繞組氣道和主空道的空氣發(fā)生了較嚴(yán)重的電離現(xiàn)象,基于此,提出了較合理的改進(jìn)措施,將雷電沖擊耐受電壓提升到480kV,滿足110kV級(jí)電力變壓器的要求。

  • A105貼標(biāo)機(jī)的工作原理及常見故障分析

    摘要:首先詳細(xì)介紹了A105貼標(biāo)機(jī)的基本工作原理,隨后對(duì)其常見故障進(jìn)行逐一分析,闡明影響貼標(biāo)效果的原因,最后提出相應(yīng)的解決辦法,以此提升設(shè)備的貼標(biāo)效果。

  • 基于電網(wǎng)智能調(diào)度控制D5000系統(tǒng)的全邏輯控制功能及應(yīng)用研究

    摘要:對(duì)當(dāng)下加強(qiáng)電網(wǎng)數(shù)字化管控的必要性進(jìn)行了分析,探討了目前D5000系統(tǒng)遙控功能在及時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性等方面存在的問題,從而提出批量遙控功能診斷工具的技術(shù)方案,并從程序運(yùn)行、功能實(shí)現(xiàn)、邏輯原理及實(shí)施效果等方面,對(duì)該程序的研發(fā)、部署、測(cè)試、運(yùn)行等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)闡述,可實(shí)現(xiàn)D5000系統(tǒng)遙控操作的化零為整,提高電網(wǎng)調(diào)度監(jiān)控的及時(shí)性,對(duì)全面提高用戶用電可靠性、提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平起到了關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。

  • 一種具有多模式配置功能的新型智能功率模塊的設(shè)計(jì)

    摘要:傳統(tǒng)智能功率模塊在實(shí)際應(yīng)用中需要更多的外圍電路設(shè)計(jì),會(huì)增加電路設(shè)計(jì)和脈寬調(diào)制策略的復(fù)雜性,而且需要占用更多的微處理器外設(shè)資源。針對(duì)這一問題,提出了一種具有多模式配置功能的新型智能功率模塊設(shè)計(jì)方法,在智能功率模塊內(nèi)部增加了多模式配置電路部分,通過配置設(shè)定引腳可實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)模式、雙極性模式和通用模式等三種工作模式,減少了智能功率模塊外圍電路設(shè)計(jì)和脈寬調(diào)制策略的復(fù)雜度,節(jié)約了設(shè)計(jì)和控制成本。

  • 提高火力發(fā)電廠一次調(diào)頻性能指標(biāo)合格率的研究

    摘要:大型火力發(fā)電廠優(yōu)良的一次調(diào)頻性能對(duì)維持電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行具有關(guān)鍵作用。為規(guī)范各火力發(fā)電廠一次調(diào)頻操作,提高其一次調(diào)頻能力,每月電網(wǎng)都會(huì)針對(duì)各臺(tái)機(jī)組的一次調(diào)頻性能指標(biāo)進(jìn)行考核,具體包括前25s出力響應(yīng)指數(shù)、前30s出力響應(yīng)指數(shù)、電量貢獻(xiàn)指數(shù)三個(gè)方面。部分電廠的一次調(diào)頻性能考核指標(biāo)不滿足要求,既對(duì)電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行不利,還會(huì)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)考核。針對(duì)這個(gè)問題,從測(cè)量、控制等方面進(jìn)行研究,并在火力發(fā)電廠中試驗(yàn),獲得一次調(diào)頻相關(guān)參數(shù),為火力發(fā)電廠提高一次調(diào)頻性能提供一個(gè)改進(jìn)的方向。

  • 可伸縮便攜式刺梨采摘器的設(shè)計(jì)

    摘要:隨著人們對(duì)刺梨有效成分食用與藥用價(jià)值的深入研究,云貴刺梨種植已形成產(chǎn)業(yè)化與規(guī)?;5壳斑@些地區(qū)的刺梨采摘仍以手工方式為主,即在采摘時(shí)用戴手套的手直接抓緊刺梨,用力將其從樹枝上摘下。這種作業(yè)方式,刺梨樹枝上的刺可能穿透手套扎入皮膚,使人受傷;采摘較高遠(yuǎn)樹枝上的刺梨時(shí),需用力把樹枝拽回到身前進(jìn)行采摘,樹枝易被折斷,影響來年產(chǎn)量;采摘效率較低,勞動(dòng)強(qiáng)度較大?;诖?設(shè)計(jì)了一種可伸縮便攜式刺梨采摘器,以解決手工采摘刺梨存在的不足,并為相關(guān)果蔬采摘器的設(shè)計(jì)提供一定的技術(shù)參考。

  • 基于LabVIEW的閉環(huán)步進(jìn)電機(jī)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及精度分析

    摘要:當(dāng)前閉環(huán)步進(jìn)電機(jī)在自動(dòng)化設(shè)備中的應(yīng)用越來越廣泛,故為了進(jìn)一步滿足閉環(huán)步進(jìn)電機(jī)的應(yīng)用需求,采用LabVIEW上位機(jī)+運(yùn)動(dòng)控制卡+驅(qū)動(dòng)器模塊的控制方案進(jìn)行了多軸運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),通過設(shè)計(jì)的上位機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)閉環(huán)步進(jìn)電機(jī)的實(shí)時(shí)控制與監(jiān)測(cè)。同時(shí),基于編碼器搭建了系統(tǒng)精度測(cè)試平臺(tái),測(cè)試結(jié)果表明,系統(tǒng)不適用于精度要求不高于0.2169的場(chǎng)合和小角度高精度定位的情況,而更適用于應(yīng)用場(chǎng)合為大角度定位的情況。

簡(jiǎn)介
《機(jī)電信息》雜志社自2001年創(chuàng)刊以來,始終以服務(wù)機(jī)電行業(yè)為己任,經(jīng)過二十余年的實(shí)踐積累,已形成了完備的信息市場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息咨詢服務(wù)平臺(tái)。
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