近年來，隨著電子技術、計算機技術和信息技術的應用，汽車電子控制技術得到了迅猛的發(fā)展，尤其在控制精度、控制范圍、智能化和網絡化等多方面有了較大突破。汽車電子控制技術已成為衡量現代汽車發(fā)展水平的重要標志。

　　汽車電子控制系統(tǒng)基本由傳感器、電子控制器（ECU）、驅動器和控制程序軟件等部分組成，與車上的機械系統(tǒng)配合使用（通常與動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和車身系統(tǒng)中的子系統(tǒng)融合），并利用電纜或無線電波互相傳輸訊息，即所謂的“機電整合”，如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動防抱死控制系統(tǒng)、防滑控制系統(tǒng)、電子控制懸架系統(tǒng)、電子控制自動變速器、電子助力轉向等。汽車電子控制系統(tǒng)大體可分為四個部分：發(fā)動機電子控制系統(tǒng)，底盤綜合控制系統(tǒng)，車身電子安全系統(tǒng)，信息通訊系統(tǒng)。其中，前兩種系統(tǒng)與汽車的行駛性能有直接關系。

　　電動汽車市場從2012年開始升溫時至今日，電動汽車做為一種道路車輛，行駛的環(huán)境復雜多變，工作負荷與轉速變化范圍大，空間受到限制。對電機控制器的性能要求嚴格，對安全性和可靠性要求高。該如何判斷一臺控制器的安全性？今天小編就來談一談控制器的安全之道。

　　控制器的安全性能可以分為“內”“外”兩部分，首先是“外” ，夏季多發(fā)臺風及多雨季節(jié)容易產生內澇，這些都要求控制器具有一定的防水能力，欣聯(lián)達控制器防護等級達到了IP-65，能完全防止塵埃進入，承受任何方向噴咀噴出的水，外殼擁有阻燃設計，并嚴格按照GB/T18488.1-2006的標準進行檢測，殼體30cm&TImes;30cm面積上均能承受100kg的高強度擠壓，按照國標GB/T2423的規(guī)定進行振動檢測，均達到標準。

　　 欣聯(lián)達控制器于國家級檢測中心檢測圖

　　說完 “外”，控制器的“內”更加重要。在交流異步控制器方面，特有的矢量控制技術（專利），當車輛在行駛過程中某項出現故障時，普通控制器將立即停止運作，這對身處車流中的車輛來說是非常危險的，而欣聯(lián)達控制器某項出現故障時，其余二相還能繼續(xù)通電運行，車輛可緩慢行駛到路邊安全地帶，直到電機轉動為零才停止工作。不僅如此，當控制器中部分可控電子開關損壞時，控制器將切換到未損壞的可控電子開關模塊（專利），使控制器正常運行，大大增加了控制器的安全性。在永磁同步方面，特有的防抱死電路專利，杜絕了永磁電機在驅動IGBT被擊穿同時電機處于高速運轉過程中出現永磁機輸入端短路產生過大的發(fā)電制動電流，而造成人身損害的問題，并且解決了永磁電機在高速下坡過程中出現的發(fā)電過壓現象對超級電容電池或動力電池過流過壓的充電（專利），導致系統(tǒng)電容損壞或保險絲熔斷的問題。