自動(dòng)駕駛
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百度 Apollo 在京開啟自動(dòng)駕駛載人測試，普通用戶即可體驗(yàn)
8 月 25 日下午消息，8 月 24 日，百度 Apollo 獲批北京市自動(dòng)駕駛第二階段載人測試通知書。自 2019 年 12 月取得北京自動(dòng)駕駛車輛道路載人測試牌照以來，經(jīng)過大半年期間的小范圍載人
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要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化和定制化目標(biāo)，高精地圖還需要做哪些努力?
據(jù)了解，伴隨新基建的加速推廣，更多道路信息的標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)接口的統(tǒng)一化，會(huì)對高精地圖的信息獲取提供更豐富的渠道，從而降低高精地圖的獲取成本，加速高精地圖產(chǎn)品的更快速發(fā)展。
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自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Luminar擬通過反向兼并上市 價(jià)值約34億美元
8月25日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Luminar正計(jì)劃通過反向兼并上市。 Luminar激光雷達(dá)傳感器 反向兼并(reverse merger)也叫做反向收購(reverse take
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親臨現(xiàn)場探索汽車智能感知技術(shù)，和技術(shù)大咖討論設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
DAY22020中國光博會(huì)來到第二天，安森美半導(dǎo)體展臺(tái)的熱度依舊居高不下?？靵?D43展臺(tái)，參觀推動(dòng)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛發(fā)展的領(lǐng)先展品！展臺(tái)前，參觀與交流仍在火熱進(jìn)行中下面，我們將繼續(xù)為您帶來安森美半導(dǎo)體展品的詳細(xì)介紹和現(xiàn)場演示。激光雷達(dá)靜態(tài)展示激光雷達(dá)的現(xiàn)場演...
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騰訊申請自動(dòng)駕駛、車輛碰撞預(yù)警等多項(xiàng)涉車專利
天眼查 APP 顯示，近日，騰訊科技（深圳）有限公司新增多項(xiàng)專利。包括 “自動(dòng)駕駛方法、裝置、設(shè)備、系統(tǒng)、車輛和計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)”、“車輛碰撞的預(yù)警方法及裝置”、“車輛駕駛風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對方法、裝置”、“車
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光博會(huì)首日，與您相約2館2D43展臺(tái)
點(diǎn)擊藍(lán)字關(guān)注我們DAY19月9日-11日，在為期三天的中國光博會(huì)上，安森美半導(dǎo)體邀您蒞臨深圳國際會(huì)展中心（寶安新館）2館2D43展臺(tái)，為您展示促成更精密先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和更安全自動(dòng)駕駛的領(lǐng)先方案。展會(huì)第一天，安森美半導(dǎo)體的展臺(tái)吸引了眾多目光，觀展者紛紛駐足，交流不斷。...
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北京自動(dòng)駕駛出租車上線！測試區(qū)域總長度約700公里
昨天，北京市開放自動(dòng)駕駛載人測試啟動(dòng)儀式在位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的百度Apollo Park舉行。目前，北京開放的載人測試區(qū)域總長度約700公里，覆蓋亦莊、海淀、順義的生活圈和商業(yè)圈等近百個(gè)站點(diǎn)，全國開放區(qū)域最廣、測試?yán)锍套铋L。
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9月15日，“啟明920”AI加速芯片重磅發(fā)布
8月20日，“啟明920”由清華大學(xué)交叉信息研究院馬愷聲教授領(lǐng)銜的西安交叉核心院芯片中心研發(fā)成功并完成測試，這在我國芯片領(lǐng)域具有重大意義。而在9月15日，2020西安全球硬科技創(chuàng)新大會(huì)分論壇——“下一代AI芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)布暨Chiplet產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟啟動(dòng)成立圓桌論壇”將于高新國際會(huì)議中心丈八廳盛大啟幕。屆時(shí)，將重磅發(fā)布“啟明920”AI加速芯片(以下簡稱“啟明920”)。
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車載AI芯片，未來智能汽車的數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)
未來的智能汽車最核心的器件是車載AI芯片，是智能汽車的數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)，意味著未來的智能汽車就是一臺(tái)四個(gè)輪子上的超級計(jì)算機(jī)。當(dāng)下，擁有高算力的車載AI芯片已經(jīng)成為車企們的剛需，將其稱為“通往智能汽車、自動(dòng)駕駛征途上的最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)”也不為過。
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安富利：自動(dòng)駕駛將重塑未來出行
毫不夸張地說，物聯(lián)網(wǎng)正深刻改變著各行各業(yè)。而其中，汽車行業(yè)的迭代升級可以說是速度驚人。
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是什么阻止了自動(dòng)駕駛汽車上路？
埃隆·馬斯克曾經(jīng)多次強(qiáng)調(diào)，特斯拉公司將在2020年年底之前打造出全自動(dòng)駕駛汽車?！斑@方面存在很多小問題，最大的挑戰(zhàn)就是如何把這些小問題全數(shù)解決掉，再整合進(jìn)一套統(tǒng)一的系統(tǒng)當(dāng)中。” 雖然這種完全無需人為
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人工智能如何創(chuàng)建自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)中心
大多數(shù)圍繞人工智能(AI)的討論都集中在自動(dòng)車輛、聊天機(jī)器人、數(shù)字孿生技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)以及使用基于人工智能的“智能”系統(tǒng)從大型數(shù)據(jù)集中提取商業(yè)洞察力。但是人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)總有一天會(huì)在企業(yè)數(shù)據(jù)
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15年后的中國高鐵有多聰明？時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛、自動(dòng)開門
根據(jù)《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》，我國將突破掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，自主創(chuàng)新建立更高時(shí)速的高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等成套關(guān)鍵技術(shù)體系。 綱要提到，到2035年，智能高鐵率先建成。 今天，中國鐵路官方表示智能高
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第二次寒冬來臨？這可能是自動(dòng)駕駛的新節(jié)點(diǎn)
See you in 2020！2019 年平安夜，Zoox 在 Instagram 官方賬號(hào)更新了一條推送，配圖是這家公司在研發(fā)的，只露出了半截輪胎的自動(dòng)駕駛汽車，暗示著它馬上要和公眾見面了?？砂肽?/p>
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英國交通部已開始咨詢自動(dòng)車道保持系統(tǒng)上路事宜
8月20日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，自動(dòng)駕駛與電力驅(qū)動(dòng)是汽車行業(yè)近幾年及未來的熱點(diǎn)，眾多企業(yè)都在大力投資研發(fā)相關(guān)的技術(shù)，不同于已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)的電動(dòng)汽車，業(yè)界普遍認(rèn)為全自動(dòng)駕駛汽車普及還需要很長的時(shí)間。 雖然
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通用汽車未來五年擬在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資逾200億美元
8月20日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，通用汽車表示，計(jì)劃到2025年在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資超過200億美元。 該公司首席執(zhí)行官瑪麗•巴拉（Mary Barra）在投資者網(wǎng)站上的一段視頻中表
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如何乘上一輛免費(fèi)的百度無人駕駛出租車Apollo Robotaxi？
8月23日消息，三年前李彥宏坐著百度自動(dòng)駕駛汽車上北京五環(huán)，激起人們對自動(dòng)駕駛汽車的無限關(guān)注和向往?，F(xiàn)在，載人自動(dòng)駕駛駕駛汽車已不再只是實(shí)驗(yàn)室構(gòu)想和僅存于電視網(wǎng)絡(luò)報(bào)道的云端之物。它正快速落地到普通大眾
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更智能的感知，更安全的自動(dòng)駕駛 | 我們在光博會(huì)等您來（現(xiàn)場打卡有獎(jiǎng)）
點(diǎn)擊藍(lán)字關(guān)注我們汽車何以更智能地感知？怎樣使自動(dòng)駕駛更安全？全方位智能感知技術(shù)是關(guān)鍵，如激光雷達(dá)(LiDAR)傳感器用于三維成圖，高性能圖像傳感器提供出色的微光性能、高動(dòng)態(tài)范圍場景及全局紅外特性，雷達(dá)傳感器用于運(yùn)動(dòng)測控，實(shí)現(xiàn)極佳的空間分辨率。領(lǐng)先的汽車智能感知半導(dǎo)體供應(yīng)商安森美半...
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從CES 2013看汽車電子的未來：自動(dòng)駕駛和無人駕駛
為了節(jié)能省電，LED得到了很大的推廣，但LED都需要有個(gè)電源驅(qū)動(dòng)，其好壞會(huì)直接影響LED的壽命，因此如何做好一個(gè)LED驅(qū)動(dòng)電源是LED電源設(shè)計(jì)者的重中之重。本文介紹了一些LED驅(qū)動(dòng)電源的問題
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英國激進(jìn)！不用扶方向盤 具有車道保持功能的車輛明年可在全國公路行駛
當(dāng)前，雖然不少車企都宣稱正在開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，但是至今還沒有一家車企，敢拍胸脯打包票，自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)真能夠完全實(shí)用的。 相較于完全自動(dòng)駕駛技術(shù)，車道保持+自適應(yīng)巡航技術(shù)，倒是相對成熟不少，而且不少
