車聯(lián)網(wǎng)
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2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)召開: 5G車聯(lián)網(wǎng)將亮相
據(jù)悉，2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)由北京市人民政府、工信部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)共同主辦，本屆大會(huì)以“智能新時(shí)代 車聯(lián)新生活”為主題，打造“線下+云”雙平臺(tái)展覽模式，設(shè)立整車、關(guān)鍵零部件、5G車聯(lián)網(wǎng)與智能交通等主題展區(qū)，推出自動(dòng)駕駛演示體驗(yàn)活動(dòng)。
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瑞薩，邁來(lái)芯，UnitedSiC聚焦ADAS，車聯(lián)網(wǎng)等熱門應(yīng)用，硬創(chuàng)研討會(huì)探索汽車智能互聯(lián)化新答案
麥肯錫曾在《2030年汽車革命的八大趨勢(shì)》中指出汽車行業(yè)已出現(xiàn)四股受科技驅(qū)動(dòng)的顛覆性趨勢(shì)：多樣化出行，自動(dòng)駕駛，電動(dòng)化，智能互聯(lián)化。
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開發(fā)和開始量產(chǎn)Cellular V2X All in One模塊
為中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)社會(huì)作貢獻(xiàn)
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一汽解放發(fā)展智慧物流
當(dāng)今，我們正面臨著百年未有之大變局，各行各業(yè)都在積極地變革。其中，物流業(yè)也迎來(lái)了很大的變革。不過(guò)，不管時(shí)代怎樣變革，只要找準(zhǔn)通向新大陸的清晰路線，我們就一定能夠乘風(fēng)破浪。
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車聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)汽車智慧革命
如今，人類已經(jīng)走過(guò)了三次技術(shù)革命。汽車在第二次工業(yè)革命之中脫穎而出，開始了長(zhǎng)達(dá)一百多年的征程，然而在最初的一百年中卻僅僅停留在代步工具階段。第三次科技革命的爆發(fā)和迅速蔓延給了汽車業(yè)前所未有的反思：
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車聯(lián)網(wǎng)目前仍在概念外圍游離
自從車聯(lián)網(wǎng)被國(guó)家列入“十二五”期間的重點(diǎn)項(xiàng)目之后，車聯(lián)網(wǎng)的熱潮就一再升溫，企業(yè)更是一擁而上。清華大學(xué)交通研究所教授史其信對(duì)記者表示，企業(yè)們一窩蜂
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永不相撞的“智能”汽車
高速公路上的駕駛過(guò)程中，低頭看一眼手機(jī)短信，僅僅幾秒鐘，汽車的緊急自動(dòng)剎車系統(tǒng)就會(huì)響起警報(bào)，在你的視線重新回到道路前方時(shí)，你的車子馬上就要撞到前面正在減速的貨運(yùn)卡車尾部了。這個(gè)令人心驚膽戰(zhàn)的
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汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)：智能化
隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人們對(duì)駕駛體驗(yàn)要求的提高?越來(lái)越多的汽車企業(yè)開始涉足汽車智能化領(lǐng)域，將尖端的IT技術(shù)運(yùn)用到汽車上，使汽車的操作性更簡(jiǎn)單，行駛安全性更好。近5年來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域超過(guò)90%的創(chuàng)
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車聯(lián)網(wǎng)_什么是車聯(lián)網(wǎng)(IOV)
車聯(lián)網(wǎng)，是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行
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汽車網(wǎng)絡(luò)：Wi-Fi技術(shù)從局域網(wǎng)走向物聯(lián)網(wǎng)
請(qǐng)問轎車最不安全的位置是哪個(gè)?答案是：副駕駛座。 那么最安全的位置又是哪個(gè)?答案是：后座中間位置。 這么說(shuō)有依據(jù)嗎?自然有的。 美國(guó)和歐洲的著名調(diào)查機(jī)構(gòu)，曾對(duì)上百萬(wàn)起
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車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式尚未成熟
從2008年以來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)概念開始興起，但時(shí)至今日，車聯(lián)網(wǎng)概念仍然是“雷聲大雨點(diǎn)小”。 記者在日前全球最大規(guī)模的車聯(lián)網(wǎng)論壇上了解到，來(lái)自汽車廠商、汽車電子企
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盤點(diǎn)各家的“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù) 創(chuàng)意最重要
通用安吉星、凱迪拉克CUE、奧迪connect互聯(lián)技術(shù)、寶馬互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、MINI互聯(lián)空間……雖然他們的名字都各有不同，但實(shí)質(zhì)都是一樣的。正如“蘋果&
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汽車電子市場(chǎng)方向明確，車聯(lián)網(wǎng)及車內(nèi)網(wǎng)成最新趨勢(shì)
汽車系統(tǒng)中的電子應(yīng)用已經(jīng)成為新型汽車平臺(tái)的主要部分。“安全、娛樂、節(jié)能”已成為汽車電子發(fā)展的三大主要方向。為了上述三大特性，汽車必須通過(guò)有線和無(wú)線設(shè)備組合成一個(gè)可擴(kuò)展
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2013年物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)贏利點(diǎn):移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、車聯(lián)網(wǎng)、智慧城市
我們期待著在這個(gè)狂熱的物聯(lián)網(wǎng)世界里有一些成功或失敗的例子發(fā)生，畢竟這個(gè)大的產(chǎn)業(yè)需要我們?nèi)ラ_拓，而諸多的例子告訴我們成功或是失敗的探索定會(huì)帶來(lái)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例子就不舉出了，因?yàn)樗鼈儽缺冉允恰Ｔ诖?/p>
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英開發(fā)智能交通系統(tǒng)，防堵、環(huán)保二合一
據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》網(wǎng)站2月報(bào)道，英國(guó)紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)正在開發(fā)一套先進(jìn)的智能交通系統(tǒng)，有望幫助司機(jī)盡可能多地躲過(guò)紅燈。這無(wú)疑將緩解交通擁堵狀況，并減少汽車反復(fù)起動(dòng)造成的污染。 這一智能
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電動(dòng)汽車被顛覆，無(wú)人駕駛時(shí)代觸手可及
這幾年，我們一直準(zhǔn)備大踏步地跨入電動(dòng)汽車時(shí)代，但至今仍在原地踏步。 現(xiàn)在業(yè)界熱議的是電動(dòng)汽車何時(shí)產(chǎn)業(yè)化問題，如果三五年內(nèi)這個(gè)話題還在持續(xù)，那么屆時(shí)我們就要懷疑現(xiàn)階段或者說(shuō)本世紀(jì)是
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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)悄然興起，本土專利戰(zhàn)呼之欲出
目前，“車聯(lián)網(wǎng)”這一新興概念正在中國(guó)悄然興起。隨著各地政府大力扶植車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)在迎來(lái)廣闊發(fā)展空間的同時(shí)，與之相關(guān)的專利之爭(zhēng)也“硝煙四起&rdqu
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物聯(lián)網(wǎng)“傍”上云創(chuàng)意，智能駕駛輔助系統(tǒng)興起
電視、手機(jī)與家居、安防們剛剛對(duì)上號(hào)，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)又傍上了“云”創(chuàng)意?；谧詣?dòng)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)和3G無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)的“一聲達(dá)”語(yǔ)音云平臺(tái)，標(biāo)榜&ldqu
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智能汽車時(shí)代加快 中國(guó)聯(lián)通打造車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)
自備終端(Bring Your Own Device，簡(jiǎn)稱BYOD)，即企業(yè)允許員工離職時(shí)保留自己的手機(jī)，這種做法正日益流行。如今智能手機(jī)功能也越來(lái)越多，我們不僅能用自己的手機(jī)訪問電腦、網(wǎng)絡(luò)
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邁進(jìn)汽車互聯(lián)時(shí)代，華為車聯(lián)網(wǎng)方案大放異彩
西班牙巴塞羅那2013年2月電 /美通社/ -- 在西班牙巴塞羅那舉行的移動(dòng)世界大會(huì)上，華為展出了前裝車載移動(dòng)熱點(diǎn) DA6810 和汽車在線診斷系統(tǒng) DA3100，以及符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的 3G、
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