《喬布斯傳》作者沃爾特·艾薩克森（Walter Isaacson）近日在接受美國(guó)CNBC采訪時(shí)表示，谷歌比蘋果更具創(chuàng)新力。這句話從一位曾花費(fèi)了數(shù)小時(shí)采訪喬布斯和蘋果諸多員工的人的口中說出來，的確是非常大膽。對(duì)此觀點(diǎn)，一些投資者可能會(huì)表示不同意。不過，的確有三大理由或可以證明薩薩克森的觀點(diǎn)是正確的，那就是：可穿戴智能設(shè)備、汽車項(xiàng)目和物聯(lián)網(wǎng)。

　　眾所周知，谷歌已經(jīng)徜徉在這三大領(lǐng)域，上述三大業(yè)務(wù)也可能會(huì)推動(dòng)谷歌在不遠(yuǎn)的將來就躋身于行業(yè)的前列。

　　谷歌優(yōu)勢(shì)——可穿戴智能設(shè)備領(lǐng)域的推動(dòng)者：

　　隨著谷歌眼鏡的面世，谷歌公司也成為了科技行業(yè)為數(shù)不多的進(jìn)軍可穿戴智能設(shè)備的公司之一。盡管谷歌眼鏡仍在進(jìn)行測(cè)試，但是谷歌最近已經(jīng)向那些擁有Google Play Music All Access帳號(hào)的用戶發(fā)放了邀請(qǐng)函，以便于他們購(gòu)買谷歌眼鏡。

　　當(dāng)然，谷歌眼鏡可能不會(huì)吸引所有人，而且此產(chǎn)品也已經(jīng)遭到了大量的批評(píng)和指責(zé)，盡管如此，谷歌眼鏡仍推動(dòng)谷歌走在了蘋果以及其它諸多希望打造可穿戴智能設(shè)備業(yè)務(wù)的公司的前面。當(dāng)然，業(yè)界早有傳聞稱，蘋果正在研制iWatch，而且可能在今年稍晚時(shí)候推出，但是，蘋果的這一切舉措仍將無法追趕谷歌憑借谷歌眼鏡而在可穿戴智能設(shè)備領(lǐng)域獲得的領(lǐng)先地位。

　　市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Juniper Research預(yù)計(jì)，預(yù)計(jì)到2018年時(shí)，像手表和眼鏡之類的可穿戴智能設(shè)備出貨量將達(dá)到1.3億部，屆時(shí)，消費(fèi)者在可穿戴智能設(shè)備上的開支也可能會(huì)達(dá)到190億美元。盡管目前還很難預(yù)測(cè)iWatch或谷歌眼鏡進(jìn)入大眾市場(chǎng)時(shí)消費(fèi)者會(huì)作出何種反應(yīng)，但事實(shí)上，谷歌已經(jīng)在此領(lǐng)域取得強(qiáng)大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而且也吸引了大量消費(fèi)者和開發(fā)者的關(guān)注與參與。因此，如果從這一角度來談創(chuàng)新，科技公司只能夠憑借他們實(shí)際打造的產(chǎn)品來獲得信譽(yù)，這也是谷歌目前在可穿戴智能設(shè)備領(lǐng)域獲得優(yōu)勢(shì)的原因所在。

　　汽車行業(yè)移動(dòng)變革：

　　盡管可穿戴智能設(shè)備最終可能會(huì)成為一項(xiàng)巨大的產(chǎn)業(yè)，但目前已經(jīng)有一項(xiàng)行業(yè)正在經(jīng)歷巨大的技術(shù)變革，這就是汽車行業(yè)。各大汽車公司都在追求新技術(shù)、新平臺(tái)和新應(yīng)用，不過，移動(dòng)進(jìn)展的步伐要大大快過汽車制造商推出產(chǎn)品的速度。為了處理汽車內(nèi)的技術(shù)問題，谷歌最近已經(jīng)宣布成立了開放汽車聯(lián)盟（Open AutomoTIve Alliance），以此與芯片制造商英偉達(dá)和汽車制造商本田、奧迪、通用、現(xiàn)代等展開合作，并由此進(jìn)一步在今年下半年開始將Android平臺(tái)整合到汽車內(nèi)。

　　將最新的技術(shù)整合到汽車將需要很長(zhǎng)的時(shí)間，而且成本也將非常昂貴。谷歌的開放汽車聯(lián)盟可能會(huì)信息娛樂系統(tǒng)更加科技化，同時(shí)又能夠在聯(lián)盟成員之間平等地傳遞相應(yīng)的開發(fā)責(zé)任。

　　批評(píng)人士可能會(huì)說，蘋果是首家進(jìn)軍汽車行業(yè)的科技公司，早就推出了車內(nèi)iOS功能和Siri Eyes-Free功能等。盡管蘋果推出的這些功能的確是事實(shí)，但是，汽車行業(yè)真正需要的卻是緊密結(jié)合的協(xié)作性平臺(tái)。令人懷疑的是，蘋果一直封閉的操作系統(tǒng)可能并不符合上述要求。谷歌已經(jīng)開設(shè)了相關(guān)聯(lián)盟，并向其它科技公司和汽車制造商開放了這一聯(lián)盟，實(shí)質(zhì)上，也是在幫助自己推動(dòng)Android成為更加受歡迎的移動(dòng)平臺(tái)。

　　如同Motley Fool的科技分析師埃文·尼烏爾（Evan Niur）近期表述的那樣：“蘋果的戰(zhàn)略就是把iOS整合到汽車內(nèi)，而谷歌的戰(zhàn)略就是利用Android來為汽車本身提供動(dòng)力。”

　　汽車聯(lián)盟足以表明谷歌已經(jīng)在汽車領(lǐng)域闊步前進(jìn)。這種經(jīng)驗(yàn)，再加上谷歌與汽車制造商之間的良好關(guān)系，以及在行業(yè)內(nèi)取得的其它關(guān)系，都可能會(huì)讓Android廣泛應(yīng)用到汽車一事成為現(xiàn)實(shí)。

　　的確，蘋果率先推出了汽車連接設(shè)備，但谷歌的確是創(chuàng)新了我們使用汽車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)的方式。

　　谷歌與物聯(lián)網(wǎng)：

　　除了可穿戴智能設(shè)備和汽車等行業(yè)外，物聯(lián)網(wǎng)也是谷歌領(lǐng)先于蘋果的另一大優(yōu)勢(shì)。物聯(lián)網(wǎng)就是指把那些“僵硬的設(shè)備，如電冰箱和集裝箱等”最終與周圍的物體連網(wǎng)，并傳達(dá)相關(guān)的信息給用戶。廉價(jià)的傳感器和普遍的無線連接器都將有助于推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展，而谷歌已經(jīng)在此領(lǐng)域發(fā)展。

　　在剛剛過去的一周，谷歌宣布以32億美元的高價(jià)收購(gòu)了家居創(chuàng)新公司Nest Labs，Nest公司主要產(chǎn)品就是智能恒溫器和煙霧警報(bào)器。Nest公司的煙霧警報(bào)器可以與無線網(wǎng)絡(luò)連接，從而弄清房間的煙從何而來，并傳遞這些警報(bào)是否繼續(xù)存在、監(jiān)控電池等級(jí)等相關(guān)信息，而且還能夠?qū)⑺行畔魉徒o移動(dòng)設(shè)備，而不是僅僅只傳遞傳統(tǒng)的信號(hào)。

　　Nest公司的智能恒溫器也是一款探索型設(shè)備，可以追蹤用戶的溫度習(xí)慣和方式，從而了解用戶何時(shí)從家中離開，以及用戶的睡眠和醒來方式，并在此基礎(chǔ)上形成一定的程序。這種恒溫器利用燈光、溫度以及行動(dòng)傳感器來完成所有任務(wù)，而不需要用戶提前設(shè)定指令。盡管對(duì)一些人而言，物聯(lián)網(wǎng)仍屬于未來的科技潮流，但事實(shí)上，物聯(lián)網(wǎng)早已存在。

　　市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)計(jì)，到2020年時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)的安裝基數(shù)單位將達(dá)到260億，這還不包括PC、智能手機(jī)或平板電腦等設(shè)備在內(nèi)。另有業(yè)界人士認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)“必將改變一切”，預(yù)計(jì)到2020年時(shí)將在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生8.9萬億美元的營(yíng)收。

　　對(duì)谷歌而言，收購(gòu)Nest將有利于該公司在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域居于有利地位，并將從中受益，并讓谷歌在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域領(lǐng)先于蘋果。當(dāng)然，這并不是說蘋果就沒有能力打造創(chuàng)新產(chǎn)品或收購(gòu)此類公司，而是說在當(dāng)前，谷歌在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展速度已經(jīng)大大快過蘋果，而且在發(fā)展方向上也多于蘋果?；蛟S，在未來一年內(nèi)，隨著蘋果不斷推出一些創(chuàng)新產(chǎn)品或具有創(chuàng)新潛力的產(chǎn)品，蘋果與谷歌之間的差距可能會(huì)得到一絲改變，但從目前的態(tài)勢(shì)來看，在創(chuàng)新方面，未來可能還是屬于谷歌。