自動駕駛
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完成Mobileye收購，英特爾要在自動駕駛領(lǐng)域大干一場
今年年底，川流不息的街頭將迎來100余位“不速之客”，它們是英特爾組建的高度自動駕駛車隊。相較于全球超過10億的汽車保有量，這100余輛汽車也許只是滄海一粟，卻意味著英特
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太費錢了！ Uber或放棄獨自研發(fā)自動駕駛汽車計劃
日前，國外媒體今日援引知情人士的消息稱，為了降低成本，讓自動駕駛技術(shù)早日商用，Uber可能放棄獨自研發(fā)自動駕駛汽車的計劃。 目前，Uber研發(fā)自動駕駛技術(shù)已有約兩年的時間。該知情人士稱，
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高德地圖要圓夢自動駕駛？
“作為地圖及導航界NO.1和差分定位服務領(lǐng)域的NO.1，高德地圖和千尋位置的這次攜手，將打造出全領(lǐng)域、全場景、深融合的最強高精定位解決方案。”在對車載定位技術(shù)的發(fā)展史進行
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英特爾踩足油門加速自動駕駛
8月24日，上海——今日，2017全球汽車AI大會在上海舉辦，英特爾公司人工智能產(chǎn)品事業(yè)部業(yè)務拓展及解決方案部署負責人Fiaz Mohamed在會上發(fā)表主題演講。Fiaz
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uber新CEO誕生 未來自動駕駛或綁定旅游
今日，美國媒體消息稱，Uber將委任在線旅游公司Expedia的現(xiàn)任首席執(zhí)行官達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）為公司新任CEO。 此前，被寄
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前樂視智能駕駛負責人創(chuàng)辦禾多科技 主攻L3.5級自動駕駛
前樂視智能駕駛負責人倪凱宣布創(chuàng)業(yè)，成立禾多科技（HoloMaTIc）公司，主攻L3.5量產(chǎn)自動駕駛方案，此前曾有倪凱加入四維圖新的傳言。 資料顯示，倪凱曾先后加入微軟、百度、樂視，參與并
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Uber發(fā)文談論自動駕駛可視化工具 將數(shù)據(jù)變成圖像
北京時間8月29日消息，Uber工程博客最近刊發(fā)一篇有趣的文章，從內(nèi)容看Uber使用Web式工具提煉自動駕駛汽車收集的研究數(shù)據(jù)，將它變成視覺圖像。無獨有偶，上周《大西洋月刊》也刊發(fā)一篇長文，說W
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人工智能應用高精地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn) 百度將打造自動駕駛車型
昨日,江淮汽車向百度交付了32輛瑞風S3汽車，加入百度高精地圖采集車隊。至此，百度地圖采集車隊共280余輛。同時，百度對外展示了高精地圖標準化生產(chǎn)的全流程，強化高精地圖生產(chǎn)過程中的精細化程度、生
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蘋果工程師集體跳槽 自動駕駛造車計劃有變
據(jù)彭博社援引知情人士消息稱，隨著蘋果公司放棄開發(fā)自己汽車的計劃，17名參加蘋果汽車項目 Project TItan開發(fā)的汽車工程師已經(jīng)離開公司，并加入了自動駕駛初創(chuàng)公司 Zoox。 據(jù)稱
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應對自動駕駛革新，西門子開始了大力收購
近日，德國西門子宣布全資收購荷蘭Tass InternaTIonal公司。后者在汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)打拼25個年頭，它的模擬軟件是業(yè)內(nèi)一絕。 如果說今年年初西門子收購EDA（電子設(shè)計自動化）供應
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前特斯拉技術(shù)專家谷俊麗加盟小鵬汽車出任自動駕駛研發(fā)副總裁
10月23日，小鵬汽車宣布，著名機器學習專家谷俊麗博士出任小鵬汽車自動駕駛研發(fā)副總裁，直接向小鵬汽車董事長何小鵬先生匯報。谷俊麗將全面負責小鵬汽車自動駕駛研發(fā)團隊的創(chuàng)建，領(lǐng)導人工智能
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在數(shù)字化和機器學習的時代，人機交互帶來新的倫理問題
德國聯(lián)邦交通部的倫理委員會率先研究提交了世界上第一份自動駕駛指導原則，希望在移動出行4.0方面處于世界領(lǐng)先地位。此外，德國聯(lián)邦交通部自動駕駛倫理委員會近日發(fā)布了自動駕駛系統(tǒng)編程的指導原則，對自動
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新一代快遞員誕生,GPS+自動駕駛
智能送貨機器人長什么樣？那怎么使用呢？用戶只需下載一款APP，通過手機發(fā)起指令后，手機號碼等身份信息直接與送貨的機器人匹配，取貨時APP一鍵解鎖，即可打開機器人的儲物倉門。管理者則可通過統(tǒng)一
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車都自動駕駛了，乘客擔心什么
人們對自動駕駛汽車的恐懼讓我有些困惑。因為人為錯誤導致的撞車事故每年會造成超過100萬起交通事故死亡 ，按理說，人們應該恐懼的是人類駕駛的汽車啊?，F(xiàn)在人人都開車，并且默認車道上迎面駛來的汽車會行
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國際廠商深入布局“人工智能+自動駕駛”
在如今這個人工智能爆發(fā)的檔口，當人工智能和自動駕駛?cè)诤嫌謺a(chǎn)生什么效應呢，正是看好人工智能在自動駕駛中的應用，越來越多的廠商才開始投入大量資源進行深入布局。 作為當前&ldquo
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5G推動了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā),挑戰(zhàn)依舊在
隨著5G時代臨近，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)或?qū)⒂瓉肀l(fā)。當前，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展新階段，技術(shù)創(chuàng)新愈加活躍，新型應用蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大。同時，該產(chǎn)業(yè)也存在滲透率低、運營及盈利模式復雜等問題。
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大眾和谷歌攜手借助量子計算,推動AI自動駕駛技術(shù)
聚焦未來汽車的發(fā)展，為了推動全自動駕駛汽車發(fā)展，近日有新聞報道，谷歌宣布與德國大眾集團達成了量子計算方面的跨界合作。量子計算尤其適用于優(yōu)化交通流量的算法，能夠解決具有很多變量的復雜問題，理論
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5大關(guān)鍵汽車技術(shù),或成為未來10年的主流技術(shù)
未來總有一個趨勢，不管是制造行業(yè)，還是手機領(lǐng)域，更或者是汽車行業(yè)，他們都會有幾種關(guān)鍵技術(shù)可以預見未來發(fā)展。今天我們就來討論一下，未來十年中，有幾大關(guān)鍵技術(shù)會是汽車行業(yè)的主流技術(shù)。 &
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寶馬加入Apollo自動駕駛生態(tài)，百度在自動駕駛領(lǐng)域又向前拓展了重要一步
業(yè)內(nèi)皆知，自動駕駛行業(yè)最近一件大事，發(fā)生在德國。 前幾日，總理訪德期間，中德雙方簽署了《關(guān)于自動網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》：未來兩國將加強政府、行業(yè)組織、企業(yè)等在自動駕駛／智能網(wǎng)聯(lián)
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戴姆勒、博世、英偉達結(jié)盟，意在開拓L4級以上自動駕駛車
7月11日，戴姆勒和博世宣布選擇英偉達（Nvidia）的Drive Pegasus作為其人工智能（AI）計算平臺，計劃將于2019年下半年開始在加利福尼亞州測試自動駕駛汽車。
