車聯(lián)網(wǎng)
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車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模將逾200億 人車交互助力智能交通
全球移動(dòng)通信大會(huì)，西班牙巴塞羅那 —— 2013 年 2 月 25 日 —— 領(lǐng)先的多媒體、處理器、通信和云技術(shù)提供商 ImaginaTIon T
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狙擊戰(zhàn)開打，原廠精英深耕車聯(lián)網(wǎng)
隨著車聯(lián)網(wǎng)這一新興概念正在中國悄然興起。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2013年中國 汽車電子市場規(guī)模將達(dá)3750.5億元人民幣，預(yù)計(jì)到2015年，中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望突破1500億元人民幣。
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車聯(lián)網(wǎng)“錢”景無限 產(chǎn)業(yè)鏈各方爭相切入
作為物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用，由此引發(fā)的市場商機(jī)也受到越來越多廣泛的關(guān)注。研究機(jī)構(gòu)最新報(bào)告顯示，車聯(lián)網(wǎng)市場2013年預(yù)計(jì)將達(dá)到 218.2億美元。在巨大商
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本土智能交通初長成，車聯(lián)網(wǎng)是發(fā)展重點(diǎn)
Cypress Semiconductor宣布，富士通公司（Fujitsu Limited）采用Cypress的 TrueTouch Gen4 觸控螢?zāi)唤鉀Q方案，為 NTT DOCOMO 電
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iMX536處理器如何打造車聯(lián)網(wǎng)智能終端核心？
作者：劉金權(quán),上海辰漢電子科技有限公司 汽車從誕生至今100多年來，已經(jīng)逐漸從人們的代步工具演化為生活和娛樂空間的延續(xù)，隨著汽車逐漸成為大多數(shù)人生活中的必需品，更安全、更舒適、更
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教你如何將車聯(lián)網(wǎng)與IP視頻系統(tǒng)相結(jié)合
車載IP Camera 基于數(shù)字信號處理技術(shù)（DSP）和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，視頻技術(shù)已經(jīng)由模擬技術(shù)發(fā)展到數(shù)字和模擬混合的DVR，進(jìn)而向IP視頻系統(tǒng)這種數(shù)字視頻發(fā)展。IP視頻系統(tǒng)在距離
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LTE成車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)配，車用LTE模組加持無縫影音串流成真
“十二五”期間，我國電力行業(yè)將投入6.1億元，大力發(fā)展電源及電網(wǎng)建設(shè)。“這將極大地促進(jìn)我國智能電網(wǎng)的發(fā)展，智能電網(wǎng)未來發(fā)展商機(jī)無限。”中國電力
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車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代未來發(fā)展：個(gè)性化服務(wù)成為趨勢
在我國，車聯(lián)網(wǎng)已被列為國家“十二五”期間的重點(diǎn)項(xiàng)目，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域甚至已經(jīng)可以引領(lǐng)豪華車的發(fā)展方向。而在國產(chǎn)乘用車中，已有多家汽車具備車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢？相關(guān)產(chǎn)
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車聯(lián)網(wǎng)中攝像頭的視頻采集存儲(chǔ)技術(shù)及應(yīng)用
根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
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車聯(lián)網(wǎng)來襲，IC廠商如何順應(yīng)交互潮流？
核心提示：移動(dòng)互聯(lián)大潮來襲，為適應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)需求，車載電子需要“全活”的主芯片和外圍器件。應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品的芯片，除了具備強(qiáng)大的計(jì)算能力外，還需要能夠支持無線通信、衛(wèi)
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運(yùn)營商表態(tài): 將盡快實(shí)現(xiàn)所有車輛聯(lián)網(wǎng)
中國移動(dòng)副總裁李正茂表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和汽車保有量不斷上升，2012年中國汽車產(chǎn)銷量雙雙達(dá)到了1900萬輛，蟬聯(lián)世界第一；截止到2012年底，我國汽車保有量已經(jīng)達(dá)到1.2億輛，業(yè)內(nèi)專家預(yù)
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車聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展通信市場并衍生出豐富的應(yīng)用
工信部通信發(fā)展司副司長陳家春參加車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈合作研討會(huì)時(shí)說，隨著近年來互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用，傳統(tǒng)分離的產(chǎn)業(yè)，如交通運(yùn)輸、汽車制造等正在與信息通信走向融合，將逐步
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車聯(lián)網(wǎng)——汽車工業(yè)未來的發(fā)展
物聯(lián)網(wǎng)是物和物的互聯(lián)，其中最為重要的是網(wǎng)絡(luò)和智能核心產(chǎn)品。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展同時(shí)給車聯(lián)網(wǎng)帶來了生機(jī)和活力，而車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展又不斷的對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行補(bǔ)充和鞭策。 我們知道，車聯(lián)網(wǎng)
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CSR結(jié)合音頻和連接技術(shù)推動(dòng)各種車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
CSR公司日前宣布推出CSRC9300™，這是將Wi-Fi®及藍(lán)牙v4.0連接技術(shù)和音頻功能結(jié)合在一起的首款車載級芯片。這種完整的解決方案使得汽車制造商能夠?qū)崿F(xiàn)各種面向未
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車聯(lián)網(wǎng)近在眼前，移動(dòng)互聯(lián)下的汽車設(shè)計(jì)該如何迎合？
一年時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即過，2013年MAE亞洲移動(dòng)通信博覽會(huì)如期在上海召開?；叵?012年MAE展，TD-LTE備受矚目和期待，但它畢竟剛剛起步，要面對來自各個(gè)方面的困難和自身的諸多短板；如今，時(shí)隔
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以車載信息通信技術(shù)推動(dòng)道路安全
近年來電子元件占整體汽車成本比例已達(dá)30%，至2020年以后更將過半，其中，車聯(lián)網(wǎng)、電子煞車、資訊娛樂應(yīng)用等皆是推升電子元件需求上升的主要原因。 傳統(tǒng)的車載無線
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智能汽車：黑客的新目標(biāo)
汽車會(huì)成為黑客入侵的目標(biāo)嗎？這個(gè)看似離奇的疑問似乎正在成為現(xiàn)實(shí)。美國著名調(diào)查記者麥克·黑斯廷斯（Michael HasTIngs）于近期死于一場車禍。他在死前曾向親友發(fā)出郵件稱
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7月1日快訊：車聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)/蘋果去三星化/超級電容
聯(lián)電攜手新思加速14nm FinFET制程的認(rèn)證 聯(lián)電（2303-TW）（UMC-US）與新思科技（Synopsys）（SNPS-US）共同宣布，兩家公司的合作已獲得成果，采用新思科技D
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“互聯(lián)汽車”推動(dòng)下一次互聯(lián)網(wǎng)革命？
《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站近日刊載文章稱，美國“汽車城”底特律正在如饑似渴地尋找是軟件開發(fā)者和信息技術(shù)專家，希望他們?yōu)橄乱淮?ldquo;互聯(lián)汽車&
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7月10日快訊:中美對話談網(wǎng)絡(luò)安全/首富看好語音分析
智能高速列車與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合 日前我國首列智能化高速列車樣車在南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司竣工下線。 編輯解讀： 根據(jù)我國智慧交通與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)目前所處
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