車聯(lián)網(wǎng)
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4G商用在即：車聯(lián)網(wǎng)的前途一片光明？
北京時(shí)間8月7日晚間消息，三星電子聯(lián)席CEO申宗鈞本周在接受采訪時(shí)表示，由三星主導(dǎo)開發(fā)的TIzen系統(tǒng)不僅是該公司的一個(gè)副業(yè)，或者說“Android的替代品”，未來將
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M2M模組價(jià)格持續(xù)下滑 LTE芯片出貨量節(jié)節(jié)高
智能手機(jī)從來不缺話題，巨頭蘋果看似風(fēng)光的背后卻時(shí)刻感受著三星等對(duì)手的虎視眈眈，華為中興的迅速崛起更是給到領(lǐng)跑者強(qiáng)大壓力，其他的諸如RIM、諾基亞、摩托羅拉等一眾虧損的廠商則只能望洋興嘆。
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4G LTE革命助攻 車聯(lián)網(wǎng)開啟千億產(chǎn)業(yè)盛宴
車聯(lián)網(wǎng)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)向業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)和縱深發(fā)展的必經(jīng)之路，是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展得到政府各相關(guān)部門關(guān)注。目前車聯(lián)網(wǎng)已被我國政府部門列入“
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互聯(lián)汽車：還需要等待多久？
新式駕駛體驗(yàn)的倡導(dǎo)者們會(huì)告訴你，互聯(lián)汽車這個(gè)夢(mèng)想即將成為現(xiàn)實(shí)。不過，科技資訊網(wǎng)站Mashable認(rèn)為，在汽車廠商和應(yīng)用開發(fā)者就不同類型的汽車和應(yīng)用該如何相連這個(gè)問題達(dá)成一致之前，人們?nèi)耘f無法
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汽車工業(yè)將要深遠(yuǎn)變革未來車聯(lián)網(wǎng)
據(jù)德國媒體報(bào)道，數(shù)十年來，汽車與外界聯(lián)絡(luò)的手段一直局限于導(dǎo)航、廣播、電話等。不過在未來，汽車之家可以實(shí)現(xiàn)互相聯(lián)網(wǎng)，在面對(duì)事故時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)相互提醒。這對(duì)于汽車工業(yè)來說，也將是一次深遠(yuǎn)變革。
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華為宣布進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng) 智能汽車時(shí)代還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
關(guān)于4G發(fā)牌的消息，這兩天已經(jīng)鋪天蓋地，我就力求簡(jiǎn)潔，不再轉(zhuǎn)引各方通告與數(shù)據(jù)，只羅列觀點(diǎn)如下： 1、發(fā)牌時(shí)間沒有偏離外界預(yù)期，但在具體時(shí)點(diǎn)上先緩后急，這是各方博弈結(jié)果。
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4G時(shí)代，八大傳統(tǒng)行業(yè)寢食難安！
2013年12月4日，4G牌照發(fā)放。中國電信產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入4G時(shí)代。3G曾經(jīng)帶來了巨大的顛覆，譬如帶動(dòng)了智能手機(jī)的發(fā)展，催生了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展，讓一些傳統(tǒng)行業(yè)寢食難安！ 那么，
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4G已至 為什么車聯(lián)網(wǎng)依舊難以推進(jìn)？
4G時(shí)代的到來，讓國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)呼聲再次高漲，但對(duì)于普通車主來說，其帶來的實(shí)際意義或許還不如此前藍(lán)牙4.1技術(shù)的發(fā)布。 來自汽車之家和TCC生態(tài)圈的報(bào)告顯示，依然有55%車主的
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2014汽車電子廠商的四大機(jī)遇
隨著中國國民收入的不斷提升，中國汽車購買者的群體已經(jīng)從城市延伸到農(nóng)村，從東部擴(kuò)展到西部，這也直接刺激了中國汽車的產(chǎn)量，2013年中國汽車產(chǎn)量是2000萬部，調(diào)研機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)到2020年，中國汽車
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華為涉足車聯(lián)網(wǎng)，巨頭能否撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)變局?
作為全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商，華為于近日宣布正式進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)，其發(fā)布的車載模塊新品ME909T在車聯(lián)網(wǎng)通訊管道領(lǐng)域擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。華為車載模塊支持多種制式（LTE/WCDMA/GSA
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美國高通公司為聯(lián)網(wǎng)車載信息娛樂系統(tǒng)推出驍龍汽車解決方案
2014年1月6日，拉斯維加斯——美國高通公司（NASDAQ： QCOM）今日宣布，其全資子公司美國高通技術(shù)公司推出汽車級(jí)信息娛樂芯片組——高
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汽車電子回顧展望：本土機(jī)遇紛呈 智能變革引潮流
據(jù)IHS Research針對(duì)中國汽車市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2013年中國汽車產(chǎn)量將達(dá)到2000萬輛，并預(yù)測(cè)到2017年中國汽車年產(chǎn)量將達(dá)3000萬輛（占全球1.071億輛總產(chǎn)量的28%）；20
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IT大佬PK汽車巨頭：車聯(lián)網(wǎng)顛覆還是融合
在剛剛過去的2013年，“車聯(lián)網(wǎng)”無疑是汽車業(yè)最熱詞之一，而這種熱度隨著2014年的到來仍在升溫。 日前，谷歌在官方博客中聲明，將與奧迪、通用、本田、現(xiàn)代
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三大領(lǐng)域證明谷歌比蘋果更具創(chuàng)新力？
《喬布斯傳》作者沃爾特·艾薩克森（Walter Isaacson）近日在接受美國CNBC采訪時(shí)表示，谷歌比蘋果更具創(chuàng)新力。這句話從一位曾花費(fèi)了數(shù)小時(shí)采訪喬布斯和蘋果諸多員工的人
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兩大陣營博弈車聯(lián)網(wǎng)：拒絕谷歌主導(dǎo)
車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)無人駕駛技術(shù)和智能化交通的第一步，而在無人駕駛技術(shù)普及的第一階段，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將迎來爆發(fā)期。 近日，雷克薩斯宣布第一輛搭載Google自動(dòng)駕駛技術(shù)的雷克薩斯在美國進(jìn)
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高通處理器想切入汽車領(lǐng)域？沒那么簡(jiǎn)單
一開始為智能手機(jī)設(shè)計(jì)的應(yīng)用程序處理器現(xiàn)在已經(jīng)被許多數(shù)字電視所采用，這已經(jīng)不是秘密；隨著智能手機(jī)應(yīng)用處理器越來越普遍且性能強(qiáng)大，原產(chǎn)自智能手機(jī)的技術(shù)也不可避免地涉足至其他
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芯片商擴(kuò)大戰(zhàn)線 聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)烽火遍地
聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)火藥味彌漫。CES已在1月初落幕，其中，聯(lián)網(wǎng)汽車相關(guān)元件及解決方案可說是各大品牌車廠或晶片商火力展示重點(diǎn)，包括英特爾、高通、輝達(dá)、Google等皆發(fā)表最新聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)戰(zhàn)略，全力卡
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聚焦車聯(lián)網(wǎng)通信 華為低調(diào)醞釀“革命炮彈”
核心提示：在眾多汽車廠商、IT巨頭在車聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口浪尖打得不可開交之際，華為卻選擇出人意料的低調(diào)。這是為何？對(duì)此，華為終端某副總裁表示，華為將只會(huì)聚焦于自己擅長(zhǎng)的車聯(lián)網(wǎng)通信解決方案，這決定華為
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PK特斯拉，國產(chǎn)電動(dòng)汽車到底還差什么？
最近硬件再發(fā)明出了“電動(dòng)汽車的春天來了？”后，大家反應(yīng)積極，何不仔細(xì)對(duì)比一下當(dāng)紅的特斯拉和已經(jīng)商用的國產(chǎn)電動(dòng)汽車。在油價(jià)上漲、環(huán)保要求提高等因素推動(dòng)下，電動(dòng)車的商用窗
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車聯(lián)網(wǎng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí) 智能生活正在開啟
盡管入華困難重重，但特斯拉（Tesla）的熱度猶如盛夏的天氣，一浪高似一浪。據(jù)知情人士透露，特斯拉的美國高管近期與中國電信的高層進(jìn)行了會(huì)面，雙方就車載無線網(wǎng)絡(luò)接入進(jìn)行了初步洽談。特斯拉是目前
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