車聯(lián)網(wǎng)
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簡述汽車電控安全之道
近年來，隨著電子技術、計算機技術和信息技術的應用，汽車電子控制技術得到了迅猛的發(fā)展，尤其在控制精度、控制范圍、智能化和網(wǎng)絡化等多方面有了較大突破。汽車電子控制技術已成為衡量現(xiàn)代汽車發(fā)展水平的
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汽車黑科技 消滅各種“司機、乘客病”
汽車工程師關于汽車功能的研發(fā)，專制各種不服！未來買車的時候，你的關注點或許已經(jīng)不在汽車的顏值上，而是它有多少“黑科技”？近期豐田、福特等廠家的頭腦風暴又有新成果，對于
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福田汽車發(fā)布中國首款無人駕駛卡車
智能工廠的解讀 關于智能制造，我認為其內(nèi)涵是實現(xiàn)整個制造業(yè)價值鏈的智能化和創(chuàng)新，是信息化與工業(yè)化深度融合的進一步提升。智能制造融合了信息技術、先進制造技術、自動化技術和人工智能技
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通用汽車未來交通科技日：如何讓V2X在中國快速落地？
所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to vehicle，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。車聯(lián)網(wǎng)通過整合全球定位系統(tǒng)（GPS）導航技術、
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細聊Telematics系統(tǒng) 展望網(wǎng)聯(lián)汽車2.0
可以說，網(wǎng)聯(lián)汽車1.0就是屬于TelemaTIcs（TelecommunicaTIons + InformaTIcs）的天下。該系統(tǒng)基于無線網(wǎng)絡通訊技術，以車為主體，利用無線通信技術，與外部
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百度無人車亮相世界互聯(lián)網(wǎng)大會
11月15日，百度無人車在浙江省桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)子夜路進行了全開放城市道路的實際測試，記者試乘了百度無人車。整個試乘過程在10分鐘左右，路程長度三公里，無人車在測試路段需要完成并道、超車、掉頭、識
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當我們談論自動駕駛網(wǎng)絡安全時，到底有哪些危險？
因為生產(chǎn)、處理、交換的數(shù)據(jù)增多，網(wǎng)絡安全已經(jīng)成為自動駕駛汽車研發(fā)中的重要命題。 汽車在每天通勤和貨物運輸環(huán)節(jié)起著至關重要的作用，智能汽車在我們?nèi)粘Ｉ铋_始扮演重要角色。半自動及全
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車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專家支招如何玩轉前裝車聯(lián)網(wǎng)
自動化、智能化，讓行車生活更加高效、便捷和愉悅，這是車聯(lián)網(wǎng)的未來趨勢。 高勇，武漢汽車工業(yè)大學汽車學院學士，華中科技大學計算機應用碩士，從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)工作十多年，對汽車、車載電子
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松下攜手CDOT在科羅拉多高速公路測試V2X技術
松下正在研究各種未來的汽車技術，而他們將重心放在V2X技術上。 據(jù)外媒報道，近日松下公司正與美國科羅拉多州交通部（CDOT）合作，在科羅拉多高速公路上測試網(wǎng)聯(lián)汽車（V2X）技術。
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RFID技術在智能交通中有何應用？
近些年來各種新技術充斥著我們的耳朵，并在不斷融入我們的生活，RFID技術就成為新技術中的一種，每天在各種生活細節(jié)中與我們打無數(shù)個照面。 RFID（RadioFrequencyId
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明年成立汽車信息安全專項工作組，日本對黑客入侵開始認真了
相比美國和歐洲車企，日系車企在信息安全上被公開的案例并不多，影響似乎也不大，而幾家車企應對這些案例的反應也說明了，他們對這事兒并沒有那么上心?，F(xiàn)在情況開始改變，最好的例證是日本與歐洲將共同擬
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答不上這三點，都不好意思說是干智能網(wǎng)聯(lián)的
自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展毫無疑問正在對價值鏈進行洗牌。機遇正在向非傳統(tǒng)的供應商敞開大門；從互聯(lián)網(wǎng)巨頭到傳統(tǒng)的汽車廠商，許多中國公司也都積極投身進來。在未來的二十年內(nèi)，傳統(tǒng)汽車行業(yè)將會面臨巨大的
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車聯(lián)網(wǎng)面臨的四大難題急需解決
自谷歌開展無人駕駛汽車項目6年以來，已經(jīng)發(fā)生了11次小事故，如此高大上技術怎么會頻頻出現(xiàn)問題。依據(jù)智能汽車發(fā)展階段的劃分，智能汽車發(fā)展分為輔助駕駛、半自動駕駛、高度自動駕駛和無人駕駛四個階段
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物聯(lián)網(wǎng)大時代的到來，中興也定下了一個“小”目標
幾乎所有的預測都顯示，到2020年，物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)將達到500億-1000億，這樣一個萬億級的市場，將成為繼語音業(yè)務之后，ICT領域最大的香餑餑。對于這個龐大的市場，幾乎所有知名的ICT廠商，
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如何使用磁力計檢測車輛的存在或移動
在之前的博文中，我們探討了使用磁力計進行車輛檢測的基本概念。本周，我們將詳細探討理想的傳感器放置位置，以及在車輛檢測準確度方面所面臨的一些難題。 傳感器放置位置 受測
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百度無人車烏鎮(zhèn)首秀 以6分13秒震撼全場
百度汽車大腦基于百度高精地圖技術和智能感知技術進行智能控制，能根據(jù)實時感知到的環(huán)境信息、高精地圖數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對于路徑的最優(yōu)規(guī)劃，通過預測車輛、行人的
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大數(shù)據(jù)是核心資源 互聯(lián)網(wǎng)技術革命或將爆發(fā)
“未來智能制造就是跨界大數(shù)據(jù)，即用戶大數(shù)據(jù)、制造流程大數(shù)據(jù)和供應鏈大數(shù)據(jù)三者打通。明年‘雙11’，我們
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車用電子市場遍地烽火 聯(lián)發(fā)科搶下車聯(lián)網(wǎng)入場券
車用電子市場儼然成為下一個IC設計業(yè)的兵家必爭之地，聯(lián)發(fā)科近年來也開始積極布局，攜手與中國大陸業(yè)者合作，搶先在這未來最大的消費市場落地生根。
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百度成功破解T-BOX系統(tǒng) 車聯(lián)網(wǎng)安全邁上新高度
如今，無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已引起全球的廣泛關注，無人駕駛和輔助駕駛系統(tǒng)應用后的安全問題也日漸浮出水面。車聯(lián)網(wǎng)應用的多樣化、未來汽車車載系統(tǒng)的網(wǎng)絡化和智能化增加了入侵的途徑，黑客甚至可以不經(jīng)任何物理接
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車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)走向風口 百度安全技術邁出一大步
隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算以及大數(shù)據(jù)等技術的廣泛應用，汽車逐步走向智能化、聯(lián)網(wǎng)化。如今，汽車已經(jīng)成功進入萬物互聯(lián)時代的智能終端設備行列。 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)走向風口 百度安全技術邁出一大步 &
