Ignion是物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)連接和短距離無(wú)線連接設(shè)備設(shè)計(jì)、制造商，可以供應(yīng)現(xiàn)成可用微型天線，Ignion的芯片式天線采用虛擬天線技術(shù)，通過(guò)搭配匹配電路可調(diào)節(jié)其頻率，整個(gè)PCB可作為其發(fā)射接收面，能夠起到傳統(tǒng)大電線相同效果，降低用戶在射頻和天線上面的總投入，還可以在工作日24小時(shí)內(nèi)免費(fèi)得到一款天線的設(shè)計(jì)，無(wú)需依靠天線專家來(lái)解決與多頻段產(chǎn)品相關(guān)的設(shè)計(jì)難題，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化交付。
幾年來(lái)，xEV的普及率一直很高。預(yù)計(jì)2021至2027年間，全球xEV市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到21%，所有細(xì)分市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率都將加快。隨著B(niǎo)EV采用率的快速增長(zhǎng)，混合動(dòng)力技術(shù)也將大幅增長(zhǎng)。事實(shí)上，不同技術(shù)的普及率取決于地區(qū)。
在幾家造車(chē)新勢(shì)力高調(diào)推出搭載碳化硅芯片模組的主驅(qū)逆變器大功率平臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)后，中國(guó)功率半導(dǎo)體上車(chē)進(jìn)程開(kāi)始進(jìn)入白熱化，電車(chē)廠紛紛加快碳化硅模塊的研發(fā)及布局。
目前的汽油動(dòng)力汽車(chē)使用的是電子動(dòng)力。電子系統(tǒng)在現(xiàn)代車(chē)輛中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。 其內(nèi)部的各種子系統(tǒng)存在極其不同的電源要求，并需要混合使用各種元器件來(lái)提高電源效率。由于當(dāng)今電池的充電速度不足以滿足駕駛員在五分鐘或更短時(shí)間內(nèi)加滿油的要求，全電動(dòng)汽車(chē)仍是相對(duì)稀缺的商品, 這也未能開(kāi)始滿足不斷增長(zhǎng)的對(duì)這種轉(zhuǎn)變所需發(fā)電能力的需求。然而，電子控制裝置和電力正成為現(xiàn)代汽車(chē)中越來(lái)越大的一部分，即使電力本身不是運(yùn)動(dòng)力也是如此。無(wú)源功率元器件、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和整體乘客艙使汽車(chē)比以往任何時(shí)候都更安全、更輕和更節(jié)能。它們正在提升駕駛體驗(yàn)。
ROHM(羅姆)株式會(huì)社是全球最知名的半導(dǎo)體廠商之一，創(chuàng)立于1958年，總部位于日本京都市?！捌焚|(zhì)第一”是羅姆的一貫方針，其產(chǎn)品涉及多個(gè)領(lǐng)域，包括IC、分立元器件、光學(xué)元器件、無(wú)源元件、模塊、半導(dǎo)體應(yīng)用產(chǎn)品及醫(yī)療器具。ROHM(羅姆)存儲(chǔ)器主要包括DRAM、串行EEPROM、FeRAM三大類，除了串行EEPROM外，DRAM和FeRAM均是由Rohm收購(gòu)的子公司LAPIS(藍(lán)碧石半導(dǎo)體)推出。
眾所周知，產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)的情況下，一顆物料的缺失，足以導(dǎo)致企業(yè)砍掉一條賴以生存的產(chǎn)品線，甚至全面停工，經(jīng)濟(jì)損失慘重。然而一顆物料的替代不僅需要企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、研發(fā)、采購(gòu)等多個(gè)部門(mén)協(xié)調(diào)，還需要專業(yè)工程師從海量的供應(yīng)商里，找到最合適的器件實(shí)現(xiàn)BOM替換，過(guò)程極其繁瑣。如今，“芯荒”現(xiàn)象進(jìn)一步加劇，如何高效的完成BOM替換成為了企業(yè)頭等難題。
隨著產(chǎn)品小型化低電壓低功耗已成為了時(shí)下流行趨勢(shì)，因靜電導(dǎo)致電子產(chǎn)品出現(xiàn)異常、損壞的問(wèn)題也隨之增多，因此企業(yè)在批量生產(chǎn)前，會(huì)對(duì)樣品進(jìn)行嚴(yán)格的ESD靜電抗干擾測(cè)試，以保證產(chǎn)品在使用過(guò)程中正常運(yùn)行。
近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)線產(chǎn)品數(shù)量呈“井噴式”增長(zhǎng)，但“傳輸距離不夠”、“無(wú)線信號(hào)不穩(wěn)定”“丟包”等產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題仍困擾著眾多物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。因此，為確保產(chǎn)品性能達(dá)標(biāo)，IoT射頻性能測(cè)試成為了企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)階段的必測(cè)項(xiàng)目。
自年初開(kāi)始，阿里、騰訊、京東等互聯(lián)網(wǎng)大廠紛傳裁員之事，各種“畢業(yè)”新聞屢見(jiàn)不鮮。裁員寒冬之下，世強(qiáng)硬創(chuàng)卻不停大規(guī)?！罢斜I(mǎi)馬”，從其發(fā)布的招聘信息來(lái)看，這兩年世強(qiáng)一直在以500人以上的增速大舉招聘，其多年逆勢(shì)擴(kuò)招的底氣從何而來(lái)?背后究竟有何玄機(jī)?
2022年傳感器新產(chǎn)品研討會(huì)，分享最新三合一光傳感，無(wú)芯非接觸式電流傳感，車(chē)規(guī)級(jí)壓力傳感器，差壓壓力傳感器，溫度傳感器，慣導(dǎo)等多品類新品，覆蓋工業(yè)、智能家居、物聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)、醫(yī)療設(shè)備、無(wú)線互聯(lián)、智能安防、服務(wù)器、智能電網(wǎng)等熱門(mén)領(lǐng)域。
據(jù)悉，今年4月，世強(qiáng)硬創(chuàng)開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室斥百萬(wàn)引進(jìn)全球最先進(jìn)且市場(chǎng)占有率高達(dá)80%以上的FloTHERM熱仿真軟件，現(xiàn)已開(kāi)放使用。
現(xiàn)代工業(yè)體系中對(duì)電池的應(yīng)用越來(lái)越多，同樣，對(duì)電池的性能及品質(zhì)要求也越來(lái)越高。小編為大家盤(pán)點(diǎn)了8家世界一流電池廠牌，超寬工作溫度范圍從-50℃到+125℃，超低電池內(nèi)阻，保質(zhì)期可達(dá)10年。
2022年線纜連接器及組部件新產(chǎn)品研討會(huì)匯聚國(guó)內(nèi)知名品牌，射頻線纜、5G天線、連接器、繼電器、散熱風(fēng)扇、電池等等多品類精準(zhǔn)命中需求，帶您快速領(lǐng)略新品技術(shù)及行業(yè)前沿資訊。
近日，某頭部醫(yī)療企業(yè)的PCR儀已成功批量投入市場(chǎng)使用。相較于常見(jiàn)的PCR儀不同，該家PCR儀結(jié)構(gòu)特殊，體型較大，溫控TEC芯片高達(dá)幾十片，在性能上單位檢測(cè)樣本數(shù)量更多，一臺(tái)相當(dāng)于十臺(tái)，并能快速精準(zhǔn)的檢測(cè)出結(jié)果，多服務(wù)于大型門(mén)急診實(shí)驗(yàn)室、臨床實(shí)驗(yàn)室等重要醫(yī)療場(chǎng)景。但同時(shí)，該大型PCR儀對(duì)其散熱方案提出了更高的要求。
3月24日，ST(意法半導(dǎo)體)發(fā)公告，Q2產(chǎn)品線全線漲價(jià)。ST一漲再漲，引起市場(chǎng)關(guān)注，這背后是市場(chǎng)供應(yīng)跟不上需求的深深憂慮。國(guó)產(chǎn)知名MCU廠牌、電子元器件行業(yè)知名分銷商等，關(guān)于STM價(jià)格再上漲，“芯荒”局面加劇，有什么應(yīng)對(duì)措施?
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