自動(dòng)駕駛
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7nm上車(chē) 臺(tái)積電代工！傳特斯拉正開(kāi)發(fā)新芯片
對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，性能優(yōu)異的芯片至關(guān)重要，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛需要AI技術(shù)支撐，對(duì)于即時(shí)算力能力要求極高。而當(dāng)前走在自動(dòng)駕駛技術(shù)前列的特斯拉，也選擇自己開(kāi)發(fā)芯片。 日前，據(jù)中國(guó)臺(tái)灣媒體爆料，美國(guó)芯片設(shè)計(jì)企
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武漢將建全國(guó)最大5G自動(dòng)駕駛示范區(qū)，定位精度厘米級(jí)
9月2日從武漢開(kāi)發(fā)區(qū)獲悉，今年，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(武漢)測(cè)試示范區(qū)將進(jìn)一步擴(kuò)容，新增第二批78公里5G自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試道路。年內(nèi)，武漢力爭(zhēng)基于5G的車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試道路總里程突破100公里，成為全國(guó)最大的5G車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛示范區(qū)。
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更智能的感知，更安全的自動(dòng)駕駛 | 我們?cè)诠獠?huì)等您來(lái)
汽車(chē)何以更智能地感知？怎樣使自動(dòng)駕駛更安全？全方位智能感知技術(shù)是關(guān)鍵，如激光雷達(dá)(LiDAR)傳感器用于三維成圖，高性能圖像傳感器提供出色的微光性能、高動(dòng)態(tài)范圍場(chǎng)景及全局紅外特性，雷達(dá)傳感器用于運(yùn)動(dòng)測(cè)控，實(shí)現(xiàn)極佳的空間分辨率。領(lǐng)先的汽車(chē)智能感知半導(dǎo)體供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體約您于9月9...
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現(xiàn)代汽車(chē)和Aptiv合資創(chuàng)辦自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Motional
8月12日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)和Aptiv PLC（安波福）合資創(chuàng)辦的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司揭曉其正式名稱(chēng)和品牌身份：Motional。 圖片來(lái)自官方 Motional是由motion（運(yùn)動(dòng)）和
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大佬預(yù)測(cè)：2030年的汽車(chē)市場(chǎng)將是啥樣？
對(duì)于汽車(chē)廠商而言，隨著全球范圍內(nèi)對(duì)于氣候變化的愈發(fā)關(guān)注以及二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛，如今的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可以說(shuō)正經(jīng)歷著一個(gè)多事之秋。在這樣一個(gè)大環(huán)境下，越來(lái)越多的汽車(chē)廠商開(kāi)始推出油電混合、具備更
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約您來(lái)看CIOE！汽車(chē)智能感知技術(shù)，促進(jìn)自動(dòng)駕駛革命
汽車(chē)何以更智能地感知？怎樣使自動(dòng)駕駛更安全？全方位智能感知技術(shù)是關(guān)鍵，如激光雷達(dá)(LiDAR)傳感器用于三維成圖，高性能圖像傳感器提供出色的微光性能、高動(dòng)態(tài)范圍場(chǎng)景及全局紅外特性，雷達(dá)傳感器用于運(yùn)動(dòng)測(cè)控，實(shí)現(xiàn)極佳的空間分辨率。領(lǐng)先的汽車(chē)智能感知半導(dǎo)體供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體約您于9月9...
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外媒：蔚來(lái)汽車(chē)已開(kāi)始加大自動(dòng)駕駛自研投入
8月14日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)制造商蔚來(lái)汽車(chē)（NIO）已開(kāi)始加大自動(dòng)駕駛自研投入。 據(jù)悉，蔚來(lái)北美的自動(dòng)駕駛副總裁、蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目“泰坦”前員工杰米·卡爾松（Jamie Carlson）已于
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賦能汽車(chē)“芯”視覺(jué)！思特威推出全新CMOS圖像傳感器
思特威此次創(chuàng)新推出的400萬(wàn)像素SC410GS，通過(guò)像素提升使攝像頭能夠捕捉到更多的圖像信息，可實(shí)現(xiàn)一機(jī)雙車(chē)道監(jiān)測(cè)，力爭(zhēng)打破國(guó)外品牌壟斷的格局，助力中國(guó)智能交通體系的發(fā)展。
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深度報(bào)告 | 自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景與商業(yè)化路徑2020（附157頁(yè)P(yáng)DF全文下載）
5G行業(yè)應(yīng)用建議PC端閱讀，閱讀體驗(yàn)更佳下載完整PDF報(bào)告全文，請(qǐng)關(guān)注本公眾號(hào)后臺(tái)回復(fù)“自動(dòng)駕駛”?下載~END~IOTE2021物聯(lián)網(wǎng)展正式啟動(dòng)招商！蘇州站：2021年4月7-9日蘇州國(guó)際博覽中心深圳站：2021年8月參展聯(lián)系：陳江漢先生18676385933（微信同號(hào)）今日份...
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從“芯”出發(fā) 探索ADAS一體化方案的秘辛
隨著各國(guó)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，ADAS作為能夠大幅度提高汽車(chē)安全性能的輔助系統(tǒng)，已成為汽車(chē)電子領(lǐng)域目前最為熱門(mén)的應(yīng)用之一。 傳統(tǒng)的ADAS應(yīng)用可以分成兩類(lèi)：高速應(yīng)用的系統(tǒng)主要是通
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你死還是他們死：自動(dòng)駕駛汽車(chē)的倫理學(xué)難題
自動(dòng)駕駛載具中的計(jì)算機(jī)能夠很快做出生與死的決定。但他們應(yīng)該這么做嗎？機(jī)器時(shí)代我們面臨著生物倫理學(xué)的難題。 有一個(gè)很知名的倫理學(xué)難題你一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)：假設(shè)你負(fù)責(zé)控制一輛火車(chē)前
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擁有輕松移動(dòng)性的自動(dòng)駕駛 安全將如何保障
自動(dòng)駕駛承諾了一個(gè)能讓駕駛?cè)烁p松的移動(dòng)性：在車(chē)輛透過(guò)傳感器與算法自動(dòng)駕駛上路的同時(shí)，駕駛?cè)丝梢杂^看視頻、瀏覽因特網(wǎng)或收發(fā)電子郵件。然而，如果發(fā)生超過(guò)電子司機(jī)能力范圍以外的緊急情況呢？從整個(gè)
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激光技術(shù)突破或?qū)⒓铀贌o(wú)人駕駛汽車(chē)的崛起
LIDAR是“light”（光）和“radar”（雷達(dá)）的混成詞。這些傳感器通過(guò)向其他物體發(fā)射光線(xiàn)，然后測(cè)量光線(xiàn)反射回來(lái)的時(shí)間，探測(cè)周?chē)沫h(huán)境
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電子芯聞早報(bào)：飛思卡爾品牌停用新恩智浦來(lái)了
今日芯語(yǔ) 今年3月初，恩智浦以大約118億美元的現(xiàn)金加股 票收購(gòu)飛思卡爾，合并程序經(jīng)相關(guān)政府部門(mén)的批準(zhǔn)已于12月7日順利完成，恩智浦全球銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)執(zhí)行副總裁、首席營(yíng)銷(xiāo)官Steve
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三星尋新動(dòng)力：開(kāi)發(fā)除智能汽車(chē)外殼外所有領(lǐng)域
據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》12月10日?qǐng)?bào)道，三星宣布將重新進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域。這距離2000年外匯危機(jī)余波使得三星將三星汽車(chē)出售給雷諾從而退出汽車(chē)市場(chǎng)已有15年。 三星電子12月9日表示，改組
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到底什么是汽車(chē)安全？
加利福尼亞州圣何塞市，2015年12月3日——賽普拉斯半導(dǎo)體公司（納斯達(dá)克股票代碼：CY）今日宣布，其簡(jiǎn)單易用的單模PSoC® 4 BLE可編程片上系統(tǒng)和PR
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電子芯聞早報(bào)：美光32億美元收購(gòu)華亞剩余股份
今日芯語(yǔ) 12月14日消息，據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，美國(guó)內(nèi)存芯片制造商美光科技（Micron Technology）宣布，它已經(jīng)同臺(tái)灣的華亞科技（Inotera Memories）簽署了
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芯片集成化中前行的自動(dòng)駕駛
在任何功能的背后，都必須有硬件的支撐，就像數(shù)碼相機(jī)僅僅有鏡頭還不夠，也需要機(jī)身里的那塊 CMOS 或 CCD 芯片，而且，在數(shù)碼時(shí)代，這個(gè)芯片水平如何，直接決定了相機(jī)的檔次。
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QNX 在CES 2016上展示自動(dòng)駕駛技術(shù)構(gòu)建模塊
2016年1月7日，中國(guó)北京——黑莓有限公司子公司QNX軟件系統(tǒng)有限公司今日在于拉斯維加斯舉行的CES 2016上（展位號(hào)：拉斯維加斯會(huì)展中心北廳325號(hào)）展示了其備
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CES展中國(guó)本土車(chē)企幾乎失聲
1月11日，“2016底特律車(chē)展”悄然開(kāi)幕，比起剛剛落幕的“2016美國(guó)消費(fèi)電子展（CES）”，這里清靜了許多。 “一
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